随着(zhe)2022年财报季(jì)的(de)过去，车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬(chóu)再一次成为(wèi)业内关注的热(rè)点(diǎn)话题。造车新(xīn)势力(lì)中(zhōng)，小鹏(péng)、理想、零跑等均已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和零跑管理层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理(lǐ)想汽(qì)车的一(yī)名高管更是成功破亿(yì)，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。造(zào)车新势力(lì)之(zhī)外(wài)，吉利汽(qì)车出(chū)手颇为阔(kuò)绰(chuò)，不过也有上市车企高管薪(xīn)酬无人过(guò)百万。

　　理(lǐ)想领跑车企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽(qì)车2022年董(dǒng)事(shì)酬金支出(chū)高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前(qián)已(yǐ)披(pī)露数据的(de)车企高管薪资榜(bǎng)榜(bǎng)首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元(yuán)、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李(lǐ)想只给(gěi)自己开(kāi)170万(wàn)薪酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿(yì)薪酬中(zhōng)，工资(zī)津贴等为203万元(yuán)、退休金计划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一位核心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显(xiǎn)示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年(nián)的收益也(yě)超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离(lí)职。

　　数(shù)据(jù)来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车(chē)新势力(lì)中，零跑汽车的(de)高管(guǎn)薪资(zī)稳居(jū)第(dì)一梯队。财(cái)报显示，董(dǒng)事长朱江明年(辍耕之垄上的意思，垄上的意思是什么nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪(xīn)金(jīn)4382.3万元，同比增(zēng)长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑(pǎo)汽车在港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量(liàng)方面也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界(jiè)看来，这(zhè)或(huò)许是(shì)其高管薪酬同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不(bù)好过(guò)，试(shì)图(tú)通过人事变动和架构调(diào)整稳住销量。开源节流的背景下，管理层对(duì)自(zì)己的要求也更严格了。管理层(céng)薪资(zī)前三总(zǒng)额(é)仅(jǐn)420.9万元(yuán)，其中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人(rén)过百万

　　在造车(chē)新势力之外，给(gěi)高管开(kāi)出(chū)较高薪酬(chóu)的还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的(de)高管(guǎn)薪酬是独一档的存在，接(jiē)下来(lái)车企前三位高(gāo)管薪酬均(jūn)值便降至比亚(yà)迪的909万和华(huá)晨(chén)中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公司董事长，但其薪酬在(zài)管(guǎn)理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪(xīn)酬最高的三位分别是执(zhí)行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是(shì)高级副总裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元(yuán)排(pái)名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排(pái)在(zài)他(tā)前面(miàn)的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副(fù)总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过(guò)去(qù)的一年是比(bǐ)亚(yà)迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能(néng)源汽车销量超185万辆(liàng)，夺(duó)下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到(dào)166亿元，超过(guò)了上汽集团(tuán)的(de)161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱(qián)的整(zhěng)车企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事(shì)长赵(zhào)国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团(tuán)的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关(guān)注的是，海马(mǎ)汽(qì)车年报显示，报告期内(nèi)董事、监事、高(gāo)级管理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公司获得的(de)税(shuì)前(qián)报酬(chóu)总额90万(wàn)元，董(dǒng)事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入(rù)也大多在(zài)50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮(huái)汽车副(fù)总经理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元(yuán)，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过(guò)亿(yì)与打工(gōng)皇(huáng)帝(dì)

　　在(zài)已公布数据(jù)中，国内车企仅(jǐn)理想辍耕之垄上的意思，垄上的意思是什么汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李铁的(de)薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李书福薪(xīn)酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线看向全球(qiú)，会发(fā)现薪(xīn)酬过亿似乎并(bìng)不是那么难(nán)。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证券交易委(wěi)员会（SEC）的一份(fèn)文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成(chéng)为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担(dān)任通用(yòng)汽车(chē)CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元(yuán)（约合(hé)人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外，底特律(lǜ)另外两(liǎng)家汽车(chē)制(zhì)造(zào)商(shāng)的掌门人年(nián)薪也都(dōu)过亿。福(fú)特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集(jí)团的(de)唐(táng)唯实去年年薪(xīn)分别约合人民币(bì)1.45亿(yì)元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注(zhù)意的是，特(tè)斯(sī)拉(lā)CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制定了长达十年(nián)的薪酬方案。根据(jù)该方案(àn)，特(tè)斯拉(lā)在未来十年无需(xū)向马斯克支付任何工资和现金奖(jiǎng)励，但若(ruò)马斯克领导(dǎo)特斯拉达到了董事会制(zhì)定(dìng)的市(shì)值和业绩(jì)方面的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年(nián)在特斯拉的收(shōu)入或都是同特斯拉的市值(zhí)和业绩直接挂(guà)钩的股票(piào)期(qī)辍耕之垄上的意思，垄上的意思是什么权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的(de)主(zhǔ)要收(shōu)入(rù)为股票期权激励，后者目前(qián)尚未公布。但这(zhè)并不(bù)妨碍他是全球首富(fù)的有力竞争(zhēng)者。

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