比亚(yà)迪(dí)收购易安财险100％股权(quán)，正式获(huò)批！

　　5月9日(rì)，银(yín)保监会官网挂出(chū)关于易(yì)安(ān)财险(xiǎn)变更股东的(de)批复。银保监会同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司(sī)受让易安(ān)财险10亿股(gǔ)股(gǔ)份(fèn)，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财(cái)险是(shì)原保监(jiān)会批(pī)准(zhǔn)成立的国内四(sì)家专业(yè)互联网(wǎng)保险公司(sī)之(zhī)一，在2020年7月因偿付能力不达标等(děng)原因(yīn)被(bèi)银保监会接(jiē)管。2022年7月接(jiē)管期(qī)结束后，银保监(jiān)会原则同意易安财险进入破产(chǎn)程序(xù)，比亚(yà)迪以(yǐ)战略(lüè)投(tóu)资者的身份(fèn)参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特斯(sī)拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司(sī)开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚(yà)迪(dí)全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出(chū)的批(pī)复内容：

　　银(yín)保监会表示，同(tóng)意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易安财产保险股份有限公(gōng)司10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此(cǐ)同时(shí)，深圳市银之杰科技股份有限公司、深(shēn)圳(zhèn)光汇石油集团股份(fèn)有(yǒu)限公司、西藏晟新创(chuàng)资产管理有(yǒu)限公司(sī)、北京(jīng)富(fù)邦(bāng)恒业科技发(fā)展有限公司、北京恒屹鑫(xīn)源(yuán)科技有限(xiàn)公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司不(bù)再持(chí)有易安财险股份。银(yín)保监会要求，易安(ān)财险按照有关规定办理变更(gèng)手(shǒu)续。

　　公(gōng)开信息显示，易安(ān)财(cái)险成立于(yú)2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原保监会(huì)批准成立的(de)国(guó)内四家专业互联网(wǎng)保险公司之一(yī)。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公(gōng)司共(gòng)同发起筹建，彼时银(yín)之杰(jié)曾公告称(chēng)，议案保险是(shì)其布局(jú)互联网金融生态圈的重要(yào)一环，将充分(fēn)利用(yòng)现有(yǒu)产业(yè)布局资源进行支持。

　　股权(quán)结构方面，银(yín)之杰和光汇石油(yóu)分别持有(yǒu)易安财险(xiǎn)15％股(gǔ)权(quán)，其余70％由(yóu)“明(míng)天系”相关企(qǐ)业(yè)持(chí)有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立首年即实现盈利。但好景(jǐng)不长，易安财险(xiǎn)自2018年(nián)起经营状况开始恶化，亏损逐(zhú)年增加。截(jié)至2022年(nián)一季末(mò)，易(yì)安财险(xiǎn)资产总(zǒng)计3.34亿元(yuán)，负债合(hé)计4.62亿元(yuán)，股东权益(yì)为(wèi)-1.27亿(yì)元，呈现资(zī)不(bù)抵债的(de)局(jú)面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告称，依法对6家金融机构(gòu)实施接(jiē)管，易安(ān)财险正在其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于易安财(cái)产保险股份有限公司破(pò)产重整的批复》称，原则同意易安财险进入(rù)破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易(yì)安(ān)财险管理(lǐ)电影中杀青一词是指什么意思，杀青一词是指什么意思啊人(rén)对外发布(bù)重整战略(lüè)投资者招募(mù)公告(gào)。在易安财险此次招募中(zhōng)，共有包括比亚(yà)迪在内(nèi)的3家机构(gòu)报名(míng)参与。最终(zhōng)，仅(jǐn)有比亚迪提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险(xiǎn)已(yǐ)获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整(zhěng)工作(zuò)进入尾声。此次银(yín)保监会的(de)批(pī)复(fù)，意味着比(bǐ)亚迪正(zhèng)式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公(gōng)司股权管理办法》，单一股东持(chí)股比例不得超过保险公司注(zhù)册资本的(de)三分之一。不过，经监管批(pī)准参与保(bǎo)险公司(sī)风险处置的公(gōng)司(sī)和(hé)机构不受该条款(kuǎn)限制。比亚(yà)迪(dí)此次参与(yǔ)重整投资获(huò)得易安(ān)财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全资控股(gǔ)保险牌照，将为(wèi)后续业(yè)务开(kāi)展(zhǎn)打开更(gèng)多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷(fēn)纷(fēn)入(rù)局

　　比亚迪进军保险业的计划并(bìng)非朝夕(xī)，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚(yà)迪保险经纪有限公司获深圳市市场监(jiān)督(dū)管理局批准(zh电影中杀青一词是指什么意思，杀青一词是指什么意思啊ǔn)成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保(bǎo)险公司，易安财险(xiǎn)的(de)业务范围并不包含车险业务(wù)。此前(qián)比亚迪传出(chū)收购易安财险消(xiāo)息时，市(shì)场上即有(yǒu)声音称，比亚迪将在(zài)“接(jiē)盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车(chē)开展保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目(mù)前言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险业(yè)务时，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评称，汽车公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的(de)难度(dù)不(bù)亚(yà)于(yú)保险公司跨界去做汽车。在比亚(yà)迪拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权(quán)后(hòu)，后(hòu)续的资(zī)质申请及展业重点值得(dé)业(yè)内持续关注。

　　此(cǐ)前(qián)有媒体援引知情人士消(xiāo)息称，对(duì)于比亚迪接手易安财险后(hòu)究(jiū)竟如何经(jīng)营，比亚迪方面还在(zài)规(guī)划，还未有很清晰的发(fā)展战略路(lù)径。后续比亚迪(dí)还(hái)需(xū)要(yào)在易安财(cái)险董事长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任这些职务(wù)需要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车(chē)企参与(yǔ)车险业务(wù)，在业内(nèi)已是常(cháng)规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽车(chē)厂商都已(yǐ)成立或入(rù)股了财(cái)产险公司及(jí)保(bǎo)险中介机(jī)构(gòu)。另外，特斯(sī)拉也在上海注册成(chéng)立了特斯拉保险经纪有限公司，宝(bǎo)马则于去年在北京(jīng)注册宝马（中国）保险经(jīng)纪公司(sī)。蔚来、小鹏(péng)、理想等新(xīn)能源(yuán)车企也陆续收购了(le)保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司(sī)累计(jì)实现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)8.7％。其中，车(chē)险保费收(shōu)入达(dá)8210亿(yì)元，同比增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车(chē)保有量的突(tū)飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月(yuè)11日发布(bù)统计显(xiǎn)示，截至2022年底(dǐ)，全(quán)国新能源(yuán)汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量(liàng)的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预(yù)计占(zhàn)汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的(de)入(rù)局者越(yuè)来越多(duō)。特别是在《新(xīn)能源汽车商业保险(xiǎn)专(zhuān)属条款（试行）》落(luò)地后(hòu)，新能源(yuán)车险更是(shì)成为多家财(cái)险公司的发力重(zhòng)点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较于传统燃油车，新能源(yuán)汽(qì)车由(yóu)于车(chē)辆(liàng)自身(shēn)特性、驾驶群体、维保费用等方(fāng)面因素的影响，具有更(gèng)高的出险频率和更(gèng)高的案均赔付金(jīn)额，进而导(dǎo)致(zhì)更高的车均保(bǎo)费水平(píng)。新能源车整体单均保费相较于传统燃油车平均高(gāo)出21％，尤其是(shì)购置价在10万(wàn)元至30万元之间的家用新(xīn)能(néng)源车(chē)。

　　据安信证券测算(suàn)，我国(guó)新(xīn)能源车险保(bǎo)费(fèi)规模将从2021年的(de)350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市(shì)场(chǎ电影中杀青一词是指什么意思，杀青一词是指什么意思啊ng)的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市(shì)场的重要组成部分(fēn)。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企发力(lì)车险业务，在投保、出(chū)险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场景下与(yǔ)用户建(jiàn)立连接(jiē)，进而重塑车企与(yǔ)用户的关系。对于汽车厂商(shāng)而言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以车(chē)险(xiǎn)为服务抓手，并开(kāi)拓更多车(chē)后生态、车主权益等服务(wù)体系。

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