日前，据(jù)盖世汽车援引(yǐn)业内人士言论报道(dào)，福特中国开(kāi)始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福(fú)特中国方(fāng)面(miàn)对此回应称：“对于福特汽车(chē)来说，中国是一(yī)个(gè)至关重要的市(shì)场，我们(men)坚定不移地推进在华业务可持续发展的承诺始终不(bù)变。我们正(zhèng)在打造一(yī)个更加精(jīng)简、灵活(huó)的组(zǔ)织结构，将资(zī)源投入到我们具有优(yōu)势的(de)核心业务上，努力实现在(zài)华业(yè)务目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时(shí)代财经(jīng)就此致电福(fú)特官方(fāng)客服，其表(biǎo)示只负(fù)责销售和服务，建议通(tōng)过其他(tā)渠(qú)道了解。对于相关消息(xī)中(zhōng)提到的(de)裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中国(guó)代理公关则回应(yīng)称，除(chú)了上述回应内(nèi)容(róng)外，暂(zàn)无最(zuì)新(xīn)信息。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝“裁员”消息的背(bèi)后，福特汽车(chē)在中国(guó)市场正进行(xíng)新(xīn)的一轮变革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽(qì)车在南昌签(qiān)署框架协议(yì)，双方宣布在现有合(hé)作基础(chǔ)上(shàng)，进一步扩大江铃汽(qì)车的(de)产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将会(huì)改变(biàn)。”福特(tè)汽车(chē)公司总(zǒng)裁兼首席(xí)执行官吉姆·法利在今年一季(jì)度财报电话会议上表(biǎo)示：“我(wǒ)们(men)将在(zài)中(zhōng)国(guó)开展投资更低、更精(jīng)简、更专注、回(huí)报更(gèng)高的业务。” 据其介绍(shào)，福(fú)特将更加关注中国市(shì)场的商(shāng)用车业务(wù)，同时(shí)计划(huà)将(jiāng)其在(zài)中国(guó)的(de)工厂用作经(jīng)济型(xíng)电动(dòng)汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百(bǎi)年汽车巨头(tóu)福特正在中国汽车市场上(shàng)寻找新的方向。

　　组织(zhī)架构做减法(fǎ)？

　　从(cóng)前述回应上(shàng)看，福特中国(guó)并未对“裁(cái)员”消息作出否认，同时(shí)称其“正在打造一个(gè)更加精简、灵活的组(zǔ)织结构(gòu)”。在业界看(kàn)来，这背(bèi)后或是福特(tè)面对(duì)在华(huá)市场销(xiāo)量下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合福特中(zhōng)国官网及媒体(tǐ)数据，2022年福特在(zài)中国(guó)市场全年销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆；不(bù)仅如此，福特旗(qí)下豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年在华累(lèi)计销量为(wèi)7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得一(yī)提的是，在2016年，福特(tè)在华销量曾创下(xià)127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在(zài)华(huá)销(xiāo)量大幅(fú)下滑的(de)同(tóng)时(shí)，福特在中国(guó)市场(chǎng)面临的电动化(huà)转(zhuǎn)型压(yā)力也(yě)日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在(zài)多份财(cái)报中(zhōng)表示，从2022年到(dào)2026年(nián)，福特(tè)将投入(rù)超(chāo)过(guò)500亿美(měi)元用于开(kāi)发(fā)和制造(zào)电动汽车和(hé)电池。到2023年(nián)底，该公司(sī)有(yǒu)望达到60万辆电(diàn)动汽(qì)车的(de)年生产率目标。预计到(dào)2030年(nián)，福(fú)特全球汽车销量的一半将是电(diàn)动车。

　　不过(guò)，福(fú)特(tè)在(zài)中国市场上的电(diàn)动化产(chǎn)品十(shí)分有限，仅有福特(tè)领界EV、锐际(jì)插(chā)混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如此(cǐ)，主力电(diàn)动车型福特电马在(zài)国内市场也(yě)未能激(jī)起(qǐ)太大(dà)水花。

　　公(gōng)开资料(liào)显示，福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据(jù)懂车(chē)帝数据(jù)显示(shì)，在今年4月，该款车型销量仅(jǐn)有(yǒu)332辆。

　　对(duì)于(yú)福特电马(mǎ)方面的运营状况，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有看(kàn)到下岗的(de)信息”。

　　在华销(xiāo)量和(hé)电动化(huà)转型受挫的背景(jǐng)下，2022年(nián)福特在中国的亏损也达到6亿美(měi)元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是世界上最先进的电动汽车(chē)市场，该公司正在(zài)中国投资电动汽车。

　　值得一提的(de)是，福特并非近日首家对组织结构进(jìn)行精简(jiǎn)的车企。日(rì)前(qián)，江苏悦达(dá)起亚有限公司(sī)被曝出安排管理岗员工分批次轮休，第一批轮休时间长达一年。其随(suí)后回应(yīng)称，这是为顺应全新的(de)电(diàn)动化时代的(de)正常调整。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除了(le)试(shì)图(tú)轻装上(shàng)阵，福特(tè)也开始将希望寄(jì)托在中国的出口(kǒu)业务上。

　　“我们(men)在中国的(de)未来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日召开的一(yī)季(jì)度财(cái)报(bào)电话会议上，吉姆·法利给出了他对(duì)福(fú)特在(zài)华发展(zhǎn)的思考：福(fú)特在中国的业(yè)务将更(gèng)加精简(jiǎn)、集中(zhōng)，减少投(tóu)资，专注(zhù)商用车业务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特（福特与(yǔ)江铃汽(qì)车合资品牌(pái)）为例，表明今后(hòu)福(fú)特会把中(zhōng)国作为“出口(kǒu)中心”，向南美、寒江孤影江湖故人相逢何必曾相识是什么意思，寒江孤影四句诗是什么意思澳洲和墨西(xī)哥等市场出口价格更低的(de)电动(dòng)车和商用车。在他看来(lái)，通(tōng)过专注于商用车、出口产品及其(qí)在中(zhōng)国的林肯(kěn)豪华车系列，福特可以(yǐ)在中国获得更好的投资(zī)回(huí)报。

　　而福特中国业务布局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就在财(cái)报会议召(zhào)开几(jǐ)天后的5月11日，福特即(jí)宣布与(yǔ)江铃汽车股份有限公司(sī)（“江铃汽车”）签(qiān)署框架协议，在现(xiàn)有合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务(wù)。

　　据了解，该项合(hé)作框(kuāng)架协(xié)议旨在充分利用江铃汽车的(de)工程(chéng)、制造能(néng)力(lì)和成本优(yōu)势， 结合福(fú)特遍布全球(qiú)的销售网络，推动包(bāo)括经济型电动和燃油商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福(fú)特来(lái)说(shuō)有着举(jǔ)足(zú)轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波如此评价双方进一步加(jiā)强合作：“江铃汽(qì)车(寒江孤影江湖故人相逢何必曾相识是什么意思，寒江孤影四句诗是什么意思chē)有着强大的工(gōng)业化能力(lì)，我们相信它能成为福特在中(zhōng)国重要(yào)的(de)工程和制造中心(xīn)之一，通过出口具备(bèi)国际水准(zhǔn)的产(chǎn)品，助力福特全球的(de)战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽(qì)车(chē)于1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并成为江铃汽(qì)车的第(dì)二大股东。2022年，包括(kuò)福特(tè)领(lǐng)界、领(lǐng)睿和全顺在内，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)向中东、南(nán)美等地区全年出(chū)口(kǒu)量(liàng)超6万台。

　　在部分业内人士看(kàn)来，无论是精简组织架构、还是谋求发展中(zhōng)国(guó)出口业(yè)务，福(fú)特的种寒江孤影江湖故人相逢何必曾相识是什么意思，寒江孤影四句诗是什么意思种尝试都是在努力顺应时代(dài)发(fā)展。

　　“福(fú)特中(zhōng)国新任首席执行(xíng)官(guān)吴胜(shèng)波改(gǎi)革的魄(pò)力很强。虽然(rán)目(mù)前(qián)看来电动汽车领域落后(hòu)，但(dàn)一旦转型和改变成(chéng)功，就(jiù)能更(gèng)好保护(hù)其(qí)在(zài)华(huá)产业和岗位(wèi)。”5月(yuè)15日，一位前(qián)福特中国(guó)员工对时代财经如(rú)此评价当下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了(le)更好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特(tè)方面信(xìn)息显示，吴胜(shèng)波曾任福特(tè)中(zhōng)国董事总经理(lǐ)兼(jiān)首席运营(yíng)官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波(bō)接任福特中国(guó)总裁兼首席执(zhí)行官(guān)，向福(fú)特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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