暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么？暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)包(bāo)括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足(zú)够的水(shuǐ)深；被引船(chuán)舶的(de)引航梯和照明不符合(hé)安全规定(dìng)；引航员身(shēn)体不适(shì)，不(bù)能继(jì)续(xù)引领船舶(bó)；以(yǐ)及其它不适于引航的原因的(de)。关于暂停引航的(de)几种情况是什(shén)么以及暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什(shén)么，暂停引航的几种情况英语，暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况图片(piàn)等问题，农商网(wǎng)将(jiāng)为你整理以(yǐ)下的(de)生(shēng)活(huó)知识：

航班停运可以退票(piào)吗(ma)

　　航班停运是可(kě)以退票(piào)的。

　　法(fǎ)律分(fēn)析:因为疫情停飞(fēi)的(de)航班,可以全额退(tuì)票。

　　法(fǎ)律(lǜ)依(yī)据:《中国民用航空旅客(kè)、行李国内运输规则(zé)》 第二十(shí)一条 由于(yú)承运人或旅客原因,旅客(kè)不能在(zài)客票有效期内完成部分或全部(bù)航程,可以在客票有效期内(nèi)要求退票。

暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种情况是(shì)什么

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被(bèi)引船舶(bó)不(bù)适(shì)航；没(méi)有(yǒu)足够的水深(shēn)中考考几科,总分多少分，中考一般各科考多少分；被引船舶的引航(háng)梯和照明不(bù)符合安(ān)全规定；引(yǐn)航员身体不适(shì)，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适(shì)于引航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权(quán)和保障(zhàng)船舶(bó)、港口(kǒu)和设施的安全，由国家专业引航(háng)人(rén)员引领船舶安全航行的行为。

　　引航(háng)员必(bì)须持有引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的(de)引(yǐn)航员(yuán)俗称领港(gǎng)，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于修改(gǎi)《船舶引航管理规定(dìng)》的决(jué)定(2021)

　　一(yī)、将第九条(tiáo)修改(gǎi)为：“下列(liè)船舶在(zài)交通运(yùn)输部划定(dìng)的海上引(yǐn)航区(qū)内航行、停泊或者(zhě)移(yí)泊的，应(yīng)当向引(yǐn)航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通运输(shū)部经报国(guó)务院批准后(hòu)规定可(kě)以(yǐ)免除的(de)除(chú)外(wài)；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放射性(xìng)物质的船舶、10万总吨及(jí)以上油轮(lún)；

　　　　（三(sān)）可能危(wēi)及港口安(ān)全的散装液化气船、散装危险化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近相应航(háng)道(dào)通航条(tiáo)件限值的船舶(bó)。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的具体标准，由交通(tōng)运输部直属海事(shì)管理机(jī)构根(gēn)据港口、航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”二(èr)、增(zēng)加(jiā)一(yī)条，作为第十条：“下列船舶在内(nèi)河航(háng)行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨(dūn)以上的海上机(jī)动(dòng)船舶(bó)，但(dàn)船长驾驶同(tóng)一类(lèi)型的海上(shàng)机动船(chuán)舶(bó)在同一内河通航水域(yù)航(háng)行与(yǔ)上一航(háng)次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上(shàng)高度接近(jìn)相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行的下列(liè)船舶(bó)：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载(zài)客航行的客船，但旅客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载运闪点小于(yú)23℃的散装液体(tǐ)化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际(jì)散装(zhuāng)危险化学(xué)品船(chuán)舶构造(zào)和设(shè)备(bèi)规则》中X类(lèi)的散(sàn)装液体化(huà)学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体标准，由(yóu)长江(jiāng)航务管理部门、省(shěng)级交通运输主管部(bù)门根(gēn)据管(guǎn)辖水(shuǐ)域(yù)的航(háng)道实际情况(kuàng)制定并公布(bù)。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十一条：“船舶自愿申请引航的(de)，引航机构应当(dāng)提供(gōng)引航服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十六条：“引(yǐn)航(háng)机构(gòu)应当落实引航安全主体(tǐ)责任(rèn)，配备必要的(de)设施(shī)、装备和人员，建立(lì)并实施引航安(ān)全管(guǎn)理体系。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加一条，作为第(dì)十八中考考几科,总分多少分，中考一般各科考多少分条：“引(yǐn)航机(jī)构应当对引航员(yuán)进行培训(xùn)，并保(bǎo)障引航员(yuán)的休息时间、职业健康、工(gōng)资报酬(chóu)、社会保险等(děng)符合国家有关(guān)规定。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第十九条：“引(yǐn)航员应当持有有(yǒu)效的船(chuán)员(yuán)适任证书，服从(cóng)引航机构的安(ān)排和管理，并按照有关规定开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第(dì)十七条(tiáo)、第十八条、第十(shí)九(jiǔ)条、第(dì)二十条、第(dì)二十一条、第二十二条、第二(èr)十(shí)三条。

　　八、第二十四条改为第二十条(tiáo)，删去第二款中的“进(jìn)、出港(gǎng)或移泊(pō)”。

　　九、第二十(shí)六条改为第(dì)二(èr)十(shí)二条，删去(qù)其中的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二十七条改为第二十三(sān)条，第二款修(xiū)改为(wèi)：“引(yǐn)航长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以上高度接近(jìn)相应航道通航条件限(xiàn)值的(de)船舶(bó)，引航机(jī)构应当制定(dìng)引航(háng)方案(àn)，报市级(jí)地方人民政(zhèng)府港(gǎng)口主(zhǔ)管部门和(hé)海事管理(lǐ)机构备案”；增(zēng)加(jiā)一款作为第三款：“引航(háng)方案应当由一(yī)级(jí)引航(háng)员(yuán)主(zhǔ)持或者参与制(zhì)定。

　　引航(háng)方案应当包括船舶基(jī)本情况、注意事项、风险(xiǎn)评估(gū)、安(ān)全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为第二十(shí)四条(tiáo)，修改为：“引航机(jī)构应(yīng)当根(gēn)据(jù)船(chuán)舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制定合(hé)理的拖轮使用(yòng)方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供(gōng)的(de)拖轮使(shǐ)用方法(fǎ)的要求安排拖轮或(huò)者委托引航机构安(ān)排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配备要(yào)求由长江(jiāng)航务管理部门、省级(jí)交(jiāo)通运(yùn)输(shū)主管(guǎn)部门按(àn)照职(zhí)责制定(dìng)并公开。

　　”十二(èr)、增加一条，作为第(dì)二十五条：“申请引航的船舶，应(yīng)当使用专用的甚(shèn)高(gāo)频(pín)频(pín)道与引航机构和(hé)引航员联系，确认(rèn)登轮时间(jiān)、地点(diǎn)等事(shì)项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条，第(dì)二款修改(gǎi)为：“引航员发现水上交通(tōng)事(shì)故、污染事故或违章行为时，应当(dāng)及时向(xiàng)引航机构(gòu)、海事管理机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改为第三(sān)十(shí)条，第(dì)一款修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“引航员在遇到(dào)下列情(qíng)况之一时(shí)，有权(quán)拒绝(jué)、暂停或(huò)者(zhě)终止引航，并及时(shí)向引航机构、海事(shì)管(guǎn)理机(jī)构(gòu)报(bào)告：

　　　　（一）恶劣(liè)的(de)气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三(sān)）航道或者(zhě)码头条(tiáo)件不满足被引船舶的航行、停泊、作业的(de)安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航(háng)员登离装置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航(háng)员身(shēn)体不适，不能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第三十四条改为(wèi)第三十一条，第二(èr)款修(xiū)改为：“在引领船舶过程中(zhōng)发(fā)生水上交通(tōng)事故的，引航员应(yīng)当(dāng)在返回港口后24小时内向(xiàng)海事管理(lǐ)机构递交水(shuǐ)上交通事故(gù)报告书。

　　”

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