随着2022年(nián)财报(bào)季的(de)过(guò)去(qù)，车企高管薪酬再一次成为(wèi)业内关(guān)注的热点话题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想(xiǎng)和零(líng)跑管理层薪资(zī)前(qián)三总额(é)为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多(duō)上市车企(qǐ)。理想汽(qì)车的(de)一名(míng)高管(guǎn)更是(shì)成功破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势(shì)力之(zhī)外(wài)，吉利汽车出手颇为阔(kuò)绰，不(bù)过也(yě)有上市车企高(gāo)管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支出(chū)高达12298.4万元，同(tóng)比(bǐ)增长34％，占据目前已披露(lùn是什么化学元素，n是什么化学元素符号)数据的车企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为203万元(yuán)、退(tuì)休金计划供款13.9万元(yuán)、股份(fèn)支付薪酬部分高达(dá)9823.6万(wàn)元。

　　另一位核(hé)心人(rén)物——理想汽(qì)车(chē)前总裁(cái)沈(shěn)亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万(wàn)大(dà)幅缩水。2022年(nián)9月(yuè)，港交(jiāo)所文件显示(shì)，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万(wàn)元，以(yǐ)此计算，他在2022年的收(shōu)益也(yě)超过(guò)1亿(yì)元n是什么化学元素，n是什么化学元素符号。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自(zì)理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪(xīn)资稳居第一梯队(duì)。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增(zēng)长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑汽车在港交所主板(bǎn)挂(guà)牌(pái)上市。销量(liàng)方面也不断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付(fù)量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这(zhè)或(huò)许是(shì)其高管薪(xīn)酬同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏(péng)汽车(chē)的(de)2022年并不好过，试图通过人事(shì)变动和架构(gòu)调(diào)整稳住(zhù)销量。开源(yuán)节流的背景下，管理(lǐ)层对自己的要求(qiú)也更严格了。管理层薪资(zī)前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新(xīn)势力之外，给(gěi)高管开出较高薪(xīn)酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三(sān)的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的薪(xīn)资为(wèi)4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分(fēn)别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利(lì)汽车2022年(nián)报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是(shì)独一档的存在(zài)，接下来(lái)车企前三(sān)位(wèi)高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的(de)603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪(dí)公司董事长，但其(qí)薪酬在管理(lǐ)层中仅(jǐn)排第六位。年报显示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最高的三位分别是执(zhí)行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副(fù)总裁(cái)罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税(shuì)前报(bào)酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前面的还有高级(jí)副总裁何龙的(de)877.4万元(yuán)，以(yǐ)及高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

n是什么化学元素，n是什么化学元素符号>　　数据(jù)来自比(bǐ)亚(yà)迪(dí)2022年报(bào)。

　　过(guò)去的一年是比亚(yà)迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪(dí)新能源汽车销量超185万辆，夺下(xià)全(quán)球新能源(yuán)汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也(yě)达到166亿(yì)元，超(chāo)过(guò)了(le)上汽集(jí)团(tuán)的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽车薪资排名前(qián)三的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总(zǒng)经理穆(mù)峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集(jí)团、广汽(qì)集团(tuán)的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告期内董事(shì)、监(jiān)事、高级管理(lǐ)人(rén)员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税前报(bào)酬(chóu)总额52.12万(wàn)元。

　　数据(jù)来自(zì)海(hǎi)马汽车2022年(nián)报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万(wàn)-100万元区间(jiān)，其(qí)中江淮汽(qì)车副总经(jīng)理(lǐ)张鹏收入最高(gāo)，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打(dǎ)工皇(huáng)帝

　　在已(yǐ)公布数据中(zhōng)，国(guó)内(nèi)车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年(nián)薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬(chóu)是李想薪(xīn)酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事(shì)长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约(yuē)245倍，堪称(chēng)新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向(xiàng)全(quán)球(qiú)，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通用汽(qì)车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一(yī)份文件显示(shì)，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接(jiē)近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元(yuán)），连续第八年(nián)成为底(dǐ)特律三(sān)大汽(qì)车制造(zào)商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担(dān)任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美(měi)元(yuán)（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家(jiā)汽车制造(zào)商的掌门(mén)人年薪也(yě)都过亿。福特的吉(jí)姆·法(fǎ)利、Stellantis集团(tuán)的(de)唐唯(wéi)实去年(nián)年(nián)薪分(fēn)别约合人民(mín)币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布(bù)的薪酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马(mǎ)斯克(kè)就制定(dìng)了长达十年(nián)的薪(xīn)酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯(sī)克支付任何工资和现金(jīn)奖励，但若马(mǎ)斯克领导特斯拉(lā)达到了董事会(huì)制定的市值和业绩方面的目标，则可获(huò)得780亿美元的股票(piào)期权(quán)。所以，马斯(sī)克这十年在特斯拉(lā)的收入或都是同(tóng)特斯拉的市值和业(yè)绩直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期权激励(lì)，后者目前尚未公布(bù)。但这并不(bù)妨碍(ài)他(tā)是全球首富的有力竞争者。

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