暂停引航(háng)的几种情(qíng)况是什么？暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航(háng)的(de)几种情况包括：恶(è)劣的(de)气(qì)象(xiàng)/海况；被引(yǐn)船舶不(bù)适航；没(méi)有足够(gòu)的水深；被引船(chuán)舶的引(yǐn)航梯和照明不(bù)符(fú)合安(ān)全(quán)规定；引航(háng)员身体不适(shì)，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；以及(jí)其它不(bù)适于引(yǐn)航(háng)的(de)原(yuán)因的。关于暂(zàn)停引航(háng)的几种情况(kuàng)是什么(me)以及暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)是什么，暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况英语，暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况图(tú)片等问题，农商(shāng)网(wǎng)将为你整(zhěng)理以下的生活知(zhī)识(shí)：

航班停运可以退票吗

　　航班停运(yùn)是可以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因(yīn)为疫(yì)情停飞的航班,可以全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用航(háng)空旅客、行(xíng)李国内运输规则》 第二十(shí)一条 由于(yú)承运人(rén)或旅客(kè)原因(yīn),旅客不能在(zài)客票有效期(qī)内完成部分或(huò)全部航程,可以(yǐ)在客票有效期内要求退票。

暂停引航的几种情况(kuàng)是什(shén)么

　　暂停引航的几种情况(kuàng)包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适(shì)航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶(bó)的引航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶；以及其它(tā)不(bù)适于引航的(de)原因。

　　引(yǐn)航，是(shì)指为了维(wéi)护国(guó)家主权和保(bǎo)障船舶、港(gǎng)口和设施的安全，由国家专业(yè)引(yǐn)航人(rén)员引(yǐn)领(lǐng)船舶安(ān)全航行的行为。

　　引航员必须持有引航员证(zhèng)书。

　　引(yǐn)领(lǐng)船舶进出港(gǎng)口的引航员俗称领港，江上引航(háng)员俗称领(lǐng)江。

　　引(yǐn)航员(yuán)通常登船引(yǐn)航。

交通运输部关于修改《船舶引航管理规定(dìng)》的决定(2缺少父爱的女生易恋上什么人，缺父爱的女孩子不会谈恋爱021)

　　一(yī)、将第九条(tiáo)修改为(wèi)：“下列船(chuán)舶在交通运(yùn)输(shū)部(bù)划(huà)定的海上引(yǐn)航区内航行、停泊或者移(yí)泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶(bó)，但(dàn)交通运输部经报国(guó)务院批准后规定可以免(miǎn)除的(de)除(chú)外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及(jí)港口安全的散装液化气船(chuán)、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度(dù)接近相(xiāng)应航道(dào)通(tōng)航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项、第(dì)（四）项船舶的具体标准，由交通(tōng)运输(shū)部直属海(hǎi)事管理(lǐ)机(jī)构根据港口、航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十条：“下列船舶在内河航行，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上机动船舶(bó)，但船长驾(jià)驶(shǐ)同一类型的(de)海(hǎi)上(shàng)机动船舶(bó)在同一(yī)内河通(tōng)航水域航行(xíng)与上一(yī)航次间隔(gé)2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或者(zhě)水面以上高(gāo)度(dù)接近相(xiāng)应航(háng)道通航条件限值的船舶；

　　　　（缺少父爱的女生易恋上什么人，缺父爱的女孩子不会谈恋爱四）在(zài)长江干(gàn)线(xiàn)航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén缺少父爱的女生易恋上什么人，缺父爱的女孩子不会谈恋爱)及以上且载客航(háng)行(xíng)的客船(chuán)，但旅客班(bān)轮(lún)、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散(sàn)装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散(sàn)装危险(xiǎn)化学品船(chuán)舶构造和(hé)设备规(guī)则(zé)》中X类的(de)散装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前(qián)款第（三）项(xiàng)船舶(bó)的具体标准，由长江航(háng)务管理部门、省级交通运输主管部门根据管辖(xiá)水域的航道(dào)实际情况制定(dìng)并(bìng)公布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十一条：“船舶自愿申请引航的(de)，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第十六条：“引航机构应当落(luò)实引航安(ān)全主体(tǐ)责任，配备必(bì)要(yào)的设(shè)施、装备和人员，建立并实施引航(háng)安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第十八条(tiáo)：“引航机构应当对引航员进(jìn)行培训，并保障引航员(yuán)的休息时(shí)间(jiān)、职(zhí)业健康(kāng)、工资(zī)报酬、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一(yī)条，作为第十(shí)九(jiǔ)条：“引(yǐn)航员应当持有有效的船员(yuán)适任证(zhèng)书，服从引航机构的安排和(hé)管(guǎn)理，并按(àn)照(zhào)有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第(dì)十六条(tiáo)、第(dì)十七(qī)条(tiáo)、第十(shí)八条、第十九条、第二十条、第二十一条、第(dì)二十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为第二(èr)十条(tiáo)，删去第二(èr)款中的(de)“进(jìn)、出港或移(yí)泊”。

　　九、第(dì)二十六(liù)条改为第二(èr)十二条，删去其中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十(shí)三(sān)条，第二款修改为：“引航长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高度接近相应航(háng)道通航条件限(xiàn)值的船舶，引(yǐn)航机构(gòu)应当制定引(yǐn)航方案，报市级地方(fāng)人(rén)民政府港口主管部(bù)门(mén)和海(hǎi)事管理机构备(bèi)案”；增加(jiā)一款作为第三(sān)款(kuǎn)：“引航(háng)方案应当由一级引航员主持或者参与(yǔ)制定(dìng)。

　　引航方案应当包括船舶基本情(qíng)况、注意事项、风险评估、安(ān)全(quán)保障和应急(jí)处置措(cuò)施。

　　”十(shí)一(yī)、第二十(shí)八条改为第二十四条，修改为：“引(yǐn)航机构应当根据船舶状况、通(tōng)航(háng)条件(jiàn)和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引(yǐn)航船舶应当根据引航机构提供的拖轮使用方法的(de)要(yào)求(qiú)安排(pái)拖轮(lún)或者(zhě)委(wěi)托引航机构安(ān)排(pái)拖轮，并承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备(bèi)要求(qiú)由长江航务(wù)管(guǎn)理部门(mén)、省级(jí)交通(tōng)运(yùn)输主管部门按(àn)照职责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申(shēn)请引航(háng)的船舶(bó)，应当(dāng)使用专(zhuān)用的甚高频(pín)频道(dào)与引航机构和引航员联系(xì)，确认登(dēng)轮时间、地(dì)点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条，第二款修改为：“引航(háng)员发(fā)现水上交通(tōng)事故、污染事故或违章(zhāng)行为时，应(yīng)当及(jí)时向(xiàng)引航机构(gòu)、海(hǎi)事管理机构报告。

　　”十四(sì)、第三十三条(tiáo)改为第(dì)三十条，第(dì)一款修(xiū)改为：“引航员在遇到下(xià)列情况之一时(shí)，有权(quán)拒绝(jué)、暂停或者(zhě)终止引航(háng)，并及时向引(yǐn)航(háng)机构、海(hǎi)事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海(hǎi)况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航(háng)道(dào)或者码头条件不满足被引船舶的航(háng)行(xíng)、停泊、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四(sì)）被引(yǐn)船舶的引航员登(dēng)离装置不(bù)符合安全(quán)规定(dìng)；

　　　　（五）引(yǐn)航员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适(shì)于引航(háng)的(de)原因。

　　”十五、第三十四条改为第三(sān)十一条，第二款修改为：“在引领船舶过程中发(fā)生水上交通事故(gù)的，引航员应(yīng)当在返(fǎn)回港口后(hòu)24小时内(nèi)向海事管理机构(gòu)递(dì)交(jiāo)水上交通(tōng)事故报(bào)告书。

　　”

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