关(guān)于中(zhōng)国飞机事故率是多少(shǎo)的最新知识答案内容(róng)如(rú)下：

　　1、中国(guó)飞机(jī)事(shì)故率是百万分之一(yī)。

　　2、按(àn)每百万次飞(fēi)行(xíng)发生的有(yǒu)人(rén)员(yuán)死亡的空难事故(gù)的次数(shù)计算(suàn)，1991年(nián)是(shì)1.7次，1999年首次降到1次(cì)以(yǐ)下，2000年再次(cì)下降到0.85次。按2000 年的(de)概率算，也就是(shì)117.65万次飞行才发生一次死亡性空(kōng)难。换句话说，如果有人每天坐一次飞机(jī)，要3223年才遇(yù)上一次空难(nán)。还应该(gāi)说明的是，死亡性空难并不(bù)是所有旅(lǚ)客全部死亡。根(gēn)据国(guó)际民航组织的统计，1959—1997年的全部空难事故中，飞机全毁，且(qiě)有人(rén)员死亡的占58%;飞(fēi)机(jī)全(quán)毁(huǐ)，但无人员死亡的(de)占32%;飞机没(méi)有全毁，但有人员死亡的占10%。

　　3、实际上航(háng)空(kōng)事故有50%发(fā)生在着陆阶(jiē)段(duàn)。30%发生在起(qǐ)飞阶段，这(zhè)两个(gè)时段的飞机高度和速度都不是很(hěn)大。如(rú)果(guǒ)飞行(xíng)员处置得当，那么在大(dà)多数情况下(xià)飞机都不会以很强(qiáng)烈的力(lì)量撞(zhuàng)击地面。就算是高(gāo)空事故，只要(yào)不是(shì)空中(zhōng)解体或(huò)者撞山(shān)，哪(nǎ)怕(pà)两台(tái)发动机妩媚的意思怎么解释，妩媚的意思是什么解释(jī)都停了，飞行(xíng)员仍然会有较大的把(bǎ)握让飞机迫(pò)降。实(shí)际上像(xiàng)空中发动机停车，空中(zhōng)遭遇大型鸟(niǎo)击(jī)，高空风，强雷击这样的事(shì)故，在中国一年都会有好几次。但(dàn)是80%以上是零(líng)伤亡(wáng)。飞机结构的设计本身就考虑到了一旦出(chū)现事故(gù)的后果，只要不是从高(gāo)空直接掉下来，对于乘客还是能够起到(dào)一定的保护作(zuò)用的(de)。机毁而人不亡，至少(shǎo)是(shì)不全亡的情况其实还是很(hěn)常(cháng)见(jiàn)的。上面说的(de)93年(nián)东(dōng)航(háng)飞(fēi)机(jī)坠毁，整架飞机断(duàn)成三截，但是也只死了2个人(rén)。空难的伤亡程(chéng)度取(qǔ)决于(yú)以(yǐ)下几点(diǎn)。

　　4、事故类型。如果是(shì)空中解体或者撞机，那就(jiù)是没(méi)有救的(de)了。其他的只要处置得当，仍然会有一定的生还几率。比如说2002年(nián)在(zài)韩国(guó)坠毁的国航飞机，虽然是撞山，但是(shì)仍然有38人生(shēng)还(hái)，其(qí)中包括飞行员(yuán)。飞行员和空管的处置。对(duì)于不同(tóng)的空难类(lèi)型(xíng)会有不同的处置方案，各方面都会烂熟(shú)于胸，唯一(yī)需要(yào)担心的是飞行员是(shì)否足(zú)够冷静。比如1994年西北航(háng)坠毁(huǐ)的妩媚的意思怎么解释，妩媚的意思是什么解释图-154飞(fēi)机，虽然直接原(yuán)因是维护错误，但是(shì)只要当时飞行员处置得当，还是可以(yǐ)避免机毁人亡的。机上(shàng)乘(chéng)客(kè)的应对。是(shì)否系好安全带(dài)，是否采取正确的抗冲击(jī)姿势，是否听从指(zhǐ)挥(huī)及(jí)时有(yǒu)效的撤离等等。2007年台湾华航(háng)的一架737-800在冲绳着陆时起火，两分钟后(hòu)爆炸(zhà)。但是(shì)就是这两分钟的(de)时间，机上(shàng)一百(bǎi)多(duō)人(rén)全部撤(chè)离，只有3人(rén)受伤，没有一个(gè)死(sǐ)亡(wáng)。急救(jiù)是否到位。应该说(shuō)绝大部分事故(gù)发生在(zài)机场附近(jìn)，救援通常都很及(jí)时，但是如果飞机坠(zhuì)毁在荒山(shān)野岭，那可就真的要听天由命(mìng)了。

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