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凉风席席的是什么意思,凉风席席是成语吗 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随着2022年财报(bào)季的(de)过(guò)去(qù),车企高管薪酬再一次成(chéng)为业内关注的热点话题。造车新势力中,小鹏(péng)、理想(xiǎng)、零跑等均(jūn)已公布高管(guǎn)薪(xīn)酬情况。

  理想(xiǎng)和(hé)零(líng)跑管理层薪资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元,以破亿的金额领跑众多上市(shì)车企(qǐ)。理想汽车的一名高管更是(shì)成(chéng)功破亿,堪称新一(yī)代“打工皇帝(dì)”。造车新势力之外,吉(jí)利汽车(chē)出手颇为阔绰(chuò),不过(guò)也(yě)有上市车(chē)企高管薪酬无人(rén)过(guò)百万。

  理(lǐ)想领跑车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜

  理想汽车2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万元,同比(bǐ)增(zēng)长34%,占(zhàn)据目前(qián)已(yǐ)披露(lù)数据的车企(qǐ)高(gāo)管薪(xīn)资榜榜首。其(qí)中(zhōng),李想、沈亚楠和李铁,薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。凉风席席的是什么意思,凉风席席是成语吗>

  理想汽车CEO李想只给自(zì)己(jǐ)开(kāi)170万薪酬(chóu),对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁(tiě)的1亿(yì)薪酬(chóu)中(zhōng),工(gōng)资(zī)津贴等为203万(wàn)元(yuán)、退(tuì)休金计(jì)划(huà)供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬(chóu)部(bù)分高(gāo)达9823.6万元。

  另一位核心人(rén)物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元,相较(jiào)2021年的(de)8750万(wàn)大幅(fú)缩水。2022年9月,港交所文件显示,沈(shěn)亚楠两天内抛售(shòu)100万股股票,套(tào)现金额超9000万元,以(yǐ)此计算,他在2022年的(de)收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月,沈亚楠宣布离职。

  汽车圈(quān)“打工皇帝”,年(nián)薪过亿数据来自理想汽(qì)车2022年报。

  造车(chē)新势力中,零(líng)跑汽车(chē)的高管薪资稳居(jū)第一梯(tī)队。财报显示(shì),董事长朱(zhū)江明年薪(xīn)5636.1万元,同比大涨490.4%;总裁吴(wú)保凉风席席的是什么意思,凉风席席是成语吗军薪金4382.3万元,同比增长12%。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万元。

  2022年9月(yuè),零跑汽车在港交所主板挂牌上市(shì)。销量方面也(yě)不断攀(pān)升,2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆(liàng),较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1%。在(zài)业(yè)界看来,这(zhè)或(huò)许是(shì)其(qí)高管薪酬同比上涨的重要原因。

  小鹏汽(qì)车的2022年并不好过,试图(tú)通(tōng)过人事变动和(hé)架(jià)构调整稳住销量。开源(yuán)节流的背景(jǐng)下,管理层对自己(jǐ)的(de)要求也更严格了。管理层薪资(zī)前三总(zǒng)额仅420.9万元,其中(zhōng),董事长何(hé)小鹏年(nián)薪136.5万(wàn)元,联合创始人夏珩133.2万元。

  海马江淮高管无(wú)人(rén)过百(bǎi)万

  在(zài)造车新势(shì)力之外,给(gěi)高(gāo)管(guǎn)开出较高薪(xīn)酬的还有吉利汽(qì)车。其(qí)2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的(de)薪酬最低,仅(jǐn)为(wèi)40.8万元;执行董事安聪(cōng)慧的薪资为4188万(wàn)元,行政总裁(cái)桂(guì)生悦为3119.1万元,涨幅分别为8.11%和7.17%。

  汽车圈“打工皇帝(dì)”,年(nián)薪过亿数据来自吉(jí)利汽车(chē)2022年报。

  吉利汽车的(de)高(gāo)管薪酬(chóu)是独一档的存在,接下(xià)来车企(qǐ)前三(sān)位高管(guǎn)薪酬均值便降至比亚迪(dí)的(de)909万和华晨中国的603万元。

  王传福虽然是(shì)比亚(yà)迪(dí)公司董事(shì)长,但其薪酬在(zài)管(guǎn)理层中仅(jǐn)排第六位。年报(bào)显(xiǎn)示,比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执行副总裁李柯,税前(qián)报酬(chóu)960.20万元;第二位是高级副(fù)总(zǒng)裁(cái)罗红(hóng)斌,薪酬887万元;执行副总(zǒng)裁廉玉(yù)波(bō)以薪酬882.50万元排(pái)名(míng)第三。

  2022年王传福(fú)税前报酬总额为614.7万(wàn)元,排在他前(qián)面的还有高级副总裁何龙的877.4万元(yuán),以及高级(jí)副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

  汽车圈(quān)“打工皇帝”,年薪过亿数据来(lái)自(zì)比亚迪2022年(nián)报。

  过去的一年是比亚迪(dí)的(de)丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源(yuán)汽(qì)车销(xiāo)量超185万辆(liàng),夺下(xià)全(quán)球新能源汽车销冠宝(bǎo)座;净(jìng)利润(rùn)也达(dá)到166亿(yì)元,超过(guò)了上汽集团的161.18亿(yì)元(yuán),成为国内(nèi)最赚(zhuàn)钱的(de)整车企业。

  长(zhǎng)城汽车薪资排名前三(sān)的高(gāo)管平均(jūn)薪酬为427.2万元,其中董事长魏建军575.49万(wàn)元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵国(guó)庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的前三位(wèi)高管(guǎn)薪酬均值均(jūn)超过(guò)300万元。

  值得(dé)关注(zhù)的是,海(hǎi)马汽车年报(bào)显示,报告期内董事、监事、高级管理人(rén)员(yuán)报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获(huò)得的税前报酬总(zǒng)额90万元,董事(shì)会(huì)秘书、CIO刘(liú)锐(ruì)从公司获(huò)得的税前报(bào)酬(chóu)总额52.12万(wàn)元。

  汽车圈“打工(gōng)皇(huáng)帝(dì)”,年薪过亿数据来(lái)自海马(mǎ)汽(qì)车(chē)2022年报。

  江淮(huái)汽车高(gāo)管(guǎn)收入也大(dà)多在50万-100万元(yuán)区间,其中(zhōng)江淮汽(qì)车副(fù)总经理张(zhāng)鹏收入最高,为91.3万元,董(dǒng)事总经(jīng)理李明为86.68万(wàn)元。

  薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

  在已公布(bù)数据中,国内(nèi)车企(qǐ)仅理想(xiǎng)汽(qì)车CFO李(lǐ)铁去年年薪(xīn)过(guò)亿(yì)。李铁(tiě)的薪酬是李(lǐ)想(xiǎng)薪(xīn)酬170.5万元的近60倍,是吉利(lì)集(jí)团董(dǒng)事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍,堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

  当我们把(bǎ)视线看向(xiàng)全球,会(huì)发现薪酬过(guò)亿似乎(hū)并不是(shì)那么难。

  通用汽车提交给美(měi)国证券交易委员会(SEC)的一(yī)份(fèn)文(wén)件显示,通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪(xīn)酬总额(é)接近(jìn)2900万(wàn)美(měi)元(约合人民币2亿(yì)元),连续第八(bā)年(nián)成为底(dǐ)特律三大汽(qì)车制造商(shāng)(福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis)薪酬(chóu)最高的(de)CEO。

  外媒表示,担任通用汽(qì)车CEO的(de)9年里,Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿(yì)美元(yuán)(约合人民币(bì)14亿元(yuán))。在(zài)Mary Berra之外,底特律另外两家汽车制造(zào)商的掌门人年薪也都(dōu)过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别(bié)约合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

  值得注意的是,特斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公开(kāi)报道,早在2018年(nián),马斯(sī)克就制(zhì)定了长达十年的薪酬方案。根据该方案,特(tè)斯拉在未(wèi)来(lái)十年无需向马斯克支付任何工资和现金(jīn)奖励,但若马斯(sī)克(kè)领导(dǎo)特斯拉达到了董(dǒng)事会制定的市值(zhí)和业(yè)绩(jì)方(fāng)面的目标,则可(kě)获得780亿美(měi)元的股票期权(quán)。所(suǒ)以,马斯克这十年(nián)在(zài)特斯拉(lā)的(de)收入或都是同特斯拉的市值和业(yè)绩直接(jiē)挂钩(gōu)的股票期权。

  换句话说,马斯克的主要(yào)收入为股票(piào)期权激励,后者目前尚未公(gōng)布。但这并不(bù)妨碍他是全球(qiú)首富的(de)有力竞争者(zhě)。

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