比亚(yà)迪收购(gòu)易安财(cái)险100％股(gǔ)权，正式获(huò)批(pī)！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出关于易(yì)安(ān)财(cái)险变更股东的批(pī)复(fù)。银保监会(huì)同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公(gōng)司受(shòu)让(ràng)易安财险10亿股灰姑娘作者是安徒生还是格林股份(fèn)，持(chí)股比例为100％。

　　易安财(cái)险(xiǎn)是(shì)原保监会批准(zhǔn)成(chéng)立的(de)国内四(sì)家专业互联网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月(yuè)因(yīn)偿(cháng)付能力不达标等原因(yīn)被银保监(jiān)会接管。2022年(nián)7月(yuè)接(jiē)管期结束后，银保监会原(yuán)则同意(yì)易安财险进入(rù)破产(chǎn)程序，比亚迪(dí)以战略投资者(zhě)的(de)身(shēn)份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对(duì)于特(tè)斯拉进军保险业务，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称(chēng)，“汽车公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的难度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽(qì)车”。在比亚迪拿下(xià)易(yì)安财(cái)险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续(xù)的资质(zhì)申(shēn)请及展业重点值(zhí)得业(yè)内持(chí)续关注(zhù)。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘(pán)接手(shǒu)

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会此次作出的批复内容(róng)：

　　银保监(jiān)会表示，同意比亚迪汽车工(gōng)业有限(xiàn)公司受让易安财产保险股(gǔ)份有(yǒu)限公司10亿股股份，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之杰科技(jì)股份有限(xiàn)公司(sī)、深圳光汇石油(yóu)集团股份有(yǒu)限(xiàn)公司、西藏(cáng)晟(chéng)新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科(kē)技发展(zhǎn)有限公司、北京恒(héng)屹鑫源(yuán)科(kē)技有限公司、山(shān)东达能工贸(mào)有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安财险股(gǔ)份。银保(bǎo)监(jiān)会要求，易安财(cái)险按(àn)照(zhào)有关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成(chéng)立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是(shì)原保监会批准成立(lì)的国(guó)内四家专业互(hù)联网保险公司之一。易(yì)安财险由银之杰(jié)、光汇石油等(děng)7家公司共(gòng)同发(fā)起(qǐ)筹建，彼时(shí)银之(zhī)杰曾(céng)公告(gào)称，议案保险是其布局互联网金(jīn)融生态圈的重要一环，将充分(fēn)利用现有产业布局资(zī)源(yuán)进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油(yóu)分别持有易(yì)安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在(zài)成立之(zhī)初，易安财险业绩(jì)颇佳，成立首(shǒu)年即实现(xiàn)盈(yíng)利。但好景不长，易安财险自(zì)2018年(nián)起(qǐ)经营状况开(kāi)始恶化(huà)，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季末，易(yì)安(ān)财险资(zī)产(chǎn)总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现资不抵(dǐ)债的局(jú)面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公(gōng)告(gào)称，依法对6家金融机构实施接管(guǎn)，易安财(cái)险正在其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于(yú)易(yì)安财产保险股份有限公司破产重整(zhěng)的(de)批复》称，原则同(tóng)意易(yì)安财险进入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易(yì)安财(cái)险管理人对外发布重整战略投资者(zhě)招募公告。在易安财险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名(míng)参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提(tí)交了(le)重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底(dǐ)，天(tiān)眼(yǎn)查信息显(xiǎn)示(shì)，易安财险已获得(dé)比亚迪拟(nǐ)收购款(kuǎn)36亿元，其重整工(gōng)作进入(rù)尾声。此(cǐ)次银保监会的批复，意味着(zhe)比亚迪正式(shì)获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权。

　　根(gēn)据(jù)2018年修订的《保(bǎo)险公(gōng)司股权管(guǎn)理(lǐ)办法(fǎ)》，单(dān)一(yī)股(gǔ)东(dōng)持股比例(lì)不得超过保险公司(sī)注册(cè)资本的(de)三分之一。不(bù)过，经监管批准(zhǔn)参与保(bǎo)险公司风险处置的公司和机构不受该(gāi)条款(kuǎn)限(xiàn)制。比亚迪此次(cì)参与重(zhòng)整投资获得(dé)易安(ān)财(cái)险100％股权，系业(yè)内(nèi)少见的(de)全资控股保险牌照，将为后续(xù)业务开展(zhǎn)打开更多(duō)空间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保(bǎo)险业的(de)计划并(bìng)非朝夕，此前已有相关(guān)筹备。例如(rú)，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚迪保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公(gōng)司(sī)获深圳市市(shì)场监督管(guǎn)理局批准成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得(dé)一提的是，作为互联网保险(xiǎn)公司，易安财险的业务范(fàn)围并不(bù)包含车险业务(wù)。此前(qián)比亚迪传出收购易安(ān)财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在(zài)“接(jiē)盘(pán)”后申(shēn)请(qǐng)车险经营资质，围绕新(xīn)能源汽(qì)车开展保险业务。不(bù)过，该说法并未获得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险业(yè)务时，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公(gōng)司(sī)跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值(zhí)得业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情人士消息称，对于比亚(yà)迪接手(shǒu)易(yì)安财(cái)险后究竟如何经营(yíng)，比亚(yà)迪(dí)方面还(hái)在规划，还(hái)未有很清晰的发展战(zhàn)略路径。后续比亚迪还需要在易安(ān)财险董(dǒng)事长、总(zǒng)裁人选方面下功(gōng)夫，担任这些职务(wù)需要思维较为活跃(yuè)的人(rén)。

　　车企参与车险业务，在(zài)业内已(yǐ)是常规操作(zuò)。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成(chéng)立或入(rù)股了财产(chǎn)险公司及保险中介机构(gòu)。另外，特(tè)斯拉也在上海注(zhù)册(cè)成立了特斯拉保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公司(sī)，宝马则于去年(nián)在北京(jīng)注(zhù)册宝马（中国）保(bǎo)险(xiǎn)经纪公(gōng)司(sī)。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车(chē)企(qǐ)也陆(lù)续收购了保险经纪(jì)公司。

　　据银保监会披露数据显示(shì)，2022年(nián)财险(xiǎn)公(gōng)司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保(bǎo)费(fèi)收入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占(zhàn)比达(dá)55.2％。其中，新能源(yuán)汽(qì)车保(bǎo)有(yǒu)量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多(duō)。

　　根据(jù)公安部1月(yuè)11日发布(bù)统(tǒng)计显示(shì)，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘(chéng)联会方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量(liàng)将(jiāng)突破(pò)2000万(wàn)辆，预(yù)计占汽车(chē)保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的入(rù)局者越(yuè)来越(yuè)多。特(tè)别是在(zài)《新能源汽车商业保险专属条款（试行(xíng)）》落地(dì)后，新(xīn)能源车险更(gèng)是成为(wèi)多家财险(xiǎn)公司的发(fā)力重点(diǎn)。

　　安信(xìn)证券(quàn)研报指出，相较于(yú)传统燃油车，新(xīn)能源汽车由于(yú)车辆自身特性、驾(jià)驶群体、维保费用等(děng)方(fāng)面因素的影响，具有更高的出(chū)险频(pín)率和更高的案均赔付金额，进而导致(zhì)更(gèng)高的车(chē)均保费水平(píng)。新(xīn)能(néng)源车整体单均(jūn)保(bǎo)费相较(jiào)于传统燃油车(chē)平均高出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至30万元之间(jiān)的(de)家(jiā)用新能源车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国(guó)新(xīn)能源车(chē)险灰姑娘作者是安徒生还是格林(xiǎn)保费(fèi)规模将从2021年的350亿(yì)元增至(zhì)2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险(xiǎn)市场(chǎng)的(de)重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建汽(qì)车生态圈(quān)的开(kāi)始。车企发力车(chē)险业务，在(zài)投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多个场景下与用户建(jiàn)立连接，进而重(zhòng)塑车(chē)企与(yǔ)用户的关(guān)系。对于汽(qì)车(chē)厂商而言，车(chē)辆交付(fù)仅是(shì)车企创造价值(zhí)的(de)起(qǐ)点(diǎn)，将以车(chē)险为服务抓手，并开拓更多车后(hòu)生(shēng)态、车主权益等服务体系(xì)。

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