在锂价(jià)初现企稳态势的微妙时点，头部锂电(diàn)厂(chǎng)商如何(hé)看待(dài)？行业去(qù)库存(cún)进展又(yòu)如(rú)何？

　　披露年报和一(yī)季报(bào)后(hòu)，市值(zhí)近50创造的意思是什么三年级下册，创造的意思是什么最佳答案0亿元的锂(lǐ)电(diàn)巨头国(guó)轩高(gāo)科4月28日举(jǔ)办媒体(tǐ)开(kāi)放日上作出一系(xì)列判断。在交流中，公(gōng)司管(guǎn)理层对中国基金报记者表示，近期“跌跌不休”的碳酸锂(lǐ)价格，或将(jiāng)在15-20万元/吨之间形成震荡(dàng)。

　　同(tóng)时(shí)，该公(gōng)司一季报(bào)显示(shì)，库存“水位”已(yǐ)经显著降低(dī)，压力已并不(bù)明显。这(zhè)也在(zài)一(yī)定程度(dù)上反映(yìng)了电(diàn)池(chí)厂商们近期去(qù)库存动作的“一致性”。

　　而且需要注意的是，在国轩高科方面看来，储能行(xíng)业今年上升(shēng)空间(jiān)预(yù)计将高于动(dòng)力电池。换言之，从增(zēng)速方(fāng)面看，储(chǔ)能(néng)有望(wàng)接棒动力电(diàn)池，带动电池厂商出货(huò)持续增长。

　　锂价料维持在(zài)15-20万(wàn)之间(jiān)

　　作为(wèi)锂电池核心原材料，碳酸锂(lǐ)价(jià)格大(dà)起大落(luò)在市场上引起巨大(dà)争议。“就为了买100吨碳酸锂，我(wǒ)们曾经开车16个(gè)小(xiǎo)时(shí)经过(guò)1600公里路程，” 国轩高科高级副总(zǒng)裁、中(zhōng)国业(yè)务板块总裁王启(qǐ)岁笑(xiào)称。这也在一(yī)定程度上反映(yìng)了锂(lǐ)价迅速上涨(zhǎng)给下游(yóu)带来的(de)阵痛(tòng)。

　　不过，今年以(yǐ)来锂(lǐ)价又迅(xùn)速击穿20万(wàn)元(yuán)关口(kǒu)，在近期才(cái)有明(míng)显企稳趋势。毕(bì)竟(jìng)，在4月12日之前，电(diàn)池级碳酸(suān)锂价(jià)格(gé)已经连(lián)跌52天。而且在此前(qián)30天内(nèi)，价(jià)格共计跌去19.25万元(yuán)/吨。

　　而据上(shàng)海钢联数(shù)据(jù)最新显示，在4月27日-28日(rì)两天内，电池级(jí)碳酸锂价格已(yǐ)经连续两日上涨，两(liǎng)日(rì)内(nèi)分别上涨4000元/吨和5000元/吨，从18万(wàn)元(yuán)/吨涨至18.9万元/吨，反(fǎn)弹(dàn)趋势明显。

　　锂价在什么区间较(jiào)为(wèi)合理，国(guó)轩高科(kē)方面(miàn)也给出(chū)自己研判。王启岁(suì)在会上(shàng)表(biǎo)示，碳酸锂在15-20万(wàn)/吨的区间可能形(xíng)成振荡(dàng)期。“我们通(tōng)过一季度观察(chá)来看，新能源行业处(chù)于稳定增长阶段，储能行(xíng)业(yè)在一季度是处于投标、招标的阶段(duàn)，第三季度将迎来大规(guī)模交付，而储(chǔ)能(néng)大规(guī)模交付(fù)会带来产能(néng)复苏，碳(tàn)酸锂价格预计会维持在这个区间之内。”

　　实(shí)际(jì)上，碳酸锂价格下降，对于电池厂商的毛利率提升已(yǐ)经(jīng)有了(le创造的意思是什么三年级下册，创造的意思是什么最佳答案)立竿(gān)见影效果。

　　从毛利率方面来看，国轩高(gāo)科在一季度达到了(le)18.94％，较去年(nián)全年(nián)的17.79％超出1.15个百分点(diǎn)。实际上，同样的情况(kuàng)也发生在(zài)宁德时代与亿纬锂能身上(shàng)，其中宁德(dé)时(shí)代(dài)一季度毛(máo)利率为21.27％，较去年全年(nián)水平提升1.02个(gè)百分点。而亿纬(wěi)锂能则不如前两(liǎng)者明显，但也提升了0.4％个百分(fēn)点(diǎn)。

　　王(wáng)启岁(suì)也(yě)认(rèn)为，在碳酸锂回归理性价(jià)格之后，新能源(yuán)汽车(chē)市场会趋于较为(wèi)合理增长。“去年是600万辆，经过一季度之后，我们依(yī)然(rán)判断今年新能源汽(qì)车应该(gāi)在(zài)900-950万(wàn)辆区间，”他预计。

　　据悉(xī)，国轩(xuān)高科也正在加速产(chǎn)能扩张。其南京基地智能制造(zào)20GWh动力电池项目、宜春(chūn)基地10GWh动(dòng)力电池项目(mù)、庐江基(jī)地年产20万(wàn)吨高端正极材(cái)料项(xiàng)目、桐城基地年产40GWh动力电池项目一期(qī)、柳州基地年(nián)产10GWh电池(chí)项目等(děng)多个项目(mù)相继投产(chǎn)。据规划，国轩高科2025年产能(néng)将突破300GWh。

　　降(jiàng)库存效果(guǒ)明显

　　国轩高科(kē)的一季报(bào)显示，其截至报告(gào)期末(mò)其存(cún)货余(yú)额为65.98亿元，较去年(nián)底的75.84亿元(yuán)下降13％。而其一季(jì)度末，存货(huò)占总资产比例为8.38％。在(zài)去年底，这一比(bǐ)例为10.44％。

　　实际上，从(cóng)行业整体状况看(kàn)，国轩高科存货水平保(bǎo)持了较低位(wèi)置。国轩高科(kē)高级副总裁蔡毅也表(biǎo)示，由于(yú)公司在江西宜春碳酸锂原材(cái)料有自产能(néng)力，因此其(qí)外购仅补充自产不(bù)足，“外购只是缺多少(shǎo)，补多少，”他(tā)表示。

　　国轩(xuān)高科存(cún)货(huò)水位下降(jiàng)，也反映了行业整(zhěng)体状况，不少电池厂商存货余(yú)额均在下降(jiàng)。其(qí)中宁德(dé)时(shí)代一季度报告(gào)显(xiǎn)示(shì)，其库存(cún)金额已从(cóng)年初(chū)的766.7亿元下(xià)降到640.6亿(yì)元，环比下降16.5％。

　　另外(wài)，亿纬锂(lǐ)能一季报(bào)也显示，其(qí)存货金额从去(qù)年底的(de)85.88亿元，降至(zhì)78.6亿元，环比下滑8.48％。据记者了(le)解，已(yǐ)经有库存较低的电池厂商提到，库存已(yǐ)恢复至(zhì)健康水平，后(hòu)续将根据规划，逐步(bù)进(jìn)行补货。

　　东(dōng)吴证券(quàn)近期在一份(fèn)研(yán)报(bào)中指(zhǐ)出，在电池环(huán)节，厂(chǎng)商从22Q4开始去库存(cún)，生产材料均(jūn)维持(chí)极(jí)低库存，电池本身库存不足(zú)1个(gè)月；另外在中游材料方面(miàn)，正极和电解液库存周期大幅下降至7天左右，负(fù)极因石墨化需要一个月时(shí)间，库存周期较长，而隔膜约为(wèi)一个月正常库存。

　　该(gāi)机构认(rèn)为(wèi)，目前库存多集中于上游锂盐厂，中(zhōng)游材料(liào)库(kù)存极低，基本保持7天的(de)最低安全库(kù)存(cún)。若下游需求恢复，将带来(lái)强烈补库需(xū)求(qiú)。

　　值得注意的是，在去库存的过程中，国(guó)轩高科(kē)也在(zài)积极尝试“出海”。该公司(sī)在2022年加(jiā)速全球化步伐，收购博世集团的德国哥廷根工厂，于(yú)2022年6月开始(shǐ)改造并已(yǐ)顺利投产，开始欧洲本(běn)地化运(yùn)营。其(qí)年(nián)报(bào)显示，2022年该公司海外销(xiāo)售收入达到(dào)29.8亿(yì)元，同比(bǐ)增长464.76％。

　　储能相关产(chǎn)品供不应求(qiú)

　　此前市场普遍(biàn)预计，储(chǔ)能有望接棒动(dòng)力电(diàn)池，带动(dòng)电池(chí)厂(chǎng)商(shāng)出货增长(zhǎng)。近日，宁德时代也作出(chū)判(pàn)断认为(wèi)，储能方面今年预计增速将会比动力电池(chí)更(gèng)高(gāo)。

　　王启岁(suì)在交(jiāo)流中也认同(tóng)这一观点。他预计，储能(néng)行业今年(nián)上升空间预计(jì)会高(gāo)于动力电(diàn)池，其中国外(wài)家储市场(chǎng)需求预计会在下半年放量，而国内大储市场方面，今年(nián)一季(jì)度处(chù)于招(zhāo)标阶段，自二季度开始将进入交付阶段，目(mù)前(qián)相(xiāng)关产品供不应求。

　　从国轩高科披露的年报数据显示，其储(chǔ)能(néng)业务(wù)在2022年实现了35.08亿元的营收，同(tóng)比增长幅度达(dá)到186.49％，已(yǐ)经高于其动力电池业务116.4％的增速(sù)。按照(zhào)这一数(shù)据计算，储能(néng)业务已经(jīng)占到其(qí)总营(yíng)收的15.22％，而在2021年，这一比例为(wèi)11.82％。

　　王启岁(suì)直言(yán)，储能行业(yè)的空间比(bǐ)动力电池(chí)上升空(kōng)间更大，“这是一个需求(qiú)量大(dà)于供(gōng)应量的领域(yù)，不存在需求(qiú)疲软或者是产能(néng)过剩(shèng)。”

　　他指出，首先在家储(chǔ)环节，因为涉(shè)及到(dào)用电(diàn)需求(qiú)，每年到了第二季度开(kāi)始后才爆发(fā)。而在大储(chǔ)环(huán)节，国(guó)内下游招标(biāo)、立(lì)项都在一(yī)季度，真正(zhèng)出货是在二季度以(yǐ)后，目前(qián)订单状况看来是供不应求(qiú)。此外，海(hǎi)外的客户也正逐(zhú)渐接受中国的标(biāo)准化集(jí)装箱(xiāng)产品。

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