随着(zhe)2022年财报季(jì)的过去，车企高管薪酬再(zài)一次成为业内(nèi)关注的热点话题。造车新势力中，小鹏(péng)、理想、零(líng)跑(pǎo)等(děng)均已公布(bù)高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万(wàn)元(yuán)，以破亿的金额领跑众多上市车(chē)企。理想汽车的一名(míng)高管更是成功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。造车新势力(lì)之外，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰，不过也有上市(shì)车企高管(guǎn)薪酬无(wú)人过百(bǎi)万(wàn)。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增(zēng)长(zhǎng)34％，占(zhàn)据目前已披(pī)露数据的车(chē)企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分高达(dá)9823.6万元(yuán)。

　　另一(yī)位核(hé)心人物——理想汽(qì)车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内(nèi)抛(pāo)售100万股股票，套(tào)现金额超9000万元，以(yǐ)此计算(suàn)，他在2022年(nián)的收益也超过(guò)1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣(xuān)布离(lí)职(zhí)。

　　数(shù)据(jù)来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪(xīn)资稳居第一(yī)梯队。财报显示，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比(bǐ)增长12％。公司高级(jí)副(fù)总裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽(qì)车(chē)在港交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许(xǔ)是其高管薪酬同(tóng)比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车(chē)的2022年(nián)并不好过，试图通(tōng)过人事变动和架构调整稳住(zhù)销量。开源节流的背景下，管理层对自(zì)己的要求也更严(yán)格(gé)了。管(guǎn)理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人夏(xià)珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无(wú)人过(guò)百万(wàn)

　　在造车新势力之外，给高管开(kāi)出较(jiào)高薪酬的还(hái)有吉(jí)利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高(gāo)管(guǎn)累计(jì)薪资为(wèi)9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的(de)薪资为4188万(wàn)元，行(xíng)政总裁(cái)桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪(xīn)酬是独一(yī)档的存在(zài)，接下来车企前三位高管薪酬均值(zhí)便降至比亚(yà)迪的909万和华晨(chén)中国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比(bǐ)亚迪公司董事长，但其薪酬在管(guǎn)理层(céng)中仅排第六位。年(nián)报(bào)显示，比(bǐ)亚迪高(gāo)管中薪(xīn)酬最高的三位分别是执行(xíng)副总(zǒng)裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二(èr)位是高级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传福税前(qián)报酬总额为614.7万元(yuán)，排在(zài)他(tā)前面的(de)还有高级(jí)副总裁何龙的(de)877.4万元(yuán)，以及高(gāo)级(jí)副总(zǒng)裁何(hé)志奇的(de)739.7万(wàn)元。

　　数据来自(zì)比(bǐ)亚迪(dí)2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的(de)丰(fēng)收年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全球新能源汽车(chē)销冠宝座；净利(lì)润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管(guǎn)平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽(qì)集(jí)团的前(qián)三(sān)位高管薪酬(chóu)均值(zhí)均超过(guò)300万元。

　　值得关(guān)注的是，海(hǎi)马汽车年(nián)报(bào)显示(shì)，报告期内(nèi)董(dǒng)事、监事、高级管理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事(shì)长(zhǎng)、董事景柱(zhù)从公司获得的(de)李子园牛奶比AD钙奶有营养吗，李子园牛奶和ad钙奶税前报酬(chóu)总额(é)90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前报酬(chóu)总(zǒng)额(é)52.12万元。

　　李子园牛奶比AD钙奶有营养吗，李子园牛奶和ad钙奶 alt="汽车(chē)圈“打工皇帝”，年薪过(guò)亿" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230511164820855.png">数据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管(guǎn)收(shōu)入也大多在50万-100万元区(qū)间(jiān)，其中江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事(shì)总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布(bù)数据(jù)中，国内车企(qǐ)仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿(yì)。李铁(tiě)的(de)薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉(jí)利集(jí)团(tuán)董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元(yuán)的(de)约245倍，堪称(chēng)新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视(shì)线看向全球，会发现薪酬(chóu)过亿似乎并不是那么(me)难。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一(yī)份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约合(hé)人民(mín)币2亿(yì)元），连续第八年成(chéng)为底特(tè)律三大汽(qì)车制造(zào)商（福特汽车、通(tōng)用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担(dān)任通用汽车(chē)CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家(jiā)汽车(chē)制造商的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆(mǔ)·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐唯实去年年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就(jiù)制定了(le)长达十年的(de)薪酬方案(àn)。根(gēn)据(jù)该方案，特(tè)斯拉在(zài)未(wèi)来(lái)十年无需向(xiàng)马(mǎ)斯克支付任何工(gōng)资和现金奖(jiǎng)励，但若马(mǎ)斯克领导特斯拉达到了董(dǒng)事会制定的市值和业绩方面(miàn)的目标(biāo)，则可(kě)获得(dé)780亿美(měi)元的(de)股票期权。所以(yǐ)，马斯克这十年在(zài)特斯(sī)拉的收入(rù)或都是同特斯拉的市(shì)值和业绩直接挂钩的(de)股(gǔ)票期权。

　　换句话说(shuō)，马(mǎ)斯(sī)克(kè)的(de)主要(yào)收入为股票期(qī)权(quán)激励，后者目前尚未公(gōng)布。但这并不妨碍(ài)他(tā)是全球(qiú)首富的有力竞争者(zhě)。

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