金融界5月12日消息(xī) 特斯拉(lā)一(yī)口气宣(xuān)布召回(huí)110.46万辆汽(qì)车！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家(jiā)市场监督管理(lǐ)总局(jú)网(wǎng)站显示，日前，特(tè)斯拉汽(qì)车（北京）有限公司(sī)、特斯拉(lā)（上海(hǎi)）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例(lì)》和(hé)《缺陷汽车产品(pǐn)召(zhào)回(huí)管(guǎn)理条例实施办(bàn)法(fǎ)》的要求，向国家市场(chǎng)监督管(guǎn)理总局备案了召(zhào)回(huí)计(jì)划。自2023年(nián)5月29日起，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召(zhào)回的原因，特(tè)斯拉给出的解释是，本次召(zhào)回范(fàn)围内的车辆(liàng)，没有允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动(dòng)策略；同时，对(duì)驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板的情况可能(néng)没有提供足(zú)够提醒。以(yǐ)上(shàng)因素(sù)叠(dié)加可能(néng)增加(jiā)长时间误踩加速(sù)踏板的概率，可能(néng)增加碰(pèng)撞的风险，存在安全隐(yǐn)患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉(lā)给出的方案是通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范(fàn)围(wéi)内的(de)车(chē)辆推送(sòng)新开(kāi)发的功能，以(yǐ)降低(dī)因长时间(jiān)深(shēn)踩加(jiā)速踏板(bǎn)导致速(sù)度过快引起的碰(pèng)撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包括：（1）在不(bù)具备能(néng)量回收制动强(qiáng)度选择的车辆上(shàng)，提(tí)供选项以允许驾驶员选择能量回(huí)收制动(dòng)强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动策略的(de)出厂默(mò)认状态；（3）在(zài)驾驶员长时(shí)间深度踩下加(jiā)速(sù)踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟(chí)一年(nián)

　　除了大规(guī)模召回之(zhī)外，特斯(sī)拉还(hái)遭遇了电(diàn)池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电池(chí)供应商日(rì)本松下表示，将推迟特(tè)斯(sī)拉4680电池的商(shāng)业化(hu小黄人名字分别叫什么à)生(shēng)产时间。这(zhè)对于一(yī)直渴望提高4680产量的(de)特斯(sī)拉(lā)来说，无(wú)疑是一(yī)个不(bù)小的(de)打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量产时间推迟至2024年(nián)4月至9月(yuè)期间(jiān)，而其原本计划的量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产(chǎn)时间之所以(yǐ)被推迟一(yī)年，主要是为了(le)提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始(shǐ)为特斯(sī)拉量(liàng)产4680电池。为此，松下计划在(zài)日(rì)本和歌山工厂新建两条生产线。松(sōng)下计划向该工厂投资800亿日元(yuán)，预计年产能为(wèi)10GWh，约(yuē)占松(sōng)下产能的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车供能(néng)。

　　所谓4680电池(chí)，是(shì)一种新(xīn)型大(dà)圆柱电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有(yǒu)2170电(diàn)池的五(wǔ)倍。相比(bǐ)2170电池(chí)组，4680电池组将使车(c小黄人名字分别叫什么hē)辆的行驶里程提高(gāo)16%。未(wèi)来，随着电池材料(liào)和汽车设计的改进，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

小黄人名字分别叫什么src="http://img.jrjimg.cn/2023/05/12/1db77426120b3b123b2c75ccc15cfd98.jpeg" alt="110.46万辆！特斯拉宣布大规(guī)模召回，马斯克最近水(shuǐ)逆(nì)不(bù)断(duàn)，被松(sōng)下放鸽(gē)子！4680电池量产(chǎn)时间遭推迟(chí)一年">

　　业内人(rén)士(shì)看(kàn)来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小(xiǎo)技(jì)术(shù)瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极等(děng)关键(jiàn)技术仍制约着其大规(guī)模量产。而且在降本方(fāng)面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市(shì)场份额才会有(yǒu)提(tí)升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面(miàn)临技术瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德(dé)时代(dài)、比克电池、国轩高科等电池(chí)厂商都在积极跟进包括(kuò)4680在(zài)内的46系列大圆柱电(diàn)池，且(qiě)部分厂商(shāng)宣布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动(dòng)作频频(pín)

　　最近特(tè)斯拉一直在售(shòu)价上做文章(zhāng)，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美(měi)元，进入5月后(hòu)，特斯拉(lā)率先上调了美(měi)国、日本以及(jí)加(jiā)拿大(dà)等国(guó)的售(shòu)价，其中美国(guó)官网(wǎng)显示，Model Y长续航(háng)版的价格上涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元(yuán)，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国内率先(xiān)上调了(le)旗下(xià)Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯(sī)拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万(wàn)元，高性(xìng)能(néng)版上涨至36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又(yòu)一(yī)次“逆(nì)势(shì)提价(jià)”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售(shòu)价1.9万元，这(zhè)两大车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车(chē)型(xíng)，预计(jì)交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国(guó)官网的数(shù)据显示，特斯拉公(gōng)司周(zhōu)四提高了(le)其Model S、X 和Y等多(duō)款电(diàn)动汽车车(chē)型(xíng)在(zài)美(měi)国的售价。美国官网的(de)标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和(hé)X车(chē)型的价格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型(xíng)的价(jià)格提高了(le)250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美(měi)售价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调(diào)至(zhì)了108490美元。

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