东(dōng)航373.86亿，国(guó)航386.19亿，南航326.83亿，这可不是他们的营收(shōu)哈~在(zài)过去的(de)2022年，这(zhè)三大(dà)国有(yǒu)航(háng)司共亏损超千亿元！

　　不过(guò)，春秋航空虽然是一家(jiā)低价航空，但人家在2021年(nián)国内民航业整体亏损842个(gè)亿的(de)时候(hòu)，不但不亏钱，还不(bù)声不(bù)响(xiǎng)的赚了(le)3911万元，成为当年唯一一(yī)家盈利的上市航司。

　　你就说(shuō)，明明是(shì)一家低(dī)价航空，怎么做到(dào)别(bié)人(rén)亏钱它还赚(zhuàn)钱的？是凭它连杯(bēi)水(shuǐ)都不提(tí)供？还是凭它位置窄(zhǎi)，腿都不好放？虽说(shuō)是天怒人(rén)怨(yuàn)的，但春秋(qiū)航空能(néng)吊打同行(xíng)，人家靠(kào)的是这两招祖传秘诀！

　　首先(xiān)第一招(zhāo)：低价引流，附加(jiā)消费。

　　你看，春秋(qiū)它时(shí)不时把机票压到(dào)199,299！大多(duō)时候，春秋航空同(tóng)一时间(jiān)的价格普遍会比其他航司便(biàn)宜，甚至便宜几百块(kuài)钱。也就是(shì)因为这低(dī)价，春秋航空的(de)直(zhí)销比例高达(dá)96.7％，直接把营销费用给节(jié)省了(le)。你(nǐ)看它(tā)的售费用率只有2.22％，比三大航低了(le)2-4倍不止。

　　但是，机(jī)票价格(gé)打这么低(dī)，怎么保证自己的利润(rùn)呢？春秋可太会了，我搞附加(jiā)消费啊！

　　如果你乘坐春秋(qiū)航空(kōng)时行李托运的价格超过机(jī)票的价格，那是太正常不过(guò)了。因为春秋只提供7KG的行(xín1984年出生今年多大年龄，1984年出生今年多大2022g)李额度，没超过(guò)10KG托运收费300,10KG以(yǐ)上(shàng)500。你不带行李，人(rén)家节省燃油费，你带(dài)行(xíng)李，人家赚(zhuàn)了托运费，怎么都不(bù)亏~<1984年出生今年多大年龄，1984年出生今年多大2022/p>

　　还有，在飞机上(shàng)你要是(shì)想(xiǎng)吃(chī)个饭，不好意思，得掏(tāo)钱！想喝杯饮料(liào)，得掏钱；冷了(le)想要条毯子，还是(shì)得掏钱；甚(shèn)至(zhì)你还(hái)有可能(néng)看(kàn)到空(kōng)姐推着小车车向你推销面膜丝巾披肩……就(jiù)是说，机票(piào)是便宜，但你一上飞机，哪哪都要掏钱。这(zhè)就是春秋(qiū)航空的(de)终极致(zhì)富密码，主(zhǔ)打的就是一个字：抠。

　　当(dāng)然，这省下来的(de)都是小钱，春秋不过(guò)冬还(hái)得靠(kào)第二招(zhāo)：短途直(zh1984年出生今年多大年龄，1984年出生今年多大2022í)航，提(tí)高使用(yòng)率。这也是为什么在(zài)疫情(qíng)笼罩的2021年(nián)，别人亏损几(jǐ)百亿，春秋反而(ér)还赚钱了。

　　为了(le)实现薄(báo)利多销，春(chūn)秋把大(dà)量航(háng)线改成短途高频的直航(háng)，这(zhè)样就可(kě)以用高密度排班来提(tí)高飞机(jī)的日使用(yòng)率。也就是说，只(zhǐ)要飞不死，我就往死(sǐ)里飞(fēi)。别(bié)家(jiā)的(de)飞机(jī)一天(tiān)飞 4-5 次(cì)，我一天飞(fēi) 8 次(cì)，别家的飞机一(yī)天飞10个小时，我一天飞12个小(xiǎo)时。所以在过去的三(sān)年里，春秋(qiū)航空(kōng)的客座率和(hé)飞机日利用率都高(gāo)于三大航(háng)。

　　对于(yú)春秋来说，在保证成本(běn)的基础(chǔ)上，我能多卖一张(zhāng)是(shì)一张(zhāng)，要是民航允许的话，我(wǒ)连站票(piào)都卖(mài)。

　　而且，你会发现春(chūn)秋大部分航线都(dōu)是(shì)来往二三线城市，为什么(me)？因(yīn)为(wèi)非(fēi)核心(xīn)城(chéng)市可以获得较高的(de)财政补贴，这(zhè)个(gè)也是春秋(qiū)赚钱的门路。我们看(kàn)到(dào)2021年(nián)它(tā)的净利润为3911万，这其中就少不了补贴(tiē)的帮(bāng)助(zhù)，如果减去这一块的话，春秋(qiū)的(de)亏损可是达到1.1亿呢~

　　不过，走(zǒu)廉(lián)价路线的这些(xiē)年，春(chūn)秋的差(chà)评是真不少。创始人王正华有一句名言：钱一半是(shì)赚的，一半(bàn)是省的，春秋(qiū)也的确做到了(le)。但现在航班逐渐(jiàn)恢(huī)复，也有越来越多的廉价(jià)航空正(zhèng)在崛起，比(bǐ)如吉祥航空、九元航空(kōng)等(děng)，秋香觉得啊，要(yào)是春(chūn)秋(qiū)还继(jì)续(xù)走之前的(de)老(lǎo)路，搞得(dé)春秋成为大(dà)家无奈之后的选择(zé)，那还能走(zǒu)远吗？

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