“我(wǒ)请(qǐng)你吃榴(liú)莲！”正成为一些网友们的口头禅。的确，四月初身价(jià)在每公(gōng)斤百元的(de)榴莲(lián)，“五一(yī)”小(xiǎo)长假结束后(hòu)迎(yíng)来价格(gé)“腰斩”。水果(guǒ)店、超市(shì)内，不少榴莲的(de)价格已跌至20元/斤上下，仅需百元(yuán)左(zuǒ)右即有望拿下(xià)整(zhěng)只榴莲。

　　价格(gé)为何(hé)“一路向(xiàng)下”？这要(yào)从供需两端的情(qíng)况说(shuō)起。星图(tú)金(jīn)融研(yán)究院消费(fèi)金融研(yán)究中心主(zhǔ)任、高级研究员付一夫在接(jiē)受国际商报记者采访时表(biǎo)示，果蔬(shū)价格受供给端(duān)影响较为明(míng)显。一(yī)方面，一公里等于多少千米，一公里等于多少千米等于多少米越(yuè)南(nán)、泰国、马来西(xī)亚对华出口量增加(jiā)，物(wù)流交通成本亦逐(zhú)步降低；另一(yī)方面，我国海南自产榴莲的供给量也在(zài)增加。“菲(fēi)律宾等地也加入(rù)了供(gōng)给大军，可以说中(zhōng)国市场上的(de)榴(liú)莲供给(gěi)量越发充足(zú)。”

　　以泰(tài)国为例，该(gāi)国是(shì)全(quán)球出口新鲜榴莲最(zuì)多的(de)国家。泰国(guó)榴(liú)莲出(chū)口商表示(shì)，自从搭上中(zhōng)老铁路(lù)的“快车(chē)”，榴莲运输到中国的时(shí)间(jiān)大大缩短。以前通(tōng)过海(hǎi)运(yùn)需要大约7天(t一公里等于多少千米，一公里等于多少千米等于多少米iān)时(shí)间、公路运输(shū)大(dà)约(yuē)5天(tiān)，自(zì)从有了中老(lǎo)铁路(lù)，榴莲(lián)从泰国运到中国昆(kūn)明只需3天。

　　“从需求(qiú)端看，价格敏感(gǎn)型消(xiāo)费者可以去购买(mǎi)榴莲(lián)了。”付一夫(fū)说，因季(jì)节(jié)因素，上市水果(guǒ)品种较多(duō)，消(xiāo)费者选择面(miàn)较广(guǎng)；对(duì)于糖分敏(mǐn)感型消(xiāo一公里等于多少千米，一公里等于多少千米等于多少米)费者而言，榴莲未(wèi)见得是(shì)最佳选择(zé)。因而(ér)，榴莲市场尚未出现供大于求的情形，或者说需求尚未明显扩张，价格自(zì)然(rán)下跌。

　　“从市场、商业层面因素而言(yán)，水果商也会(huì)加力促销，亦对榴(liú)莲价格下跌产生(shēng)影(yǐng)响。”付一(yī)夫说，一(yī)些从业者表示，榴莲价格在内(nèi)部也(yě)有分化(huà)。其实，高品质榴莲的价格仍在高位(wèi)徘徊(huái)。

　　未来价(jià)格趋(qū)势如何(hé)？料短期(qī)内榴莲价格(gé)或呈现继续下跌的(de)趋势。付一夫说，就其长期趋势而言(yán)，尚难作定论。“因物流、人力成本的浮动性变化，榴莲价格也会随之波动；伴随需求(qiú)增加（因价(jià)格下降(jiàng)），榴莲价(jià)格是(shì)否止跌回升也有待观察。”

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