周四（4月阿富汗玉为什么便宜，阿富汗玉为什么不值钱20日）美股低(dī)开低收(shōu)，三(sān)大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又接(jiē)连发出(chū)“鹰派”信号：美(měi)联(lián)储理(lǐ)事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济至关重要；达(dá)拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高(gāo)；克(kè)利夫兰联储主席(xí)梅(méi)斯(sī)特则倾向于将利率提高到5％以(yǐ)上。这些(xiē)发言打压了美股走势，使(shǐ)对利率较为敏(mǐn)感的纳(nà)指领跌三大(dà)指数。

　　而(ér)在纳斯(sī)达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创(chuàng)1月(yuè)27日以来收盘(pán)新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿(yì)元。阿富汗玉为什么便宜，阿富汗玉为什么不值钱p>

　　在美(měi)股市值(zhí)榜上，特(tè)斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于(yú)第八。昨(zuó)日美股盘(pán)后公布的业绩(jì)报告显示，公司(sī)Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在(zài)这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上强(qiáng)调(diào)，相对(duì)于低产量和(hé)高利(lì)润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和扩大车队(duì)规模是此时(shí)的正确选择。而特斯拉掀起的价格(gé)战(zhàn)也令财(cái)务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，日内这(zhè)两家公(gōng)司的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到(dào)目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股(gǔ)中(zhōng)约有16％的公(gōng)司公布了(le)业(yè)绩，其中(zhōng)约76％的公司(sī)EPS超(chāo)出(chū)预期。由于(yú)宏观(guān)环(huán)境(jìng)的(de)逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在(zài)下(xià)周(zhōu)到来，“因为(wèi)只(zhǐ)有大型科技(jì)公司开始公布业绩，财报季(jì)才算(suàn)正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市(shì)场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还(hái)没有找到可以打破市(shì)场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造成了(le)重大(dà)影响，但特斯(sī)拉公(gōng)司将继续降(jiàng)价以刺(cì)激需求。这(zhè)导致特斯拉股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽(qì)车制造商(shāng)第一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分(fēn)析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行(xíng)动后(hòu)，其营(yíng)业利润率成为华(huá)尔街最为关(guān)注的业(yè)绩指标。

　　当地(dì)时间周三(sān)晚些时候(hòu)，马斯克(kè)在财报电话会议上强调，我们(men)认为(wèi)，相对于低(dī)产量和高(gāo)利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩(kuò)大(dà)车队规模是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润率的预期，并一再警告称，经(jīng)济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在规模还是在(zài)时间跨度(dù)上都是令人(rén)侧(cè)目的，在短短三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低(dī)了29％。

　　价格战引发(fā)了(le)投(tóu)资者的(de)争论(lùn)，尽管特斯拉(lā)仍然(rán)是(shì)全(quán)球领先(xiān)的电动汽车制造(zào)商，但(dàn)随着(zhe)借贷成本上升，以及(jí)越来越多的汽(qì)车制造商推出具有竞(jìng)争力的插电式车型(xíng)，特(tè)斯(sī)拉的销量可能会大幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一段艰难时期，他(tā)们在(zài)努力维持局面，但投资者希望看(kàn)到一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平(píng)感到(dào)满意时，马斯(sī)克没有给(gěi)出明确(què)的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只有(yǒu)当(dāng)利润率下降影响(xiǎng)到特斯拉对未来产品进行再投资(zī)的能力时(shí)，才会(huì)感到担忧，还(hái)有很大的降价(jià)空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数(shù)量(liàng)将至少增加到180万辆。该公司(sī)在(zài)本季度(dù)生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存积压达到了2020年(nián)初(chū)的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不(bù)打算(suàn)让竞争(zhēng)对(duì)手(shǒu)破(pò)产，而是(shì)希望在(zài)利率上升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更容易买(mǎi)到特(tè)斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努(nǔ)力解决(jué)其(qí)电动车项目(mù)的(de)单(dān)位经济效益相关挑战，在这种情况下，我(wǒ)们的目标是利用自身(shēn)作为(wèi)成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用(yòng)利润空间(jiān)来创造(zào)更多需(xū)求(qiú)，他们可以通过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务(wù)状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也(yě)将加(jiā)速电动(dòng)汽车在美(měi)国的普(pǔ)及，令潜(qián)在竞争(zhēng)对手能从汽(qì)油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一条危(wēi)险路(lù)径(jìng)。中国汽(qì)车制造商在打(dǎ)价格战方面也(yě)非常拿手，特斯(sī)拉要想通过拼(pīn)成本在以成本(běn)优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射(shè)数分(fēn)钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时(shí)间周四晚间(jiān)，太空探(tàn)索技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首(shǒu)次成功发(fā)射升空(kōng)，但短短数(shù)分钟后就在(zài)空中解体(tǐ)爆炸，未能(néng)达成其余的实验里程碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这一结果，表示(shì)在(zài)火箭分离阶(jiē)段前出现了快速且计划外的解体。公司(sī)团队将审(shěn)阅相关数据，为下一次实(shí)验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解释一下(xià)，图中的(de)星舰分为(wèi)两(liǎng)个部(bù)分，星舰载(zài)客飞(fēi)船和超(chāo)重型火箭。按照(zhào)之前公开的(de)信(xìn)息，在最(zuì)佳的预设情境(jìng)中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与火箭分离。在首次(cì)飞(fēi)行测试(shì)中(zhōng)并不会进入(rù)近地轨道，而是(shì)在地表上空约150英里处飞(fēi)行(xíng)，随后在夏威夷附近的(de)太平洋上溅落(luò)。

　　这项发(fā)射试验原(yuán)本定于当(dāng)地时间本(běn)周一进行(xíng)，但(dàn)由于在燃料加(jiā)注的过(guò)程(chéng)中(zhōng)出(chū)现(xiàn)“阀门冻住”的意(yì)外被迫推(tuī)迟至(zhì)今(jīn)天。

　　在(zài)财联社之前(qián)的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首(shǒu)飞前一直试图降(jiàng)低外(wài)界的(de)期(qī)望，特别(bié)强(qiáng)调担忧推力(lì)超(chāo)强的火(huǒ)箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左(zuǒ)右），大约是(shì)目前(qián)纪录保持者土星5号(hào)火箭(jiàn)的两倍。

　　从发(fā)射现场(chǎng)升腾(téng)起(qǐ)的烟(yān)雾，也(yě)能感受(shòu)到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发(fā)射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空(kōng)中解(jiě)体爆(bào)炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值(zhí)得一(yī)提的(de)是，在火箭(jiàn)爆炸之后(hòu)，现场的(de)SpaceX员(yuán)工并没有表现出(chū)沮丧(sàng)的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺(hè)，现(xiàn)场督战的(de)马(mǎ)斯克(kè)也面对镜头挤出了一(yī)个微笑，至(zhì)少(shǎo)他(tā)“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期(qī)还(hái)是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了(le)社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月(yuè)之后(hòu)的(de)下一次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功之(zhī)处(chù)在于(yú)我们(men)学到了什么(me)”，但留给(gěi)科学家们实现稳(wěn)定星际投送的(de)时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的(de)载人登月任(rèn)务，如(rú)果这(zhè)个项目没有(yǒu)被(bèi)取消的(de)话(huà)，理论上的最(zuì)早发射时(shí)间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备稳定(dìng)投(tóu)送地球轨(guǐ)道(dào)的能力。更具有挑战性(xìng)的是(shì)，如(rú)何(hé)证明星舰有(yǒu)稳定飞向月(yuè)球的能(néng)力。

　　受制(zhì)于(yú)该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨(guǐ)道(dào)飞行时就为其配送燃(rán)料——可(kě)能需要(yào)十几次发射(shè)，才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一(yī)提，星(xīng)舰的发射结果对(duì)特斯(sī)拉的股(gǔ)价(jià)并没有产(chǎn)生太大影(yǐng)响(xiǎng)。周四(sì)开盘(pán)大跌近8％的主要(yào)原因是早(zǎo)些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的(de)Q1利润率出(chū)现收窄，但公司暗示接下来还会(huì)继续降价。

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