机长工(gōng)资一般(bān)是多少钱一个(gè)月，机长工资(zī)多少钱一个(gè)月知乎是(shì)一名指导(dǎo)员的年(nián)薪在70万-80万元(yuán)左右，而一些货(huò)运飞(fēi)行员的年薪可(kě)能在100万(wàn)元以上的。

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机长工资一般是多少(shǎo)钱一个(gè)月，机长工资(zī)多少钱一个月知(zhī)乎

　　仔(zǎi)细看看吧！

　　科长的工资(zī)主要(yào)分为(wèi)基(jī)本工资、飞行时数、各项补贴和平均(jūn)收入三部分。

　　月(yuè)收(shōu)入(rù)一般在(zài)5-8万(wàn)元左右(yòu)。

　　但路线和公(gōng)司有(yǒu)不同的(de)标准(zhǔn)。

　　目前，西藏航空在中国机长收入(rù)较高，年收入约160万(wàn)，其次是民营企业，年收(shōu)入约140万，最少三大航空公司约70万。

　　从航空学校(xiào)毕业(yè)，进入航空公司后成(chéng)为(wèi)后续观察(chá)员(yuán)的学生(shēng)，必须首先飞行不超过200小时的实习时间。

　　在(zài)此期间，他只观察，不能(néng)做任何手(shǒu)术。

　　此后，经检(jiǎn)查合格(gé)后(hòu)，方可成为副(fù)驾驶，副(fù)驾驶可分为a、B、C三类，只(zhǐ)有C级才(cái)能进一(yī)步分(fēn)为C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐级提升后(hòu)，飞(fēi)行2700小时(shí)后，将由航(háng)空公司和中国民(mín)航局代表共同考核。

　　只(zhǐ)有经过评估，我们才能决定(dìng)飞行(xíng)员是否(fǒu)可以担(dān)任飞行员，然后航(háng)空公司(sī)再决定你是否(fǒu)可以成(chéng)为(wèi)机长。

　　要申请成为波音(yīn)777等大型客机的机长，飞行员必(bì)须担任中型(xíng)飞(fēi)机(jī)机长至少一年，并(bìng)作伴还是做伴哪个对，作伴还是做伴正确具有不少于(yú)300小时的飞行员经验。

　　如果这些(xiē)条件(jiàn)还不够，就(jiù)不(bù)能申请成为大型(xíng)飞(fēi)机的机长。

　　所以飞行员要(yào)成为大型飞机(jī)的机长至少需要(yào)5-6年的(de)时间。

2022机(jī)长薪资(zī)待遇标准(zhǔn)是怎样(yàng)的 月(yuè)收入多少

　　 　　机长(zhǎng)的月工资基(jī)本上是在(zài)2万(wàn)到10万之间，而(ér)如果一线航(háng)空的机长(zhǎng)工(gōng)资(zī)大概是在5到8万一个月，目(mù)前国内机长收入较(jiào)高的是西藏航(háng)空，年收入约(yuē)160万左右，其次是民营(yíng)公司年(nián)收入约140万左右，最少的三大航空(kōng)是70万左右。

　　2022机长(zhǎng)的(de)薪(xīn)资(zī)待遇标准(zhǔn)

　　 　　机长的工资待(dài)遇主要分为三大块，基本工资、飞行小时、各类补贴及平均收入。

　　月收入一(yī)般在5-8万元左右。

　　但是不同的公司和航线有不同的标准(zhǔn)。

　　目前国内(nèi)机(jī)长收入较(jiào)高的是(shì)西藏航空，年收入约(yuē)160万左(zuǒ)右，其次是民(mín)营公司年收(shōu)入(rù)约140万(wàn)左(zuǒ)右，最少的三大航(háng)空是70万左右。

　　 　　这种情况主(zhǔ)要(yào)是因为民企老板只有付出更高的(de)薪资待遇(yù)，才(cái)能从人(rén)才(cái)大(dà)战中获取(qǔ)自(zì)己需要的优秀机长(zhǎng)。

　　香港地区的机长年收入有(yǒu)140万左右，收入最高的是在中国服务的外藉机长，年(nián)收入高达(d作伴还是做伴哪个对，作伴还是做伴正确á)200万左右，直接成(chéng)为(wèi)百万级的(de)土豪。

　　 　　一位民航机长的工资单：

　　 　　飞(fēi)行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资(zī)：4471

　　 　　住房(fáng)补贴：2150

　　 　　工(gōng)龄(líng)工资：800

　　 　　过节工(gōng)资：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去五险(xiǎn)一金(jīn)和税，实际到手(shǒu)94902.09元工(gōng)资。

　　妥妥(tuǒ)的年薪百万。

　　这收入确实挺高(gāo)的。

　　飞机机(jī)长的就业前(qián)景怎么样

　　 　　目前(qián)国内(nèi)机(jī)长(zhǎng)工资已(yǐ)经达到国际平均(jūn)水平(píng)，但(dàn)由于技(jì)术门(mén)槛较高，各航(háng)空公司空公司的机长仍然供不应求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕(bì)业后，他羡晌(shǎng)们(men)将(jiāng)被分配到航(háng)空公司空公司的分公(gōng)司当飞(fēi)行员。

　　在(zài)正式乘坐飞机之前(qián)，你要参加几个月的模拟训练。

　　通过所(suǒ)有(yǒu)考试后，你就可以成(chéng)为(wèi)副驾驶。

　　飞行员的工资根据他(tā)们的级别和他们驾驶的飞机(jī)类型而不同。

　　一(yī)般副驾驶工(gōng)资(zī)丰厚，副驾驶(shǐ)工(gōng)资超过2万元(yuán)。

　　如(rú)果(guǒ)他们(men)成为机(jī)长或者飞(fēi)国际航班，工资(zī)会(huì)成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副(fù)驾驶、副驾驶和第一副驾驶(shǐ)。

　　根据飞行经验和技术(shù)考核逐步(bù)晋升。

　　副驾驶的(de)飞(fēi)行经历时(shí)间差(chà)派昌和(hé)飞(fēi)行技能达到标准，通过(guò)相应(yīng)的考试和面试，即(jí)可被任命为机长。

　　机长经(jīng)过相应的程(chéng)序选拔(bá)和培训(xùn)虚扒后，可以被(bèi)任命为飞行教员。

　　此外，还有一些(xiē)飞行员进入了公(gōng)司的飞行技术管(guǎn)理(lǐ)和(hé)企业管理岗位。

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