金融界5月12日消息 特(tè)斯拉一口(kǒu)气宣布召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部(bù)分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一(yī)口(kǒu)气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据(jù)国(guó)家(jiā)市场监督管理(lǐ)总(zǒng)局(jú)网站显(xiǎn)示，日前，特(tè)斯拉(lā)汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公(gōng)司(sī)根据《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例(lì)》和《缺陷汽车(chē)产品召(zhào)回管理(lǐ)条(tiáo)例实(shí)施办(bàn)法》的要求(qiú)，向(xiàng)国家市场监督管理总局备(bèi)案了召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规(guī)模(mó)召(zhào)回(huí)的(de)原因(yīn)，特斯(sī)拉给出的解释是，本次(cì)召回范围内(nèi)的车辆，没有允(yǔn)许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动(dòng)策略；同时，对驾驶员长时间(jiān)深度踩下(xià)加速踏板的情况可能没有提供足够提醒(xǐng)。以上因素叠加(jiā)可能增加长时(shí)间(jiān)误踩(cǎi)加速踏板的概(gài)率(lǜ)，可(kě)能增加碰(pèng)撞的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给(gěi)出(chū)的方案是(shì)通(tōng)过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发(fā)的功能，以降低因长时间深(shēn)踩加速踏板(bǎn)导(dǎo)致速度过快引起的(de)碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强度选择(zé)的车辆上，提供选项以允许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量(liàng)回收(shōu)制动强度；（2）调整车(chē)辆能(néng)量回收制动(dòng)策略(lüè)的出(chū)厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速(sù)踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量(liàng)产时间(jiān)遭推迟一年

　　除了(le)大规模(mó)召回之外(wài)，特斯拉还(hái)遭遇(yù)了电池水(shuǐ)逆。

　　美(měi)东(dōng)时间周三，特斯拉的电池供应商日本(běn)松下表示，将推(tuī)迟特斯(sī)拉4680电池(chí)的(de)商业化生产时间。这对于一(yī)直渴(kě)望提高4680产量(liàng)的特斯拉来说(shuō)，无(wú)疑是一(yī)个不小的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池(chí)的量产时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期(qī)间，而其原本计划的(de)量(liàng)产(chǎn)时(shí)间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声称(chēng)，量产时间(jiān)之所以被推迟一(yī)年，主要是为了提(tí)高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布(bù)将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开(kāi)始为特斯拉(lā)量产4680电(diàn)池。为(wèi)此，松下计(jì)划在(zài)日(rì)本和歌(gē)山工厂新建(jiàn)两条生产线(xiàn)。松下计划向该工厂投(tóu)资(zī)800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占(zhàn)松下(xià)产能的20%，足(zú)够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大(dà)圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单(dān)体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有(yǒu)2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电(diàn)池材(cái)料(liào)和汽车设计的改进，将使续航里程(chéng)净增加(jiā)56%，生产成本(běn)下(xià)降54%。

　　业内人(rén)士看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技(jì)术瓶颈(jǐng)，包括焊接(jiē)、干发(fā)电极(jí)等(děng)关键技术仍制约(yuē)着其大(dà)规模量产(chǎn)。而(ér)且在降本(běn)方(fāng)面(miàn)，4680电池还需要待材料和(hé)工艺平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量(liàng)产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内已有一(yī)批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能(néng)、宁(níng)德时代(dài)、比克电(diàn)池、国轩高科(kē)等电池厂商都在积极跟(gēn)进包括4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池，且部分厂商宣布(bù)将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一(yī)直在售价(jià)上做文章(zhāng)，涨价动(dòng)作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元，进(jìn)入(rù)5月后，特斯拉(lā)率先上(shàng)调(diào)了美(měi)国、日(rì)本以及加拿大等(děng)国的(de)售价，其中(zhōng)美国(guó)官网显示(shì)，Model Y长续航版(bǎn)的(de)价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至(zhì)5.42万美元，此前为(wèi)5.39美(měi)元(yuán)；特斯拉Model 3的(de)价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了(le)旗下(xià)Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全(quán)系车型池鱼思故渊的上一句是什么，羁鸟恋旧林池鱼思故渊售价1.9万元(yuán)，这两大车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计(jì)交付(fù)日期为第(dì)二季度。

　　5月(yuè)11日(rì)，特(tè)斯拉美国官网的数(shù)据显示(shì)，特斯(sī)拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽(qì)车车型在美国的售价。美国官网(wǎng)的(de)标价(jià)显示，特(tè)斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的价(jià)格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美(měi)元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售价池鱼思故渊的上一句是什么，羁鸟恋旧林池鱼思故渊上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调(diào)至(zhì)了108490美元。

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