比亚迪(dí)收购(gòu)易安财险(xiǎn)100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官(guān)网挂出关于易安(ān)财险(xiǎn)变更(gèng)股东的批复。银保监会(huì)同意比亚迪汽(qì)车工(gōng)业有限公司受让(ràng)易安财险10亿股(gǔ)股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批准(zhǔn)成(chéng)立的(de)国(guó)内四家专业互联网保险公司之一，在(zài)2020年(nián)7月(yuè)因偿付能力不达标等(děng)原因被银(yín)保监会接(jiē)管(guǎn)。2022年7月(yuè)接管期(qī)结束后，银保(bǎo)监会(huì)原则同意易安财(cái)险进入破产程序，比亚迪以战(zhàn)略投资者(zhě)的身份参与并最(zuì)终(zhōng)获得(dé)100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车公司开展保(bǎo)险业务的(de)难度(dù)不亚于(yú)保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做汽车”。在比亚(yà)迪拿下易(yì)安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资质申(shēn)请及(jí)展业(yè)重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来看(kàn)详(xiáng)情——

　　比亚迪(dí)全盘接手(shǒu)

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监会此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司(sī)受(shòu)让易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公司10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、深圳光汇石油集团股份(fèn)有限(xiàn)公(gōng)司、西(xī)藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦(bāng)恒(héng)业(yè)科技发(fā)展有限(xiàn)公司(sī)、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东(dōng)达能工贸有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司不再持有易安财(cái)险股份。银保监会要求(qiú)，易安财险(xiǎn)按照有关规定办(bàn)理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易(yì)安财险成立于2016年6月，注(zhù)册(cè)资(zī)本10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成立的(de)国内(nèi)四家专业互联网保险公司(sī)之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公(gōng)司共同(tóng)发起筹建，彼时银(yín)之杰(jié)曾公告称，议案保(bǎo)险是其布局互联网金融生态圈的重要一环，将(jiāng)充分利用现有产业(yè)布(bù)局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光(guāng)汇石(shí)油分别持有易安财(cái)险(xiǎn)15％股权(quán)，其余70％由“明(míng)天系(xì)”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立(lì)首(shǒu)年即实现盈利。但(dàn)好景(jǐng)不长，易安财险自(zì)2018年起(qǐ)经营状况开(kāi)始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季(jì)末，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东(dōng)权益(yì)为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发(fā)布公告称，依法(fǎ)对6家金(jīn)融机构实施接管，易安财险(xiǎn)正在其中。两(liǎng)年过(guò)后(hòu)，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于(yú)易(yì)安财产保险股(gǔ)份(fèn)有限公司破产重整的批复》称，原则同意易安财险进入破产重整(zhěng)程序。

　　同期(qī)，易(yì)安(ān)财险管理人对外发布重(zhòng)整战(zhàn)略投资者(zhě)招募公告。在易(yì)安财险此次招募(mù)中，共有包括比亚迪(dí)在(zài)内(nèi)的3家(jiā)机构报名参(cān)与。最终(zhōng)，仅有比(bǐ)亚(yà)迪提交(jiāo)了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息显示(shì)，易安财(cái)险已获得比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾声。此次银保监会的(de)批复，意味着(zhe)比(bǐ)亚迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险(xiǎn)公司股权管理办法(fǎ)》，单一股东持(chí)股比例不(bù)得超猫踩奶是认主人了吗，猫咪频繁踩奶是在暗示什么(chāo)过保险公司注(zhù)册资本(běn)的三(sān)分之一。不过，经监管批准参与(yǔ)保险(xiǎn)公(gōng)司风险处置的(de)公司和机构不(bù)受该条款限制。比亚迪此次(cì)参与重(zhòng)整(zhěng)投(tóu)资获得(dé)易(yì)安财险100％股权，系业内少见的(de)全资控股保(bǎo)险牌照，将为(wèi)后续业务开展打开更(gèng)多空间(jiān)。

　　新(xīn)能源车(chē)企纷纷入(rù)局

　　比(bǐ)亚迪(dí)进(jìn)军保险(xiǎn)业(yè)的计划并非朝(cháo)夕，此(cǐ)前已有相关(guān)筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司获深圳市市场监督管理局批准成立，注册猫踩奶是认主人了吗，猫咪频繁踩奶是在暗示什么资本5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得一(yī)提的(de)是，作为互联网(wǎng)保险公司，易(yì)安财险(xiǎn)的业务范围(wéi)并不包含车(chē)险业(yè)务(wù)。此(cǐ)前比亚迪(dí)传出收购易安财险(xiǎn)消息时，市场上即(jí)有(yǒu)声(shēng)音称，比(bǐ)亚迪将(jiāng)在(zài)“接盘”后申请车(chē)险经营资质，围绕新能源汽车开展保险业(yè)务。不(bù)过，该(gāi)说法(fǎ)并未(wèi)获得比亚(yà)迪方面的证实，目(mù)前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业务时(shí)，巴菲特曾点评(píng)称，汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车(chē)。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的(de)资质(zhì)申请及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　此前(qián)有媒(méi)体(tǐ)援引知情人士消息称，对于比亚迪(dí)接(jiē)手易(yì)安财险后究竟如何经营(yíng)，比亚迪方面还在规(guī)划，还未有很(hěn)清晰的发展战(zhàn)略路径。后续比亚(yà)迪还需要在易安财险(xiǎn)董事长、总裁人选方面下功夫，担任(rèn)这些职务需要思维(wéi)较为活跃的人。

　　车企参(cān)与(yǔ)车险业(yè)务，在业内已是(shì)常规操作。目前，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利(lì)等大型汽车厂商都(dōu)已成立(lì)或入股了财产险公(gōng)司(sī)及保险中介机构。另外，特斯(sī)拉也在(zài)上海注册成立(lì)了(le)特斯拉保(bǎo)险经纪有限公司，宝马则于去年在北(běi)京注册宝马（中国）保险经纪(jì)公(gōng)司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等(děng)新能源车企也陆续(xù)收购了(le)保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年(nián)财险(xiǎn)公司累计实现保费收入(rù)1.49万亿元(yuán)，同比增(zēng)长8.7％。其中(zhōng)，车险(xiǎn)保费(fèi)收(shōu)入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其(qí)中，新能源汽(qì)车保有量的(de)突飞猛进贡(gòng)献颇(pǒ)多。

　　根据公安(ān)部(bù)1月11日发布统计显示，截至2022年(nián)底，全国新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预(yù)计(jì)占汽车保有总(zǒng)量的(de)7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新能源车(chē)险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来(lái)越多。特别(bié)是在(zài)《新能(néng)源汽车商业(yè)保(bǎo)险专属条款（试行）》落地(dì)后，新能(néng)源(yuán)车险更是(shì)成为多家财险公司的(de)发力重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较于(yú)传(chuán)统燃油车，新能(néng)源(yuán)汽车由于车辆自身特(tè)性(xìng)、驾驶群体、维(wéi)保费用等方(fāng)面因素的影响，具有更高的出(chū)险频率(lǜ)和更高的案均(jūn)赔付金额，进而导致更(gèng)高的(de)车均保费水平。新能源车整体单均(jūn)保费相较(jiào)于传统(tǒng)燃油车平均高出(chū)21％，尤其是购置(zhì)价在10万(wàn)元至30万元之间的家(jiā)用新能源(yuán)车。

　　据安(ān)信证券(quàn)测算(suàn)，我国新(xīn)能源车险保(bǎo)费规模将从2021年(nián)的(de)350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保(bǎo)费市(shì)场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场的(de)重要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建(jiàn)汽车生(shēng)态圈的开始(shǐ)。车企发力车险业务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修(xiū)、理赔等(děng)多个场(chǎng)景下(xià)与用户建立连(lián)接，进而重塑车企与用户的(de)关系。对于汽车厂商而言，车(chē)辆交付仅是车企(qǐ)创造价值的起(qǐ)点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等服务体系。

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