金融界5月(yuè)9日消(xiāo)息 乘联会发布《2023年4月(yuè)份全国(guó)乘用车市(shì)场分析(xī)》。数据显示，2023年4月乘用车市场零售达到163.0万辆，由于去年同期上海、吉林等(děng)地(dì)疫情影响，同比增速55.5％，环比增长(zhǎng)2.5％，也是自2010年以来(lái)仅有的两次环比(bǐ)正增长之一。

　　其(qí)中，4月新能源乘(chéng)用车批(pī)发销量达到60.7万辆(liàng)，同比(bǐ)增长115.6％，环比下降1.7％。今年(nián)以来(lái)累计批(pī)发210.8万辆，同比增长43.0％。4月新能源车(chē)市场零售52.7万辆，同比增(zēng)长85.6％，环比下(xià)降3.6％。今年(nián)以来累(lèi)计零(líng)售184.3万辆，同比增长36.0％。

　　分(fēn)析指(zhǐ)出，乘用车行(xíng)业已经(jīng)脱离了原来的高利(lì)润行业(yè)，3月汽车产销(xiāo)虽然恢(huī)复，但3月汽车销售利润率(lǜ)也(yě)仅有4.7％，部(bù)分车企(qǐ)在吐血卖车，压力太大。尤其是世界上最严的国六(liù)B标准即将实施，对车企生产带来一定(dìng)的心理压(yā)ln函数的运算法则求导，ln运算六个基本公式力，减产(chǎn)降(jiàng)库(kù)存(cún)的结果(guǒ)，带来的是盈利较大损失。此次特斯(sī)拉涨价(jià)是很好的(de)信号，体现车企对经(jīng)营(yíng)质量的(de)关注，有(yǒu)利于改善消(xiāo)费观望心态。让(ràng)消费者走出(chū)过度期待降价的预期，恢复正常(cháng)的购买(mǎi)节奏。

　　文章指出，5月(yuè)共(gòng)有(yǒu)21个工作日，相对去年多1天。有利于(yú)车企生产销售。由于乘(chéng)联会与社会各(gè)界共同呼吁的(de)国六老款车型的延期销售(shòu)政策建议(yì)仍(réng)尚(shàng)未明朗，因此5月(yuè)车企的(de)部分车型产(chǎn)销仍相对谨慎。受去年同期销量表(biǎo)现受(shòu)供应链不(bù)稳定因(yīn)素干扰，5月销量同比变化(huà)或继续呈现(xiàn)宽幅增ln函数的运算法则求导，ln运算六个基本公式长(zhǎng)。

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