5月12日(rì)晚间，江铃汽车公(gōng)告宣布(bù)，公(gōng)司在(zài)2021年5月(yuè)即公开(kāi)挂牌(pái)的江铃重型汽车有限公司（江铃重汽(qì)）100％股权转让交易(yì)终止，而此前(qián)约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃重汽(qì)是(shì)江(jiān二婚和剩女哪个干净，女性生理需求g)铃汽车(chē)在2012年以2.7亿元价格(gé)接(jiē)手的资产，不过原(yuán)计划在重卡行(xíng)业“大(dà)展(zhǎn)拳脚”的江铃汽车却因(yīn)此背上了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超(chāo)过(guò)20亿元。而且江(jiāng)铃汽(qì)车此前为转(zhuǎn)让(ràng)铺(pù)路，还曾(céng)现(xiàn)金(jīn)为江铃重卡“输血”11.42亿(yì)元(yuán)。

　　不过(guò)，此次交易终止，也意味着江铃汽车前(qián)后(hòu)耗了两年(nián)的(de)“瘦身”行(xíng)动依(yī)旧以失败告(gào)终(zhōng)。

　　审批未在约定时(shí)间完成

　　这笔交(jiāo)易(yì)要追(zhuī)溯(sù)到两年前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽(qì)车(chē)曾披露，拟以不(bù)低于7.64亿(yì)元的(de)价格，通过山西省产权交(jiāo)易市(shì)场公开挂牌方式，出售全资子公司江铃重汽100％的股权(quán)。

　　当时，江铃(líng)重汽对接盘方开出了要求(qiú)：1、世界500强企业，2020年度在(zài)全球(qiú)生产销售重型卡车超(chāo)过12万辆(liàng)；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个(gè)月(yuè)后，谜底揭晓。上(shàng)述股权挂(guà)牌公(gōng)告期于(yú)2021年8月9日期限届满，交易股权(quán)出售征(zhēng)集到一名意向受让方，符合(hé)上述要求的沃尔沃卡车(chē)成了接盘(pán)侠。

　　而(ér)且(qiě)，沃(wò)尔沃(wò)卡车也按照相关交易规则支付了保证金。2021年8月(yuè)23日，双方经(jīng)协商一(yī)致，就(jiù)出售交易(yì)股权签署了《关于(yú)江(jiāng)铃(líng)重型汽车有(yǒu)限公(gōng)司(sī)100％股权的股权转让协(xié)议(yì)》，确(què)定(dìng)就目(mù)标股权支(zhī)付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需要获得(dé)国资管理有权单位的批(pī)准，但由于交易所需的政府审(shěn)批事项(xiàng)未能在约定的时间内完成(chéng)，项目双方(fāng)经协商一(yī)致，同意终(zhōng)止交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之(zhī)久(jiǔ)，但最终仍以失败(bài)告(gào)终。需要提及的(de)是，江铃重汽命运颇为(wèi)坎坷，此次(cì)交易已经是其(qí)历史上第(dì)三次(cì)转手。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料(liào)显示(shì)，江铃重汽前身是山西省汽车工(gōng)业集团。作为(wèi)一家老牌国营企业，该公司主要组(zǔ)装生产(chǎn)重型(xíng)卡车(chē)与货车，但由于经营不善陷入发(fā)展(zhǎn)困境，在2007年第一次被重组。中国兵器装备集团及中国长(zhǎng)安汽(qì)车集团有限(xiàn)公司，将太(tài)原(yuán)重汽重组(zǔ)为太原长安重汽(qì)，作(zuò)为长安汽车进入重卡领域的(de)跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘(pán)活。太原重(zhòng)汽(qì)2011年的亏损已达(dá)1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年(nián)第一季度(dù)，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现(xiàn)正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)却对太(tài)原重汽产生(shēng)了(le)兴(xīng)趣(qù)，该(gāi)公(gōng)司在2012年7月以不超过2.7亿元的价(jià)格，从长(zhǎng)安手(shǒu)中接(jiē)手太原长(zhǎng)安重汽的全部股权，并(bìng)于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进入(rù)重(zhòng)卡领域的意图是实现商用车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年产10万(wàn)辆重(zhòng)型载货车、10万(wàn)台(tái)发(fā)动(dòng)机的大型重卡企业，达产后主营业务将(jiāng)超(chāo)过200亿元。

　　但(dàn)江(jiāng)铃由于对重卡市场和客(kè)户(hù)洞(dòng)察不足，经(jīng)营(yíng)状况并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销量分别为(wèi)52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期(qī)东风公司、中国重汽、一汽解放等(děng)头部企业的单月销量，就(jiù)已超过江铃重汽几年的销量总(zǒng)和(hé)。2020年9月之后，江铃汽车不(bù)再披露有关江铃重卡的销(xiāo)量数据。

　　销量严重拖后腿(tuǐ)，江铃重(zhòng)汽俨然成为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财报数据显示(shì)，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽(qì)车(chē)重型(xíng)汽(qì)车相(xiāng)关(guān)业务(wù)累计亏损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年(nián)亏(kuī)损最(zuì)为严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然呈现亏损(sǔn)状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽总负(fù)债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于(yú)资不抵(d二婚和剩女哪个干净，女性生理需求ǐ)债的状态。因此(cǐ)，2021年(nián)后，江铃重汽停止了所有(yǒu)的产(chǎn)销(xiāo)工作。

　　值得一提的是，在(zài)2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿(yì)元的现金增资。这一举动的(de)主要目(mù)的是(shì)降(jiàng)低江铃重汽的资产负债率(lǜ)，便(biàn)于吸(xī)引外(wài)部投资进入(rù)，利于(yú)江铃重汽(qì)进行业(yè)务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没余粮(liáng)

　　实际上(shàng)，江铃汽车自身近年来日子也不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别(bié)实现(xiàn)营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三年内，其实现归母净利润(rùn)分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿(yì)元。

　　表(biǎo)面上看，盈利(lì)状况(kuàng)尚可。不过(guò)，在2021年和(hé)2022年这两年(nián)间(jiān)，江铃汽(qì)车(chē)收到的政府扶(fú)持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净利润。而(ér)扣除非经常性损(sǔn)益后，江(jiāng)铃汽车在这两(liǎng)年的扣(kòu)非归母净利润分(fēn)别为(wèi)2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而(ér)且江铃(líng)汽车在这两年(nián)现(xiàn)金(jīn)流状况也不佳。在2020年，其经(jīng)营活动现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而(ér)且今(jīn)年一季度，这一科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一(yī)季度(dù)，江(jiāng)铃汽车(chē)营收(shōu)为75.26亿元(yuán)，较上年同期(qī)上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元(yuán)，较(jiào)上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然(rán)背在江铃汽(qì)车肩(jiān)上。而(ér)江铃汽(qì)车此次也表示，江铃重汽已暂停生产和销售(shòu)，当前(qián)主要开支为员工(gōng)薪酬和设备维(wéi)护等费用。“未(wèi)来公(gōng)司仍将继续积极推进江(jiāng)铃重汽的重组工(gōng)作，”江铃(líng)汽车方面称。

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