金融界(jiè)5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车(chē)！其(qí)中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场监督管(guǎn)理总局(jú)网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车(chē)（北京）有(yǒu)限(xi冯石原型人物是谁 冯石陆光达原型àn)公司(sī)、特斯(sī)拉（上海）有限(xiàn)公(gōng)司根据(jù)《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召(zhào)回管(guǎn)理条例》和《缺(quē)陷汽车(chē)产品召回管理条例实施办法》的(de)要求，向国(guó)家市(shì)场(chǎng)监督管理总(zǒng)局备案了(le)召回(huí)计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的(de)部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出的解(jiě)释是(shì)，本次(cì)召回范围内的(de)车辆，没(méi)有(yǒu)允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回收制动策略；同时，对驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下加速踏板的情(qíng)况(kuàng)可能没有(yǒu)提(tí)供足够(gòu)提醒。以上因素叠加可能增加长时间(jiān)误踩(cǎi)加(jiā)速踏板的概率(lǜ)，可能增加碰撞的风险，存(cún)在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出(chū)的(de)方(fāng)案是通过汽车远程(chéng)升级(jí)（OTA）技(jì)术(shù)，为召(zhào)回范(fàn)围内的车辆推送新开发的功(gōng)能(néng)，以(yǐ)降低因长时间(jiān)深踩加速踏板导致速(sù)度过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能(néng)量回收(shōu)制动(dòng)强度选(xuǎn)择的车辆上，提供选项以允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量(liàng)回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动策略的(de)出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板(bǎn)时(shí)发出(chū)提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一年

　　除(chú)了(le)大规模(mó)召(zhào)回之外，特斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的(de)电池供应商日本松下表示，将推迟特(tè)斯(sī)拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直(zhí)渴望提(tí)高4680产量的特(tè)斯拉来(lái)说，无疑是一个不小的打击。

　　松(sōng)下计(jì)划将(jiāng)4680电池的(de)量产时间推迟(chí)至(zhì)2024年(nián)4月(yuè)至9月期间，而其原本计划的量产(chǎn)时间是(shì)在2023年4月至2024年3月(yuè)期间(jiān)。松下(xià)声称，量产(chǎn)时间之所以被推迟(chí)一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下(xià)在(zài)2022年2月曾宣(xuān)布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开(kāi)始(shǐ)为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下(xià)计划在日本和歌山工(gōng)厂新建两条生产线。松下计(jì)划(huà)向该工厂投(tóu)资800亿日元，预计年(nián)产能(néng)为10GWh，约占松(sōng)下产(chǎn)能的(de)20%，足(zú)够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池(chí)，直径46毫米，高(gāo)度80毫(háo)米。单体(tǐ)能(néng)量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是(shì)现有2170电(diàn)池(chí)的(de)五倍。相(xiāng)比(bǐ)2170电池组，4680电池(chí)组(zǔ)将(jiāng)使车辆的行驶里程提(tí)高16%。未来(lái)，随(suí)着电池材料和汽车(chē)设计的改进，将使续航里程净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大圆柱电(diàn)池仍存(cún)在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电(diàn)极等关键技术(shù)仍制约(yuē)着其大规模(mó)量产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池(chí)还需要待(dài)材料和(hé)工(gōng)艺平价化后，市场份额才会(huì)有提升可(kě)能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临(lín)技(jì)术瓶颈，但国内(nèi)已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克电(diàn)池、国轩高科等电池厂商都(dōu)在积极跟(gēn)进包括4680在(zài)内的(de)46系(xì)列(liè)大(dà)圆柱电池，且部分厂商宣(xuān)布(bù)将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频(pín)

　　最(zuì)近(jìn)特斯拉(lā)一直在售(shòu)价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先(xiān)上调了美(měi)国、日本以及加拿大等国的售价，其中(zhōng)美国(guó)官网显示，Model Y长续(xù)航版的价格上(shàng)涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内(nèi)率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元，Model 3高性(xìng)能(néng)版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提(tí)价”，特(tè)斯拉中国宣(xuān)布上(shàng)调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万元，这(zhè)两大车型也是特(tè)斯拉旗(qí)舰车型，预计交付日期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数(shù)据显示(shì)，特斯拉公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美(měi)国(guó)官网的标价(jià)显(xiǎn)示，特斯拉(lā)将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售(shòu)价(jià)上调至(zhì)了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美(měi)元(yuán)。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 冯石原型人物是谁 冯石陆光达原型