随着(zhe)2022年财报季的过去(qù)，车企高管薪酬再一(yī)次成(chéng)为(wèi)业内关注的热点(diǎn)话题。造(zào)车新(xīn)势力(lì)中，小(xiǎo)鹏、理想、零(líng)跑等均已(yǐ)公(gōng)布高(gāo)管薪(xīn)酬情况(kuàng)。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资前三(sān)总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑众多上市车企(qǐ)。理想汽车的一名(míng)高管(guǎn)更是成功破亿，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。造车新势力之外(wài)，吉(jí)利(lì)汽(qì)车出手颇为阔绰，不过也有上(shàng)市车企高管薪酬分压公式是什么，分压公式是什么意思无人过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高(gāo)管(guǎn)薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董(dǒng)事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披(pī)露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈(shěn)亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬，对(duì)兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资(zī)津贴等为203万元、退休金计(jì)划(huà)供款13.9万元(yuán)、股(gǔ)份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文(wén)件显示，沈亚楠(nán)两天(tiān)内抛(pāo)售100万股股票，套现金额超(chāo)9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居(jū)第一梯队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比(bǐ)大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金(jīn)4382.3万(wàn)元(yuán)，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交(jiāo)所主板(bǎn)挂牌上(shàng)市(shì)。销量方(fāng)面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或(huò)许(xǔ)是其高分压公式是什么，分压公式是什么意思管薪酬同(tóng)比(bǐ)上涨(zhǎng)的(de)重要原(yuán)因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人(rén)事变动和架构调(diào)整稳住(zhù)销量。开源节流的背景下(xià)，管理层对自己(jǐ)的要求也(yě)更严格分压公式是什么，分压公式是什么意思了。管理层薪(xīn)资前(qián)三(sān)总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事(shì)长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始人(rén)夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管(guǎn)无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪(xīn)酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的(de)高管累(lèi)计薪资为9972.5万(wàn)元(yuán)。李书福的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事(shì)安聪(cōng)慧的薪资(zī)为4188万元，行(xíng)政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉(jí)利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接(jiē)下来(lái)车企前三位(wèi)高(gāo)管(guǎn)薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪(dí)的(de)909万和(hé)华晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董(dǒng)事(shì)长，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅排(pái)第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最(zuì)高的三位分别是执行副总(zǒng)裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉(yù)波以薪(xīn)酬882.50万(wàn)元排名第(dì)三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有(yǒu)高级副总(zǒng)裁(cái)何龙的877.4万元(yuán)，以及(jí)高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能(néng)源汽车(chē)销量(liàng)超185万辆，夺(duó)下全(quán)球新能源汽车销冠(guān)宝(bǎo)座；净利润也达到(dào)166亿元，超过了(le)上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前(qián)三的高管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆(mù)峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛(sài)力(lì)斯、上汽集团(tuán)、广(guǎng)汽(qì)集团(tuán)的前三位高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)均值均(jūn)超过300万元。

　　值(zhí)得关注的(de)是(shì)，海(hǎi)马汽车年报(bào)显示，报告期内董事、监事(shì)、高级管理人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董(dǒng)事景柱从公司获得的税前报酬总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前(qián)报(bào)酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管(guǎn)收(shōu)入也大多在50万-100万元(yuán)区间(jiān)，其中江淮(huái)汽车副总(zǒng)经理(lǐ)张鹏收入最高(gāo)，为91.3万(wàn)元，董(dǒng)事总经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企(qǐ)仅理想汽车(chē)CFO李(lǐ)铁去年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集(jí)团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称(chēng)新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球，会发(fā)现(xiàn)薪酬(chóu)过亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证(zhèng)券交易委员(yuán)会（SEC）的一(yī)份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美元(yuán)（约合(hé)人民(mín)币(bì)2亿元），连续第八(bā)年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通(tōng)用汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累(lèi)计超(chāo)过2亿(yì)美元（约合(hé)人(rén)民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家汽车制造商的掌(zhǎng)门人年薪(xīn)也都过(guò)亿。福(fú)特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年(nián)薪分别约合(hé)人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布(bù)的(de)薪(xīn)酬为0。据(jù)公开(kāi)报道(dào)，早在(zài)2018年，马斯克就制定了(le)长达(dá)十(shí)年的薪酬方(fāng)案。根据该方案，特斯拉(lā)在未来十年无需向马斯克支付任何(hé)工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了(le)董事(shì)会制定的市(shì)值(zhí)和业绩方面的目标，则可获得780亿美(měi)元的股票期(qī)权。所以，马斯克这(zhè)十年在特斯拉(lā)的收(shōu)入或都是同(tóng)特斯拉(lā)的(de)市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期权激励(lì)，后者目前尚未公布。但(dàn)这并不(bù)妨碍他(tā)是全球首富的有力竞争者(zhě)。

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