随着2022年财报(bào)季的(de)过(guò)去，车企高管薪酬再一(yī)次(cì)成(chéng)为业内关注(zhù)的(de)热点话题(tí)。造车新势(shì)力中(zhōng)，小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑三传一反指的是什么意思，三传一反指的是反应动力学管理(lǐ)层(céng)薪资前三总额为12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万元，以破(pò)亿的(de)金额领跑(pǎo)众多上市车(chē)企。理想汽车(chē)的一名高管(guǎn)更是(shì)成功破亿，堪(kān)称(chēng)新一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。造车新势力(lì)之(zhī)外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市(shì)车企高(gāo)管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想领跑车(chē)企高管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事(shì)酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同(tóng)比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬(chóu)分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却(què)非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退休金计划(huà)供(gōng)款13.9万元、股(gǔ)份支(zhī)付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车(chē)前总裁沈(shěn)亚楠(nán)薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年9月，港(gǎng)交所文(wén)件显(xiǎn)示，沈亚楠(nán)两天内抛(pāo)售100万股股票(piào)，套现金额超9000万元(yuán)，以此计(jì)算，他在2022年(nián)的收益(yì)也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣(xuān)布离职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第(dì)一梯队(duì)。财报显示(shì)，董事(shì)长朱江明年(nián)薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交所主板(bǎn)挂(guà)牌上市(shì)。销量方(fāng)面也(yě)不断攀升(shēng)，2022年零(líng)跑汽(qì)车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万(wàn)辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许是其(qí)高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬同比上(shàng)涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试图通过人事变动和架构调(diào)整稳住销量。开源节流的背景下(xià)，管理(lǐ)层对(duì)自己的要求也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万(wàn)元(yuán)，其中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联(lián)合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管无人过(guò)百万

　　在造车(chē)新势力之外，给高管开出较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资(zī)为(wèi)4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是独一档的(de)存在，接(jiē)下来车企(qǐ)前三(sān)位高管薪酬均值便(biàn)降至比亚(yà)迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽(suī)然是(shì)比亚迪(dí)公(gōng)司董(dǒng)事(shì)长，但其薪酬在管(guǎn)理(lǐ)层(céng)中仅排(pái)第六位。年报显示(shì)，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执行副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波以薪酬882.三传一反指的是什么意思，三传一反指的是反应动力学50万元排(pái)名第三。

　　2022年王(wáng)传(chuán)福税前报酬(chóu)总额为614.7万(wàn)元，排在他(tā)前(qián)面的(de)还(hái)有高(gāo)级(jí)副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及(jí)高级副总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是(shì)比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚(yà)迪新能源(yuán)汽(qì)车销量(liàng)超185万辆，夺(duó)下(xià)全(quán)球(qiú)新能源汽车销(xiāo)冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元，超过了上汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前(qián)三的高(gāo)管平均薪(xīn)酬为427.2万(wàn)元，其(qí)中董事(shì)长魏建(jiàn)军(jūn)575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万(wàn)元、副董事长赵(zhào)国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广(guǎng)汽集团的前三位高管薪(xīn)酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值得关(guān)注的是，海马汽(qì)车年报(bào)显示，报告期(qī)内董(dǒng)事、监事、高(gāo)级管理人员报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从公司获得的税前报酬总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税(shuì)前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来(lái)自(zì)海(hǎi)马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大多在50万-100万(wàn)元区间，其(qí)中江淮汽车副(fù)总经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国内车企仅理想汽(qì)车(chē)CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团(tuán)董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全球，会发现薪酬(chóu)过亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证券交(jiāo)易委员(yuán)会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总(zǒng)额接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元(yuán)），连续第(dì)八年成(chéng)为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担(dān)任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬(chóu)累计超过2亿美元（约合(hé)人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之(zhī)外，底特(tè)律另外两(liǎng)家汽车制(zhì)造(zào)商的掌门人(rén)年薪也都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注(zhù)意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定了长达十年(nián)的(de)薪酬方案。根据该(gāi)方案，特斯拉(lā)在未来十年无需向马斯克支(zhī)付(fù)任何(hé)工(gōng)资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯(sī)克(kè)领导特斯拉达(dá)到了董(dǒng)事会制定(dìng)的市值和业绩方面的目标，则(zé)可获得780亿美元的股票(piào)期(qī)权。所以(yǐ)，马斯克这十年在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值(zhí)和(hé)业绩直(zhí)接(jiē)挂钩的(de)股票期权。

　　换(huàn)句话说(shuō)，马斯克的主要收(shōu)入(rù)为(wèi)股票期权激(jī)励，后者(zhě)目前尚未公布。但这并不妨(fáng)碍他是全球首富的有(yǒu)力竞争者。

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