5月15日，知(zhī)名经济学(xué)家(jiā)任泽平发文(wén)称：“建议(yì)推出五年内燃(rán)油(yóu)车禁售时间表，河北以南，大(dà)力发展(zhǎn)新能源，双碳，扩大内(nèi)需”。

　　此番言论也引(yǐn)起网友热(rè)议(yì)，“河北以(yǐ)北地区(qū)，就不适合(hé)开电动(dòng)车了？”“燃油车的生产销售和使用难道就(jiù)不能产(chǎn)生(shēng)内需吗(ma)？”也(yě)有网友对其表达支持：“现阶段(duàn)新能(néng)源车市占率屡(lǚ)创新高，五年(nián)后燃油车可(kě)能真(zhēn)要退出(chū)”。

　　对(duì)此，黄河科技学院客座(zuò)教授张翔(xiáng)则向时代(dài)财(cái)经表示(shì)：“汽车不仅是一(yī)种交通工具(jù)，也是大宗商品(pǐn)，关系到经济发展。很多车企对于GDP和就业都有(yǒu)很大贡献，禁(jìn)售时(shí)间点不合理，过快禁售(shòu)燃油车可能会造(zào)成失业问题，五年内(nèi)禁售的(de)建议过(guò)于激进了。”

　　浙江大学国(guó)际联合商学院数字经济与(yǔ)金融创新研究中心(xīn)联席(xí)主任盘和林认为(wèi)，任泽平的观(guān)点(diǎn)过度乐观。“新能源(yuán)车的推广(guǎng)瓶颈不是销售，而是基(jī)础设施，当前我国配套设施(shī)供给尚(shàng)不完善，可能会(huì)出现充电(diàn)桩挤兑等情况。”他对时(shí)代财经说道。

　　多次力挺新能源

　　公开(kāi)资料显示，任(rèn)泽平毕业于清华大学经(jīng)济管理(lǐ)学院(yuàn)博士后，中(zhōng)国(guó)人民大学经济学博士(shì)。曾任国泰君安证券研究所董事(shì)总经(jīng)理、首(shǒu)席宏观(guān)分析师等职(zhí)务，现任中国民营经济研究会副(fù)会长(zhǎng)。他最为知名的职务曾是(shì)恒大(dà)集团首(shǒu)席经济学家兼恒大经济研(yán)究院院(yuàn)长(zhǎng)。

　　值得注意的是(shì)，任(rèn)泽平曾(céng)在多个场手握日月摘星辰,世间无我这般人，李白的诗一剑霜寒十四州合(hé)为(wèi)新能(néng)源汽车的推广摇(yáo)旗呐喊。

　　2022年6月(yuè)，任(rèn)泽平在2022年新(xīn)能源汽车产(chǎn)业链投资年(nián)会上表示(shì)，在当下，新能源相关的产(chǎn)业(yè)是未来中国(guó)经济最有(yǒu)希望的(de)，最具爆发力(lì)的领域(yù)，从长远看，当(dāng)下不投新能源，就像20年前(qián)没(méi)买房。

　　对于巴菲(fēi)特(tè)减(jiǎn)持(chí)比亚迪一事，任泽(zé)平此前更是直言股神错了。“巴菲特这次减持不知出于何种目的，如果(guǒ)是看空新能源行业前景的话(huà)，巴菲特(tè)这(zhè)次错了。”“他毕竟年(nián)事已(yǐ)高，对新能(néng)源也(yě)未必了解，否(fǒu)则不至于错过特斯拉等(děng)美(měi)国近年最(zuì)优秀的(de)公司(sī)。”

　　时代财经检索泽(zé)平宏观账(zhàng)号(hào)发现，每隔一段(duàn)时间，任泽(zé)平就会通(tōng)过公众号复读“当(dāng)下不投新能源，就像20年前没(méi)买房”的口号，可见其对于新能(néng)源行业的(de)信心满满。

　　任(rèn)泽平不断重复(fù)“当下不投新能源，就像20年前没买房”

　　禁售燃(rán)油车，欧(ōu)盟分歧重(zhòng)重

　　任泽(zé)平的乐观在(zài)一定(dìng)程度上是有(yǒu)道理的，毕(bì)竟欧洲地区(qū)已经(jīng)确(què)定了(le)禁售燃油车的时间(jiān)表，但他可能(néng)有些过(guò)于(yú)乐(lè)观。

　　2023手握日月摘星辰,世间无我这般人，李白的诗一剑霜寒十四州年(nián)4月，欧盟(méng)理事会批准的燃油车禁售时间表正式(shì)生效(xiào)。根据欧盟理事会此前批准的法(fǎ)规，从2035年起欧盟境内将禁止销售非零(líng)碳排放的新(xīn)燃(rán)油(yóu)车。不过，在德国要求下(xià)，使用碳中性燃料的新燃油车有(yǒu)望在2035年后继续销售。

　　欧盟理事会在声明中指出，根据这项法规，从2030年到2034年，新的燃油轿(jiào)车(chē)和小型客货车的二氧化(huà)碳排放量将比2021年分别减少55％和50％，到2035年均降(jiàng)至零。声(shēng)明还表(biǎo)示，欧盟(méng)委员会将在与利益相关者(zhě)协商后提(tí)出一项提案，在2035年后允许完全使用碳中性燃(rán)料的车(chē)辆注册。

　　即(jí)使是在(zài)步伐最(zuì)统一(yī)的欧洲，各国对于“禁售燃(rán)油车(chē)”的态度也(yě)有所保留。目前的禁售时间表是(shì)各方妥协的结果(guǒ)，围绕(rào)相关(guān)具体(tǐ)条款，欧盟内部一度爆发分歧，导(dǎo)致原(yuán)定3月初的(de)批准流(liú)程被迫推迟。

　　对于禁售燃(rán)油车的(de)一种担忧是(shì)就业问题。欧洲汽(qì)车(chē)供应商联合会预计，受燃油车禁售令(lìng)影响，到2040年(nián)欧盟汽车生产商可(kě)能(néng)被迫削减50万个工作岗(gǎng)位。福特汽车首席执行官吉姆·法利估算(suàn)，生产电动汽车(chē)所需的人力将减少40％，如果欧洲汽车业按(àn)照这个比例(lì)计算，相当(dāng)于(yú)要减少140万(wàn)个(gè)工作岗(gǎng)位。

　　做好禁售的准备了吗(ma)？

　　回到中国市场，如今新能源汽车销(xiāo)量确实一路高歌(gē)猛进。乘联会数据显示，2022年全(quán)年(nián)累(lèi)计售出(chū)567.4万辆(liàng)新能源(yuán)乘用(yòng)车，同比增(zēng)长90％，新能源车渗透(tòu)率逼近30％，大幅超过此前的(de)20％目(mù)标。

　　在新能源愈发成为增长点的背景下，不少自主品牌也宣布了(le)停售(shòu)燃油车的时(shí)间(jiān)表。比(bǐ)亚迪一马当先，在2022年3月停产燃油汽车，专注于纯电动和(hé)插电式混动汽车业务；北汽(qì)集团(tuán)、长安汽车被曝计划(huà)在2025年全面(miàn)停售燃(rán)油车；东风风行(xíng)也被曝计划在2025年(nián)内(nèi)实现(xiàn)全面电动(dòng)化(huà)，在2027年(nián)内停产燃油车；哈弗则将于2030年(nián)正式停售燃油车……

　　但(dàn)在今(jīn)年促消费的背景下，情(qíng)况似(shì)乎有所不同(tóng)。乘联会秘书长崔东树向(xiàng)时代财经(jīng)表示(shì)：“燃油(yóu)车消费是民生消(xiāo)费，新能(néng)源是(shì)改善(shàn)需求，不能偏(piān)废。在今年(nián)的经济复苏中，购(gòu)车消(xiāo)费中入门(mén)级燃油车消费仍然(rán)不足，需要有(yǒu)效(xiào)改善燃油车需求。”

　　不少消费(fèi)者也表示现阶段新能源(yuán)车还存在一些不足，比如(rú)续航焦虑以(yǐ)及补能(néng)基础设施普及率不(bù)够高。

　　在业界看(kàn)来，从技术上来(lái)说，电池(chí)的(de)续航和充电还没有突(tū)破瓶颈。大(dà)部(bù)分纯电动车充至80％需要30分钟(zhōng)以上，节假日充电(diàn)站排队的报道屡见不鲜，相(xiāng)较而言，充电(diàn)设施的建设(shè)和体验，距离燃油(yóu)车加油(yóu)的便利(lì)性还有差距。此外，冬季续(xù)航下(xià)降充电变慢等情况(kuàng)也有(yǒu)待解决。

　　对于禁售燃油车时间表，张翔指出：“新能源车技术(shù)不成熟(shú)的话，禁售燃油车会导致新车价格大幅度上涨，可能会(huì)让百姓买不起车(chē)，或(huò)者汽车销(xiāo)量大(dà)幅(fú)下降。”在其看来，五年内禁售燃油(yóu)车太激(jī)进了，不适合我国新能源车(chē)发展(zhǎn)的实(shí)际手握日月摘星辰,世间无我这般人，李白的诗一剑霜寒十四州情况。

　　汽(qì)车逐步转(zhuǎn)向新(xīn)能源，已是一种(zhǒng)共识。但究竟何时禁售燃油(yóu)车，可能还要分地区、分情况。

　　图片来自《中国传统燃油车(chē)退出时间表研(yán)究》

　　2019年5月，能源与交通创新中心在(zài)《中国传统燃油车退出时间表研(yán)究》（下称(chēng)《研究(jiū)》）中表示，中国有(yǒu)望于(yú)2050年以前实现传统燃油车(chē)的全面退出，但由于(yú)各地区的经济发展、汽车人均保有情况、新能(néng)源汽车产业(yè)发展、充电基础设施建设等因素(sù)都不尽相同，《研究》提议传统燃(rán)油车(chē)的禁(jìn)售(shòu)与退出可按(àn)照“分地区、分车型、分阶段”的步骤逐步推行。

　　《研究》指(zhǐ)出，一些特大型城市(shì)（如(rú)北京、上海、深圳等）以(yǐ)及功能性示范区(qū)域(yù)（如(rú)海南等）将(jiāng)率先实(shí)现燃(rán)油车(chē)禁售(shòu)的目(mù)标(biāo)，接着(zhe)就是传统汽车限行(xíng)限购城市和蓝天保卫战(zhàn)中的重点(diǎn)区域省会城市、重点区域(yù)，最后是(shì)西北、东北(běi)、西南(nán)等地(dì)区。而在车类上，率先实现燃油(yóu)车禁售目标(biāo)的城市，其公(gōng)交车、出租车、网约车(chē)、环(huán)卫车等(děng)燃油车或在2020年(nián)率先(xiān)实现退出，私家(jiā)车最晚将在2030年前全面退出，而(ér)轻卡、重卡等商用车则(zé)在2050年全(quán)面实现新能源化。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 手握日月摘星辰,世间无我这般人，李白的诗一剑霜寒十四州