比亚迪(dí)收购易安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月(yuè)9日，银保监(jiān)会官网挂出关于(yú)易安财险变更股东的批复。银保(bǎo)监会同意比亚迪(dí)汽车工业有限公司受让易安财险(xiǎn)10亿股(gǔ)股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安(ān)财(cái)险是(shì)原(yuán)保监会批准成立的国内四家专业互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司之一(yī)，在(zài)2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保监会(huì)接管。2022年7月接管期(qī)结(jié)束后(hòu)，银保监会(huì)原则同意易安(ān)财险进入破(pò)产程序，比亚迪以战略投(tóu)资(zī)者的身(shēn)份参(cān)与并最终获(huò)得(dé)100％股权。

　　不过(guò)，此前(qián)对于特斯拉进军保险业务(wù)，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽(qì)车公司开展(zhǎn)保险业务(wù)的(de)难度(dù)不亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展(zhǎn)业(yè)重(zhòng)点值(zhí)得(dé)业内持续关(guān)注。

　　来(lái)看(kàn)详(xiáng)情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银(yín)保监会此次作出的批复内容：

　　银(yín)保(bǎo)监会表示，同意(yì)比亚迪汽车(chē)工业有(yǒu)限公司(sī)受(shòu)让(ràng)易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰科(kē)技股份有限公(gōng)司(sī)、深圳光汇石油(yóu)集团(tuán)股份有(yǒu)限公(gōng)司、西藏晟新(xīn)创(chuàng)资产管理(lǐ)有限公司、北京富邦(bāng)恒(héng)业科(kē)技发展有限(xiàn)公司、北(běi)京(jīng)恒(héng)屹鑫源科技有限公司、山(shān)东达能工贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰(chén)商(shāng)贸有(yǒu)限公司不再(zài)持有易安财险股份。银保监会要求，易(yì)安财险(xiǎn)按照有(yǒu)关(guān)规(guī)定办理变更(gèng)手续。

　　公开信(xìn)息显示(shì)，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是(shì)原保监会(huì)批准成立的国内四家专业互联网保险公司之一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇(huì)石油(yóu)等7家公司共同发(fā)起筹建，彼时银之杰曾公告称，议(yì)案保险是其布局互联网金(jīn)融生(shēng)态圈的(de)重(zhòng)要一(yī)环，将(jiāng)充分利用(yòng)现有产业布局资源进行支(zhī)持。

　　股权(quán)结构方面(miàn)，银之杰(jié)和光汇石(shí)油(yóu)分别(bié)持(chí)有易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天(tiān)系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之初(chū)，易安(ān)财(cái)险业绩颇佳，成立首年(nián)即实现(xiàn)盈(yíng)利(lì)。但好(hǎo)景(jǐng)不(bù)长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营状况开(kāi)始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一(yī)季末(mò)，易安财(cái)险资产总计3.34亿(yì)元，负债(zhài)合(hé)计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会(huì)发(fā)布公告称(chēng)，依法对6家金融(róng)机构实(shí)施接管，易(yì)安财险正在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会发布(bù)《关于(yú)易(yì)安财产保险股份有(yǒu)限公司破产重整的批复》称，原则同意易(yì)安财险进(jìn)入破产(chǎn)重(zhòng)整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布(bù)重整战略投(tóu)资者(zhě)招募公告。在易安财险此次招(zhāo)募中，共(gòng)有包括(kuò)比亚迪在内的3家机构报名参与(yǔ)。最(zuì)终，仅有(yǒu)比(bǐ)亚迪提交了重整投资方(fāng)案(àn)。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显示，易安财(cái)险已获(huò)得(dé)比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元(yuán)，其重整工(gōng)作进入(rù)尾声。此(cǐ)次银保监会(huì)的批复，意味着比亚迪(dí)正式(shì)获得易(yì)安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单(dān)一股东持(chí)股比例不得超(chāo)过保险(xiǎn)公司注(zhù)册资(zī)本的三(sān)分之(zhī)一。不过(guò)，经监(jiān)管(guǎn)批准参与(yǔ)保险公司风险(xiǎn)处置的(de)公司(sī)和机构不(bù)受(shòu)该条(tiáo)款限制。比亚迪此次参(cān)与重整投资(zī)获得易安财险100％股(gǔ)权，系(xì)业内少见(jiàn)的全资控股(gǔ)保险(xiǎn)牌照，将为后续业务开展打(dǎ)开更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业(yè)的计(jì)划(huà)并非朝夕(xī)，此(cǐ)前已有相(xiāng)关(guān)筹(chóu)备。例(lì)如，202于令仪不责盗文言文翻译注释，于令仪不责盗古文翻译2年(nián)3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公司获深圳市市场监督管(guǎn)于令仪不责盗文言文翻译注释，于令仪不责盗古文翻译理局批准(zhǔn)成立(lì)，注册(cè)资本5000万元。

　　值(zhí)得一(yī)提(tí)的(de)是，作为互联网保险公司，易(yì)安财险的业务范围(wéi)并不包含车险业(yè)务。此前(qián)比亚迪传(chuán)出收购易安(ān)财险消(xiāo)息时，市场上即有声(shēng)音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车险经(jīng)营资质，围绕新能源汽车开展保险(xiǎn)业(yè)务。不过，该说法并未获得比亚(yà)迪(dí)方面(miàn)的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业(yè)务(wù)时，巴菲特曾(céng)点评称，汽(qì)车公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度(dù)不(bù)亚(yà)于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界去(qù)做汽车。在(zài)比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资(zī)质(zhì)申请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人士消息称，对于比亚(yà)迪接(jiē)手(shǒu)易安财险后究竟如何(hé)经营，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还未(wèi)有(yǒu)很清(qīng)晰的发展战略路径。后续比亚迪还需要在易(yì)安财险董事长、总裁人选方面(miàn)下功夫(fū)，担任(rèn)这些职务需要思维(wéi)较为活跃的(de)人。

　　车企参与车险业务(wù)，在(zài)业内已是常(cháng)规操作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型(xíng)汽车厂商都已成立或入股了(le)财产险(xiǎn)公司及保险中(zhōng)介(jiè)机构。另外，特斯拉也(yě)在上海注册成立了特(tè)斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去(qù)年在北京注册宝马（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源(yuán)车企也陆续(xù)收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露(lù)数据显(xiǎn)示，2022年(nián)财险公司累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截(jié)至2022年底，全国(guó)新能源汽车保有(yǒu)量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会(huì)方(fāng)面预计，2023年底(dǐ)，新(xīn)能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分(fēn)新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的(de)入(rù)局者(zhě)越来(lái)越(yuè)多。特别是在《新能源汽车商业保险(xiǎn)专属条款（试行(xíng)）》落地后，新能源车险更是(shì)成(chéng)为多家财险公司(sī)的发力(lì)重(zhòng)点。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由(yóu)于车辆自身(shēn)特性、驾驶群体(tǐ)、维(wéi)保费用等方面因(yīn)素(sù)的影响，具(jù)有更高的(de)出险频率和更高的案(àn)均(jūn)赔付金额(é)，进而导致更高的(de)车(chē)均保(bǎo)费水平(píng)。新能源(yuán)车整体单均保费相较于传统燃油(yóu)车(chē)平均高出(chū)21％，尤(yóu)其是购置(zhì)价(jià)在10万元至30万元之间的家(jiā)用新(xīn)能源车(chē)。

　　据(jù)安(ān)信证券(quàn)测算，我国新(xīn)能源车险保费规模将从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要(yào)组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只(zhǐ)是(shì)构建汽车生态(tài)圈的(de)开(kāi)始。车(chē)企发力车险(xiǎn)业务，在投(tóu)保、出险(xiǎn)、续保、维(wéi)修、理(lǐ)赔(péi)等多个场景下(xià)与用户(hù)建立连(lián)接，进而重塑车企与用户(hù)的关系(xì)。对于汽车厂商而言，车辆(liàng)交付仅(jǐn)是(shì)车企创造价值(zhí)的起点，将以车险为(wèi)服务(wù)抓手，并开拓(tuò)更(gèng)多车(chē)后生态、车主(zhǔ)权益(yì)等服务(wù)体(tǐ)系。

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