比亚迪收(shōu)购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银(yín)保(bǎo)监会官网挂出关(guān)于(yú)易安(ān)财险(xiǎn)变更(gèng)股东的批复。银保监(jiān)会同意比亚(yà)迪汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公司受让易安财险10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险是(shì)原保监(jiān)会批准成立的国内四家专业互联网保险公司(sī)之一(yī)，在2020年7月因偿付能力不(bù)达标等原因被银保监会接(jiē)管。2022年7月接管期结束后，银(yín)保监(jiān)会原则同(tóng)意易(yì)安(ān)财险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪以战略(lüè)投资者的身份参(cān)与(yǔ)并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业(yè)务，巴菲特曾(céng)点评称(chēng)，“汽车公司开展保(bǎo)险业务的(de)难度不亚(yà)于保险公司跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后(hòu)，后续的资质申请及展(zhǎn)业重(zhòng)点(diǎn)值得业内持(ch鸡的三合生肖是什么 属鸡的6合生肖是什么生肖í)续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银(yín)保(bǎo)监会(huì)此次作出的(de)批复内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意(yì)比亚迪汽(qì)车工业有限公司(sī)受让易安财产保(bǎo)险股份有(yǒu)限公司(sī)10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份(fèn)有限公司、深圳(zhèn)光汇石油(yóu)集团股份有(yǒu)限(xiàn)公司、西藏(cáng)晟新(xīn)创资产管理有限公司(sī)、北京富邦恒业(yè)科技发展有限(xiàn)公司、北京(jīng)恒(héng)屹鑫源科技有限公(gōng)司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商(shāng)贸(mào)有限(xiàn)公司(sī)不(bù)再持有(yǒu)易安财(cái)险股份。银保监会要求，易(yì)安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开(kāi)信息显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元(yuán)，是原保监(jiān)会批准成立的国内四家专业互联网保险公司(sī)之一(yī)。易(yì)安财险由银(yín)之杰、光汇石油等7家(jiā)公司共同发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议案(àn)保(bǎo)险是其布局互(hù)联网金融生态圈的重要一环，将充分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银(yín)之杰和光汇石(shí)油分(fēn)别持(chí)有易安财险15％股(gǔ)权(quán)，其余70％由“明天系(xì)”相关企业持有。

　　在(zài)成立(lì)之(zhī)初，易安财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年(nián)起经营(yíng)状况开始恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一(yī)季末，易安财险资产总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东(dōng)权益为-1.27亿(yì)元，呈(chéng)现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监(jiān)会发布公告称，依法对6家金(jīn)融机构(gòu)实施接管，易安财险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易(yì)安财产保(bǎo)险股份(fèn)有限公司破产重整的批复》称(chēng)，原则(zé)同(tóng)意易安(ān)财(cái)险(xiǎn)进入破产重整(zhěng)程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战略(lüè)投资者招募公告。在易安财险(xiǎn)此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最(zuì)终，仅(jǐn)有比(bǐ)亚(yà)迪(dí)提交了重整投资方案(àn)。

　　今(jīn)年1月底(dǐ)，天(tiān)眼查(chá)信息显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)已获得(dé)比亚迪拟收购款36亿元，其重鸡的三合生肖是什么 属鸡的6合生肖是什么生肖(zhòng)整工作进入(rù)尾声。此次银保监(jiān)会的(de)批复，意味着(zhe)比亚迪正式获得易安(ān)财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权(quán)管理办法》，单一股东持股比(bǐ)例不得超(chāo)过保险公司注册资(zī)本的三分之一。不过，经(jīng)监管批准参与保险公司风险(xiǎn)处置的公司(sī)和(hé)机构不受该条(tiáo)款(kuǎn)限制。比(bǐ)亚(yà)迪此次参与(yǔ)重整(zhěng)投资获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内(nèi)少见(jiàn)的(de)全资控股保险牌照，将为后续(xù)业务(wù)开展打开更(gèng)多空间(jiān)。

　　新能(néng)源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪(dí)进军保险业的计划(huà)并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保(bǎo)险经纪(jì)有限公司(sī)获深圳市市(shì)场监督管理局批准(zhǔn)成立(lì)，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为(wèi)互(hù)联网保(bǎo)险公司(sī)，易安财险的业务范围并不包(bāo)含车险业(yè)务(wù)。此(cǐ)前比(bǐ)亚(yà)迪(dí)传出收(shōu)购易安财(cái)险消息时，市(鸡的三合生肖是什么 属鸡的6合生肖是什么生肖shì)场上即有声音称，比亚(yà)迪将(jiāng)在“接(jiē)盘”后(hòu)申请车险经营资质，围绕(rào)新能源汽(qì)车(chē)开展保险业务。不过，该说(shuō)法并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉(lā)进军(jūn)保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公(gōng)司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车(chē)。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援(yuán)引知情人士消息称，对于比亚(yà)迪接手易安(ān)财险后(hòu)究竟(jìng)如何经营，比亚(yà)迪(dí)方面还在规划，还(hái)未(wèi)有很清晰的发展战略路径。后(hòu)续比亚迪还需要在易安(ān)财险(xiǎn)董事长、总(zǒng)裁人(rén)选方面下功夫，担任(rèn)这些职务需(xū)要(yào)思维较为活跃的人。

　　车企参(cān)与车险业(yè)务(wù)，在业内已是常规操作(zuò)。目前，包括上(shàng)汽、广(guǎng)汽、一汽(qì)、东(dōng)风(fēng)、吉利(lì)等(děng)大型(xíng)汽车厂商都已成立或入(rù)股了财产险公司及(jí)保险(xiǎn)中介机构。另外，特斯拉(lā)也在(zài)上海注册成立了特斯拉保险(xiǎn)经(jīng)纪有限公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中(zhōng)国(guó)）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏(péng)、理想等新(xīn)能源车(chē)企(qǐ)也(yě)陆续(xù)收购(gòu)了保(bǎo)险经纪公(gōng)司。

　　据银保监(jiān)会披露数据显示，2022年财险公司累计实现(xiàn)保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达8210亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽(qì)车保有(yǒu)量(liàng)的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统计显示(shì)，截至2022年底，全国新能(néng)源(yuán)汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联(lián)会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽车(chē)保有(yǒu)总量(liàng)的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求(qiú)切分(fēn)新能(néng)源(yuán)车(chē)险(xiǎn)保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源汽车商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是(shì)成为多家财(cái)险公(gōng)司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油(yóu)车，新能(néng)源汽车由于(yú)车辆(liàng)自身特性、驾驶群(qún)体、维保费用等方面因素的影响，具有更高的出险频率和(hé)更高(gāo)的案(àn)均(jūn)赔付(fù)金额(é)，进而(ér)导致更高(gāo)的车均保费水(shuǐ)平(píng)。新能源车整(zhěng)体单(dān)均保(bǎo)费相较于传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至30万元之间(jiān)的(de)家用新能源车(chē)。

　　据安信证券测算，我国新(xīn)能源车险保费规(guī)模(mó)将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保(bǎo)费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重(zhòng)要(yào)组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始(shǐ)。车企发力车险(xiǎn)业务(wù)，在投保、出险(xiǎn)、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场景下(xià)与用户建立连接，进(jìn)而重塑车(chē)企与用户的关(guān)系(xì)。对于(yú)汽车(chē)厂商而言，车(chē)辆交付仅是(shì)车企创造价值的起点，将以车(chē)险为服务抓(zhuā)手，并开(kāi)拓更多车后生态、车主权(quán)益(yì)等服务体系(xì)。

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