随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次成为业内关注的热点话题(tí)。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)民航三个敬畏是指什么 民航三个敬畏是什么时候提出的想和零(líng)跑管理(lǐ)层(céng)薪(xīn)资(zī)前三总额为(wèi)12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿(yì)的金额领跑(pǎo)众多上市车企(qǐ)。理想汽车(chē)的一(yī)名高管更是(shì)成功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。造车新势(shì)力之(zhī)外，吉利汽车出(chū)手颇(pǒ)为阔绰，不过也(yě)有上市车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬无(wú)人过百(bǎi)万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管(guǎn)薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元(yuán)，同比增(zēng)长34％，占据目前已披露(lù)数据的(de)车企高管(guǎn)薪(xīn)资(zī)榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元(yuán)、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿元。

　　理(lǐ)想汽(qì)车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪(xīn)酬(chóu)，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁(tiě)的(de)1亿(yì)薪酬(chóu)中，工资津(jīn)贴等为203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想(xiǎng)汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠(nán)两天(tiān)内抛售100万(wàn)股(gǔ)股票，套现金(jīn)额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居第(dì)一梯(tī)队。财报显示，董事长朱(zhū)江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保(bǎo)军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高(gāo)级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接民航三个敬畏是指什么 民航三个敬畏是什么时候提出的近2000万(wàn)元。

　　2022年9月(yuè)，零(líng)跑汽车在港交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方(fāng)面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许是其高(gāo)管薪(xīn)酬同(tóng)比上涨的重(zhòng)要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通(tōng)过(guò)人事变动(dòng)和架(jià)构调整稳住销量(liàng)。开源节流(liú)的背景下，管理层对(duì)自(zì)己的要求也更严格了。管理层(céng)薪资前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长(zhǎng)何(hé)小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人(rén)过百万(wàn)

　　在造车新势力之外，给高管开(kāi)出较高薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬(chóu)前三(sān)的(de)高管累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行(xíng)董事(shì)安聪慧(huì)的薪资为(wèi)4188万元，行政总(zǒng)裁(cái)桂(guì)生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管(guǎn)薪酬(chóu)是独一档的存在(zài)，接下来车企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万(wàn)和华(huá)晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福(fú)虽然是比(bǐ)亚迪公(gōng)司董(dǒng)事长，但其薪酬在(zài)管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高的(de)三(sān)位分别是执行副总裁(cái)李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副(fù)总裁(cái)罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第(dì)三(sān)。

　　2022年(nián)王传福税(shuì)前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前(qián)面的还有高级副总裁何(hé)龙的(de)877.4万元，以(yǐ)及高(gāo)级副总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一(yī)年是比亚迪的丰(fēng)收年(nián)。2022年比亚迪新(xīn)能源(yuán)汽车销量超185万辆，夺下全球新(xīn)能源(yuán)汽车销冠宝座；净利润也(yě)达到166亿元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三的高管平均薪(xīn)酬为(wèi)427.2万(wàn)元，其中董事长魏建军(jūn)575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯(sī)、上(shàng)汽集(jí)团、广汽集(jí)团的前三位(wèi)高管薪酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值得(dé)关注(zhù)的(de)是(shì)，海马汽(qì)车年报显示，报告(gào)期内董事、监(jiān)事、高级管理人员报酬合计456.31万(wàn)元(yuán)。董事长、董事景柱从公司(sī)获得的税前(qián)报(bào)酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江(jiāng)淮(huái)汽车高管收入也(yě)大多(duō)在50万-100万(wàn)元区间(jiān)，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工(gōng)皇(huáng)帝

　　在已公布数(shù)据中(zhōng)，国内(nèi)车企仅(jǐn)理(lǐ)想汽车(chē)CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团(tuán)董事(shì)长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看(kàn)向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是(shì)那么(me)难(nán)。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文件(jiàn)显(xiǎn)示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近(jìn)民航三个敬畏是指什么 民航三个敬畏是什么时候提出的2900万(wàn)美元（约合(hé)人民币2亿(yì)元），连续第八年成(chéng)为底(dǐ)特律三大汽车制造商（福特汽车、通(tōng)用汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担(dān)任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约(yuē)合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家汽车制造商(shāng)的(de)掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是(shì)，特斯拉(lā)CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公开报(bào)道，早在(zài)2018年，马斯克(kè)就制定了长(zhǎng)达十年的薪酬(chóu)方案。根(gēn)据该方案(àn)，特斯拉在(zài)未来(lái)十年无需(xū)向(xiàng)马斯克支付任何工资和现金(jīn)奖励，但若马斯(sī)克(kè)领导特斯拉(lā)达到了董事会制定(dìng)的市值和业(yè)绩方面的目标，则可获(huò)得780亿美元的股票期权(quán)。所以，马斯(sī)克这十(shí)年在特(tè)斯拉的(de)收入或都是同特斯拉(lā)的市值和业绩直(zhí)接挂(guà)钩的股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克的(de)主(zhǔ)要收入为股票期权激励，后者目前(qián)尚未公布。但这(zhè)并不(bù)妨(fáng)碍他是全球首富的有(yǒu)力竞(jìng)争者。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 民航三个敬畏是指什么 民航三个敬畏是什么时候提出的