随着(zh香港割让是什么条约谁签字，香港割让是什么条约多少年e)2022年财(cái)报季的过(guò)去，车(chē)企高管薪酬(chóu)再一次成为业内关(guān)注的热点话题。造(zào)车新势力中(zhōng)，小鹏、理(lǐ)想、零(líng)跑(pǎo)等均已公布(bù)高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零(líng)跑管理层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以(yǐ)破亿(yì)的金(jīn)额领跑众(zhòng)多上市(shì)车企。理想汽车的一(yī)名高管更是(shì)成功破亿，堪称新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔(kuò)绰，不过也有(yǒu)上市车企(qǐ)高(gāo)管薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬(chóu)金(jīn)支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已披露(lù)数据的车(chē)企高管薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚(yà)楠和(hé)李铁(tiě)，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪(xīn)酬，对(duì)兄(xiōng)弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文(wén)件显示，沈亚楠(nán)两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现(xiàn)金(jīn)额(é)超9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年(nián)的收益也(yě)超(chāo)过(guò)1亿(yì)元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽车的高管薪资(zī)稳(wěn)居第(dì)一梯队(duì)。财报(bào)显示，董事长朱(zhū)江明年薪(xīn)5636.1万(wàn)元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁(cái)吴(wú)保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司高级副(fù)总裁(cái)曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零跑汽车(chē)在(zài)港(gǎng)交所主板挂牌上(shàng)市(shì)。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交(jiāo)付(fù)量(liàng)11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其高管薪酬(chóu)同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并(bìng)不(bù)好过，试图通过人事变动和架构(gòu)调整稳住销(xiāo)量。开源(yuán)节流(liú)的背(bèi)景(jǐng)下，管理(lǐ)层对自(zì)己的要(yào)求(qiú)也(yě)更严格了。管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联(lián)合(hé)创始人夏珩(háng)133.2万元(yuán)。

　　海马江淮(huái)高管无(wú)人过百万

　　在造车新势力之外，给高管(guǎn)开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬(chóu)最(zuì)低，仅为(wèi)40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧(huì)的薪(xīn)资为4188万元，行(xíng)政(zhèng)总裁桂(guì)生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分(fēn)别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年(nián)报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是独一档(dàng)的存在，接下(xià)来(lái)车企前(qián)三位高(gāo)管薪酬(chóu)均值(zhí)便降至(zhì)比亚(yà)迪的909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公司董事长，但其(qí)薪酬在管理层中仅排第(dì)六位。年(nián)报显示，比亚迪高管中薪(xīn)酬最高的三位分(fēn)别是执(zhí)行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位(wèi)是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬887万(wàn)元；执(zhí)行副总(zǒng)裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元(yuán)排(pái)名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额为614.7万元，排(pái)在他前面(miàn)的(de)还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁(cái)何志(zhì)奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去(qù)的(de)一年是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万(wàn)辆(liàng)，夺下(xià)全(quán)球新能源(yuán)汽(qì)车销(xiāo)冠宝座；净利润也达到166亿(yì)元，超(chāo)过了(le)上汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资(zī)排名前三(sān)的高(gāo)管平均薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长(zhǎng)赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前(qián)三位高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)均值均超过300万元(yuán)。

　　值得关(guān)注(zhù)的是，海马汽车年报显示，报告(gào)期内董(dǒng)事、监事、高级管理(lǐ)人员(yuán)报酬合计456.31万元(yuán)。董事(shì)长、董事景柱从公(gōng)司获得(dé)的税前报(bào)酬总(zǒng)额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年报(bào)。

　　江淮汽车(chē)高(gāo)管收入也大多(duō)在(zài)50万(wàn)-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收(shōu)入(rù)最高，为91.3万(wàn)元，董事总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与(yǔ)打(d香港割让是什么条约谁签字，香港割让是什么条约多少年ǎ)工皇帝(dì)

　　在已公布(bù)数据(jù)中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年(nián)年(nián)薪过亿(yì)。李(lǐ)铁的(de)薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的(de)近(jìn)60倍，是吉(jí)利集团董事长李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发(fā)现薪酬过亿(yì)似(shì)乎并不是那(nà)么难(nán)。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员(yuán)会（SEC）的一份文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近(jìn)2900万美(měi)元（约(yuē)合人民币2亿元），连(lián)续第(dì)八年成为(wèi)底特律三(sān)大汽车制造商（福特汽车、通用汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车(chē)CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元(yuán)（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家(jiā)汽(qì)车制造商的掌门人年薪也都(dōu)过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪分别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根据该(gāi)方(fāng)案，特斯拉在未来十年无需向(xiàng)马斯克支付任(rèn)何工资和现金(jīn)奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董事会制定的市值(zhí)和业绩方面的目(mù)标，则(zé)可获得(dé)780亿美(měi)元的(de)股票期权。所以，马斯克这十(shí)年在(zài)特斯(sī)拉的收入或(huò)都是同特斯(sī)拉的市值和业(yè)绩直接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯(sī)克(kè)的(de)主要收入为股(gǔ)票期权激励，后者目前尚(shàng)未公布(bù)。但这并不妨碍他是(shì)全(quán)球首富的有力竞争者。

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