随(suí)着2022年财报季的过去(qù)，车(chē)企高管薪酬再一次成为业内关(guān)注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已(yǐ)公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪资前(qián)三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的金(jīn)额领(lǐng)跑(pǎo)众多上市车企(qǐ)。理想汽车的一(yī)名(míng)高管(guǎn)更是成功破(pò)亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管(guǎn)薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理(lǐ)想领跑(pǎo)车企(qǐ)高管(guǎn)薪(xīn)资(zī)榜(bǎng)

　　理(lǐ)想汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前已披露数据的车企高(gāo)管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元(yuán)。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为(wèi)203万元、退休金(jīn)计划供(gōng)款13.9万元(yuán)、股份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物(wù)——理想(xiǎng)汽车(chē)前总裁(cái)沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文(wén)件显示(shì)，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额(é)超(chāo)9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数(shù)据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势(shì)力中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董(dǒng)事长(zhǎng)朱江明(míng)年(nián)薪5636.1万(wàn)元(yuán)，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司(sī)高级(jí)副总裁曹力(lì)薪酬(chóu)也接近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车(chē)在港交所(suǒ)主板挂牌上市(shì)。销量方面也(yě)不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许是其高(gāo)管薪(xīn)酬同(tóng)比上涨的重要(yào)原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事(shì)变动(dòng)和架分分合合的爱情能长久吗，分分合合的爱情是真爱吗构(gòu)调整稳住销(xiāo)量。开(kāi)源节流的背景下，管(guǎn)理层对自(zì)己的(de)要求也更(gèng)严格了。管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联(lián)合创始人夏(xià)珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车新势力之(zhī)外(wài)，给高管开出较高薪酬(chóu)的还有吉利汽车(chē)。其(qí)2022年(nián)度薪酬前三的高(gāo)管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分分分合合的爱情能长久吗，分分合合的爱情是真爱吗别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是(shì)独一档的(de)存在，接(jiē)下(xià)来车企(qǐ)前(qián)三(sān)位高管薪酬(chóu)均(jūn)值(zhí)便降至比亚迪的(de)909万和华(huá)晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公(gōng)司董(dǒng)事长，但其(qí)薪(xīn)酬在(zài)管理层中仅排(pái)第六位。年报(bào)显示，比亚(yà)迪高(gāo)管中(zhōng)薪酬最高(gāo)的三位分别是执行副(fù)总裁李柯(kē)，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是(shì)高(gāo)级副总裁(cái)罗红斌，薪(xīn)酬887万(wàn)元；执行副总裁(cái)廉玉(yù)波以薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬(chóu)总(zǒng)额为614.7万元，排(pái)在(zài)他(tā)前面的还有(yǒu)高(gāo)级副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及(jí)高级副总裁何(hé)志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的(de)一年是(shì)比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车(chē)销量(liàng)超185万辆，夺(duó)下全球新(xīn)能(néng)源汽车(chē)销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿元(yuán)，成(chéng)为国内(nèi)最赚(zhuàn)钱(qián)的(de)整车企业。

　　长城汽车薪资(zī)排名(míng)前(qián)三的(de)高管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰(fēng)403.62万元(yuán)、副董(dǒng)事长赵(zhào)国庆302.49万(wàn)元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集(jí)团(tuán)的(de)前三位高管薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车年报显示，报告期内董事、监事、高级管理(lǐ)人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱从公(gōng)司(sī)获(huò)得的税前报酬(chóu)总额(é)90万(wàn)元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐(ruì)从(cóng)公司(sī)获得的税前报酬总(zǒng)额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽(qì)车高管收入(rù)也大(dà)多在50万-100万元区间(jiān)，其(qí)中江淮(huái)汽(qì)车副总经理(lǐ)张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当(dāng)我们把视(shì)线看向全(quán)球(qiú)，会(huì)发现薪酬过亿(yì)似乎并(bìng)不是那么(me)难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证券交易(yì)委员(yuán)会(huì)（SEC）的(de)一份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合(hé)人民币(bì)2亿(yì)元），连续(xù)第八年(nián)成为底特律三(sān)大汽(qì)车制造(zào)商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿(yì)美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的掌(zhǎng)门人年薪也都(dōu)过亿。福特的(de)吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪分别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪(xīn)酬为0。据公开(kāi)报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就(jiù)制(zhì)定了长达十年(nián)的薪(xīn)酬方案。根(gēn)据该方案，特(tè)斯拉(lā)在未来十年无需向马斯克(kè)支(zhī)付(fù)任何(hé)工资和现金奖励(lì)，但若马斯克领导特斯拉达(dá)到了董事会制定的市值(zhí)和业绩(jì)方面的(de)目标，则可获得780亿(yì)美元的股票期(qī)权。所以，马斯克(kè)这十年在特斯拉的收入或(huò)都是同特斯(sī)拉的市值和业绩直接挂(guà)钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期权激励，后(hòu)者目前尚未公(gōng)布(bù)。但这并不妨碍他是全(quán)球(qiú)首富的有力竞争者。

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