国(guó)v是不是国5，国(guó)v与国(guó)vl的区别是(shì)是(shì)的。

　　关(guān)于(yú)国(guó)v是不是国5，国v与国vl的区别以及国(guó)v与国vl的区别，国5车(chē)还能开(kāi)几年，国(guó)v是不是国6标准，国v是(shì)不是国(guó)4，国v是不(bù)是国五的意思(sī)等(děng)问题，小编将为(wèi)你整理以(yǐ)下的生活小知识：

国v是不是国5，国(guó)v与国vl的(de)区别

　　国(guó)V中的V，指(zhǐ)代的是罗马数字(zì)，代(dài)表(biǎo)数字(zì)五(wǔ)，它是欧洲(zhōu)在阿拉(lā)伯数字（实际上是(shì)印度(dù)数(shù)字(zì)）传入之前使用的(de)一种数(shù)码(mǎ)，现在应(yīng)用较少数字从(cóng)1到10，因此国V指(zhǐ)代(dài)的是国五(wǔ)标(biāo)准(zhǔn)。

　　国五排放标准(zhǔn)基于欧五排放标准，其中PM值(zhí)限制，国五排放标(biāo)准是每公里4.5毫(háo)克(kè)，而欧五(wǔ)排放(fàng)标准是(shì)每公里5毫克，但(dàn)京(jīng)五(wǔ)和(hé)国(guó)五排放标准要比欧(ōu)五排(pái)放标准(zhǔn)要更加(jiā)严格。

　　根据京五(wǔ)排放标准征求(qiú)意见稿，三(sān)种(zhǒng)污染(rǎn)物当中，CO的(de)排(pái)放(fàng)标准依然是(shì)1g/km,HC化合(hé)物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中HC化合物的限(xiàn)值标准虽(suī)然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷基(jī)碳氢化合(hé)物(NMHC)单(dān)独列了出来，并且(qiě)限值(zhí)规(guī)定(dìng)为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋(yáng)汽(qì)车网李(lǐ)林伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年9月1日起正式(shì)实施(shī)最新的(de)欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京计划实施国V标准，北京一(yī)旦全面实施(shī)国V排(pái)放(fàng)标准，则(zé)意味着达不(bù)到此排放标准的车型不得进(jìn)京销(xiāo)售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日(rì)，中国石化首次批量(liàng)生产欧(ōu)V车(chē)用柴油(yóu)。

　　中(zhōng)国(guó)的国V排(pái)放标准被提上了议事日程(chéng)。

　　北京市环保(bǎo)局表(biǎo)示(shì)。

　　2012年前(qián)后，北(běi)京市机动车(chē)排放标准将升(shēng)级(jí)为(wèi)相当于(yú)欧(ōu)V标(biāo)准的(de)国(guó)V标准。

　　国家环(huán)保(bǎo)部已经开始了相关准备工(gōng)作。

　　同时北(běi)京将制定与国V排(pái)放标准相(xiāng)适应的地(dì)方油品(pǐn)标准(zhǔn)。

　　目标是将车(chē)用汽(qì)柴油的(de)硫(liú)含(hán)量控(kòng)制在(zài)10ppm以下。

　　相应的油品标准预计会在2012年之(zhī)前(qián)发布，主要考虑的(de)是轻型汽油车和中(zhōng)型柴油车两个(gè)车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数字，对应(yīng)的阿拉伯数字是(shì)4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些(xiē)标准都是为(wèi)了控制(zhì)汽车尾(wěi)气的排(pái)放(fàng)而制定的(de)，其中包括一氧化碳、碳氢(qīng)化(huà)合(hé)物、氮氧化物、固体悬浮物等(děng)。

　　数字越(yuè)大(dà)，标准越严。

国V也(yě)就(jiù)是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国(guó)五(wǔ)标准，国家第五(wǔ)阶段机动车污染物排放标准(zhǔn)，即国五(wǔ)标准。

　　国(guó)五标准，相(xiāng)当于(yú)欧盟的欧五标准，欧盟已(yǐ)经从2009年起开(kāi)始执行，其对氮氧化(huà)物、碳氢(qīng)化合物、一氧化碳和悬浮粒(lì)子等(děng)机动车(chē)排放(fàng)物的限制更为匚这个部首的名称叫什么怎么读，匚这个偏旁读什么(wèi)严苛。

　　从(cóng)国(guó)Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提高(gāo)一次标准，单车污染减少30%至(zhì)50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排(pái)放法(fǎ)规和欧(ōu)共体（EEC）的(de)排放指令共(gòng)同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法(fǎ)规由ECE参(cān)与国自愿认可，排放(fàng)指令是EEC或EU参与(yǔ)国(guó)强制实施的。

　　汽车排(pái)放的欧洲法规（指令）标(biāo)准(zhǔn)1992年前(qián)巳实施若干阶段，欧洲(zhōu)从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开(kāi)始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证和生产一致性排放限(xiàn)值）、2000年起(qǐ)开始实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性(xìng)排放限(xiàn)值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值(zhí)）。

　　参考资(zī)料来源：百(bǎi)度百(bǎ匚这个部首的名称叫什么怎么读，匚这个偏旁读什么i)科(kē)-国家第(dì)五阶段机(jī)动(dòng)车污染物排放标准

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 匚这个部首的名称叫什么怎么读，匚这个偏旁读什么