国v是不是国5，国v与国vl的(de)区别(bié)是是的。

　　关(guān)于国(guó)v是不是国(guó)5，国v与(yǔ)国vl的区别以及国(guó)v与国vl的(de)区别，国5车还能开几年，国v是不是(shì)国(guó)6标准，国v是不是国4，国v是不是国五(wǔ)的意思(sī)等问题，小编将为你整(zhěng)理(lǐ)以下(xià)的生(shēng)活小知识：

国v是不是国5，国v与国(guó)vl的区别

　　国V中的V，指代的是罗马带自动蝴蝶去上班感受，有用蝴蝶上班的吗(mǎ)数字，代表数(shù)字五(wǔ)，它(tā)是欧洲在阿拉伯数字（实际(jì)上是印度数字）传入(rù)之前使用的一种数(shù)码，现(xiàn)在(zài)应用较少(shǎo)数字从1到10，因此(cǐ)国(guó)V指(zhǐ)代(dài)的是国五标准。

　　国五(wǔ)排放标准基于欧五排(pái)放标(biāo)准，其中PM值限制(zhì)，国五排放(fàng)标准(zhǔn)是每(měi)公里4.5毫克，而欧五(wǔ)排放标准是每(měi)公里5毫克，但(dàn)京五和(hé)国五排放标准要(yào)比(bǐ)欧五排放(fàng)标准要更加(jiā)严格。

　　根据(jù)京五排放标准(zhǔn)征求(qiú)意见稿，三种污染物当中(zhōng)，CO的(de)排放标(biāo)准(zhǔn)依然是(shì)1g/km,HC化合物(wù)的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准(zhǔn)中(zhōng)HC化(huà)合物(wù)的限值(zhí)标准虽然还是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合(hé)物中，将(jiāng)非甲烷(wán)基碳(tàn)氢化合物(NMHC)单独列了出来，并(bìng)且限值(zhí)规定为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太(tài)平洋(yáng)汽车(chē)网李林伟(wěi))

　　欧洲从2009年9月(yuè)1日起正式实施最新的(de)欧V标准。

　　2012年，北(běi)京计(jì)划实施(shī)国V标准，北京(jīng)一旦全(quán)面实施(shī)国V排放标准(zhǔn)，则意味着达不到(dào)此排放标(biāo)准的(de)车(chē)型不(bù)得带自动蝴蝶去上班感受，有用蝴蝶上班的吗进京销(xiāo)售。

　　扩(kuò)展(zhǎn)资料：

　　2009年5月24日，中(zhōng)国石(shí)化(huà)首次批量生产(chǎn)欧(ōu)V车用柴油。

　　中(zhōng)国的国V排放标(biāo)准(zhǔn)被提上了议事日程。

　　北京(jīng)市(shì)环保局表(biǎo)示。

　　2012年前后，北京市(shì)机动车排放标准将升(shēng)级为相当于欧V标准(zhǔn)的国V标准。

　　国家环保部已经开始了相关准(zhǔn)备工作。

　　同时北京将制定与国(guó)V排(pái)放标准相(xiāng)适(shì)应的地方油品标准。

　　目(mù)标是(shì)将(jiāng)车用汽柴(chái)油的硫含量控(kòng)制(zhì)在10ppm以下。

　　相应的油(yóu)品标(biāo)准预计会在2012年之前发(fā)布，主(zhǔ)要(yào)考虑的是轻型汽油车和中型柴油车两个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字(zì)，对应的(de)阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国(guó)vi：国六(liù)。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此(cǐ)类推。

　　国iv，国v，国vi这些(xiē)标准都是为了控制(zhì)汽(qì)车尾(wěi)气的排放(fàng)而制定的，其中包括一氧(yǎng)化碳、碳氢化(huà)合物(wù)、氮氧化物、固体悬浮物等(děng)。

　　数(shù)字(zì)越(yuè)大，标准(zhǔn)越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五(wǔ)标准(zhǔn)，国家(jiā)第五阶(jiē)段机动车污染物(wù)排放标准，即国(guó)五标准。

　　国(guó)五标准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已(yǐ)经(jīng)从(cóng)2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合(hé)物、一氧化碳和悬浮(fú)粒子等(děng)机动(dòng)车排放(fàng)物的限(xiàn)制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每(měi)提(tí)高一次标准，单车污染(rǎn)减少30%至50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧洲标准是由欧洲经济(jì)委员会（ECE）的排放法规和欧共(gòng)体（EEC）的排放指令共(gòng)同加以实现(xiàn)的，欧共体（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自(zì)愿认可(kě)，排(pái)放指令是EEC或EU参与国强(qiáng)制实施的。

　　汽车排放的欧洲(zhōu)法规(guī)（指令）标(biāo)准1992年前(qián)巳实(shí)施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排(pái)放限值）、1996年起开始实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证和生产一致性(xìng)排放限值）、2000年起开始实施(shī)欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认(rèn)证和生产一致(zhì)性排(pái)放(fàng)限值(zhí)）、2005年起开(kāi)始实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式认证(zhèng)和生产(chǎn)一致性排(pái)放(fàng)限值）。

　　参考资料来(lái)源：百度百科-国家第(dì)五阶段(duàn)机动车(chē)污染物排放标准

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 带自动蝴蝶去上班感受，有用蝴蝶上班的吗