金融界5月12日消息 特斯(sī)拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部(bù)分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监(jiān)督管(guǎn)理(lǐ)总局网站显示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根(gēn)据《缺陷汽(qì)车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回(huí)管理条例(lì)实施办法》的要求(qiú)，向国家市场监(jiān)督管理总局(jú)备案了召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回(huí)生产日期在(zài)2019年(nián)1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召回的(de)原因，特斯拉(lā)给出(chū)的解释是(shì)，本(běn)次(cì)召(zhào)回范(fàn)围内(nèi)的(de)车辆，没有允许(xǔ)驾驶员(yuán)选择能量回收制动策略；同时(shí)，对驾驶员长时间(jiān)深度踩(cǎi)下加(jiā)速踏板(bǎn)的情(qíng)况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时(shí)间误(wù)踩加速踏(tà)板的概率，可能增加碰撞的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如(rú)何(hé)解(jiě)决缺陷，特(tè)斯(sī)拉给出的方案(àn)是通过(guò)汽车远程(chéng)升级（OTA）技术(shù)，为(wèi)召回范(fàn)围内(nèi)的车(chē)辆推送新(xīn)开发的功能，以(yǐ)降低(dī)因长时间(jiān)深(shēn)踩加速(sù)踏板导(dǎo)致速度过(guò)快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不(bù)具备能量(liàng)回收(shōu)制动2000克是多少斤啊强度选择的(de)车(chē)辆(liàng)上，提供选项以(yǐ)允许驾驶员选择能量回(huí)收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量(liàng)回收制动(dòng)策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏(tà)板时发(fā)出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年

　　除了(le)大(dà)规(guī)模召回之外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美(měi)东(dōng)时间(jiān)周(zhōu)三，特斯拉的电(diàn)池供应商(shāng)日本松(sōng)下表(biǎo)示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的(de)商业(yè)化生产时间(jiān)。这对(duì)于一直(zhí)渴(kě)望提高4680产(chǎn)量的(de)特(tè)斯(sī)拉来(lái)说，无疑是(shì)一个不小的打击。

　　松(sōng)下(xià)计划将4680电池的(de)量(liàng)产时间推迟至2024年(nián)4月至(zhì)9月期(qī)间，而其原本(běn)计(jì)划的(de)量产时间是在2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月期间(jiān)。松下声称(chēng)，量产时间之所(suǒ)以被推迟一年(nián)，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)）开始为特(tè)斯(sī)拉量产4680电池(chí)。为此，松(sōng)下计划(huà)在日本(běn)和歌山工(gōng)厂新建两条(tiáo)生产(chǎn)线。松下(xià)计(jì)划向该工厂投资(zī)800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为约15万(wàn)辆(liàng)电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱电池(chí)，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能量(liàng)方面，特斯拉(lā)宣(xuān)称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电(diàn)池(chí)组，4680电池组将使(shǐ)车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来，随(suí)着电池(chí)材料和汽车(chē)设计的改进，将使续航里程净增(zēng)加56%，生(shēng)产成(chéng)本(běn)下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干(gàn)发电极等关键技(jì)术仍(réng)制约着其(qí)大规模量产。而且(qiě)在降(jiàng)本方(fāng)面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后(hòu)，市场份额才会(huì)有提升可(kě)能。

　　尽(jǐn)管4680电(diàn)池量产仍面临(lín)技术瓶(píng)颈(jǐng)，但国内(nèi)已有一(yī)批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩高科等(děng)电(diàn)池厂商(shāng)都在(zài)积(jī)极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且(qiě)部分厂商宣布(bù)将在2023年实现量(liàng)产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频(pín)频(pín)

　　最近特(tè)斯(sī)拉一直在售价上(s2000克是多少斤啊hàng)做文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进(jìn)入5月后(hòu)，特斯拉率(lǜ)先上调(diào)了(le)美国、日本以及加(jiā)拿大等国的(de)售价(jià)，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美(měi)元，此(cǐ)前为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价(jià)格上(shàng)涨(zhǎng)至4.02万(wàn)美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先(xiān)上调(diào)了(le)旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性能版上(shàng)涨至(zhì)33.19万元；特(tè)斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版(bǎn)上(shàng)涨至31.39万元，高(gāo)性(xìng)能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣(xuān)布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全(quán)系(xì)车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗(qí)舰车(chē)型，预计交付(fù)日(rì)期(qī)为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网(wǎng)的数据(jù)显示，特斯(sī)拉公(gōng)司(sī)周四提(tí)高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车型在(zài)美国的售价。美国官网的标价显示，特(tè)斯拉(lā)将(jiāng)其所有Model S和(hé)X车(chē)型(xíng)的(de)价格提高了1000美元(yuán)，而所(suǒ)有Model Y车(chē)型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售(shòu)价(jià)上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调(diào)至了108490美元。

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