日(rì)前，据盖世汽车援引(yǐn)业内人(rén)士言论报道，福(fú)特(tè)中国开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中国方面对(duì)此回应称：“对于福(fú)特汽车(chē)来说(shuō)，中国是一个至(zhì)关重要的市场，我们(men)坚(jiān)定(dìng)不(bù)移地推进在华业务可(kě)持续发展的承诺(nuò)始终不变。我(wǒ)们正在打(dǎ)造(zào)一个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入到我(wǒ)们具有优势的核(hé)心业务上，努力实现在华(huá)业务(wù)目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就(jiù)此致电福特官方客服(fú)，其(qí)表(biǎo)示(shì)只负责销售和服务，建议通过(guò)其他渠(qú)道了解。对于相关消息中(zhōng)提到的(de)裁员超1300人、补(bǔ)偿(cháng)N+3工资以及精简计划等信息，福(fú)特中国代理公关则回应称，除(chú)了上述回(huí)应内容外，暂无最新(xīn)信(xìn)息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息(xī)的背(bèi)后(hòu)，福特汽车在中国市(shì)场正进(jìn)行新的(de)一轮变(biàn)革。5月(yuè)11日(rì)，福特汽车与江(jiāng)铃汽车在南(nán)昌(chāng)签署框架(jià)协(xié)议(yì)，双方(fāng)宣布(bù)在现(xiàn)有合作(zuò)基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业(yè)务。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的未来(lái)战略将会改变。”福(fú)特(tè)汽车公(gōng)司总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官吉姆·法利在今年一季度财报电话会(huì)议上表(biǎo)示：“我(wǒ)们将在中国开展(zhǎn)投资更低、更精简、更专注、回(huí)报更(gèng)高的怎么查询韩国签证结果，怎么查询韩国签证结果进度(de)业务。” 据其介(jiè)绍，福特将(jiāng)更(gèng)加关注中国市场的(de)商用(yòng)车业(yè)务，同时(shí)计划将其在中(zhōng)国(guó)的工(gōng)厂(chǎng)用(yòng)作经济型电动汽车和燃油商用车的出口中(zhōng)心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车(chē)巨头福特正(zhèng)在中国汽车(chē)市场上寻找新的(de)方向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特中国并未对(duì)“裁员(yuán)”消息作出否认(rèn)，同时(shí)称其“正在打造一(yī)个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界看来，这背后(hòu)或是福(fú)特面对在华(huá)市场销量(liàng)下滑的(de)适应(yīng)性(xìng)调整(zhěng)。

　　综(zōng)合(hé)福(fú)特中国官网(wǎng)及(jí)媒(méi)体(tǐ)数据，2022年福特在中国市(shì)场全年销量(liàng)为49.6万辆(liàng)，同(tóng)比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一(yī)数(shù)字为62.5万(wàn)辆；不(bù)仅如(rú)此，福特旗下豪(háo)华(huá)品牌林肯汽车2022年在华累计(jì)销量(liàng)为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得一(yī)提的(de)是，在2016年，福特在华(huá)销(xiāo)量曾(céng)创下127万辆的巅(diān)峰纪(jì)录。

　　在(zài)华(huá)销量大(dà)幅下滑的同时，福特在(zài)中国市场面临的电动化转型压(yā)力也日益显著。

　　福特曾在(zài)多份财报中表(biǎo)示，从2022年到(dào)2026年，福(fú)特将投入超过(guò)500亿美(měi)元用于(yú)开发和制造电动(dòng)汽车和电(diàn)池。到2023年底，该公司有望达到(dào)60万辆电动汽车(chē)的年(nián)生产率目标。预(yù)计到2030年(nián)，福特全球(qiú)汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上(shàng)的电动化产品(pǐn)十(shí)分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅如(rú)此(cǐ)，主力电动车型福(fú)特电(diàn)马在国(guó)内市场也未(wèi)能激起太大水花(huā)。

　　公开(kāi)资料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登(dēng)陆中(zhōng)国市(shì)场，起售(shòu)价为26.50万元。今年(nián)4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月(yuè)，该款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福(fú)特电马方面的运(yùn)营(yíng)状况，上(shàng)述代理公关称，“目前还(hái)是正常的，没(méi)有(yǒu)看到下(xià)岗的信息”。

　　在华(huá)销量和电动化转型受(shòu)挫的背景(jǐng)下，2022年福(fú)特在(zài)中国的亏损也达到6亿美元（约(yuē)合人民币(bì)41.75亿(yì)元）。对此，福特(tè)在财报中表示，中国是世界(jiè)上最先(xiān)进(jìn)的(de)电动汽车市场，该公(gōng)司正在中国(guó)投(tóu)资电动(dòng)汽车。

　　值得一提(tí)的(de)是(shì)，福特并非近日首家对组织结构进行精简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦(yuè)达起亚有限公司被曝出(chū)安(ān)排(pái)管(guǎn)理岗员工分批次轮休(xiū)，第(dì)一(yī)批轮休时间(jiān)长达一年。其随后回应称，这是为顺应全新的电动化时代(dài)的正常调整。

　　重心转向(xiàng)中国出(chū)口？

　　除了试图(tú)轻装上阵(zhèn)，福特也(yě)开(kāi)始(shǐ)将希(xī)望寄(jì)托在中国的出口(kǒu)业务上(shàng)。

　　“我们在(zài)中国的未(wèi)来战(zhàn)略(lüè)将(jiāng)会改变。”在5月2日召开的(de)一季度财报电话会(huì)议上(shàng)，吉(jí)姆·法利给出(chū)了他(tā)对福特(tè)在华发(fā)展(zhǎn)的思考：福特在(zài)中国的业(yè)务将(jiāng)更加精(jīng)简、集中，减少(shǎo)投资，专注商用车业务(wù)、电动汽车和(hé)出口。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法利(lì)以江铃福特（福特(tè)与江铃汽车合资(zī)品牌）为(wèi)例，表明今后(hòu)福特会(huì)把中(zhōng)国(guó)作为“出口中心(xīn)”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等市场出口(kǒu)价格更低(dī)的(de)电动车和商(shāng)用车。在他看来，通过专注于商用(yòng)车、出口产品(pǐn)及其在中国的(de)林肯(kěn)豪华车系(xì)列，福特(tè)可以在中国获得更好(hǎo)的(de)投资(zī)回报。

　　而福(fú)特中国业务布局的转变也(yě)十分迅(xùn)速。就在(zài)财报会议召开几天(tiān)后的5月(yuè)11日，福(fú)特(tè)即宣(xuān)布(bù)与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签(qiān)署框架(jià)协议，在现有(yǒu)合(hé)作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽(qì)车的产(chǎn)品出口业(yè)务。

　　据了解，该项合作(zuò)框架(jià)协议旨在充分利用(yòng)江(jiāng)铃汽车的工(gōng)程、制造能力(lì)和成本优势， 结合福特遍(biàn)布全球的销售网络(luò)，推动包括经济(jì)型电动怎么查询韩国签证结果，怎么查询韩国签证结果进度和燃油(yóu)商用(yòng)车在(zài)内的更(gèng)多产品走向世界。

　　“中国对(duì)福(fú)特来说(shuō)有着举足轻(qīng)重的(de)战略意义。”福特(tè)中国总裁兼首席执(zhí)行官吴胜波如(rú)此(cǐ)评价双方进一步(bù)加强合(hé)作：“江铃(líng)汽车(chē)有着(zhe)强大的工业化能力，我们相信它能成为福特在中(zhōng)国重要的(de)工程和制造(zào)中(zhōng)心之一(yī)，通(tōng)过出(chū)口具备国际(jì)水准(zhǔn)的产品，助力福特全(quán)球的战(zhàn)略增(zēng)长。”

　　公开资料显示，福特(tè)汽车于1995年(nián)战(zhàn)略投(tóu)资江铃汽车，并成(chéng)为江铃(líng)汽(qì)车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全(quán)顺在内，江铃汽车向(xiàng)中东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分(fēn)业内人士看来，无论是精(jīng)简组织架(jià)构、还是谋求发展中国出(chū)口业务，福特(tè)的种种(zhǒng)尝试都是(shì)在(zài)努(nǔ)力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特中国(guó)新任首席执行官吴(wú)胜波(bō)改(gǎi)革的魄力很强。虽然目前看来(lái)电动(dòng)汽车领域落(luò)后，但一旦转型(xíng)和(hé)改变成功，就能(néng)更(gèng)好保护其(qí)在(zài)华产业和(hé)岗位。”5月(yuè)15日(rì)，一位前福特中国员工对时代财经如此(cǐ)评价当下福特中(zhōng)国(guó)面临的挑战：“一(yī)时的(de)阵(zhèn)痛是为了更好的前行，虽然(rán)很(hěn)残忍，但(dàn)总比(bǐ)塌了好。”

　　福特(tè)方(fāng)面信息显示，吴胜波曾任(rèn)福特中国董事总(zǒng)经理兼首席运营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜(shèng)波接(jiē)任福(fú)特中国(guó)总裁兼首席执行官，向福特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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