比亚迪收购易安财险100％股(g甘油是用猪油做的吗，食品级甘油是什么做的ǔ)权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网(wǎng)挂出关(guān)于易(yì)安(ān)财(cái)险变更股东的(de)批复。银保监(jiān)会同(tóng)意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易(yì)安财(cái)险10亿(yì)股股(gǔ)份(fèn)，持股(gǔ)比例(lì)为(wèi)100％。

　　易安财险是(shì)原(yuán)保监会(huì)批准成立的国(guó)内(nèi)四家专业互联网保险(xiǎn)公(gōng)司之一，在(zài)2020年7月因(yīn)偿付(fù)能力不达(dá)标等原因被银(yín)保监会(huì)接管。2022年7月接管期(qī)结束后，银保监会(huì)原(yuán)则同意易安财险进入破产程(chéng)序，比亚迪以战略投(tóu)资者的身份(fèn)参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过(guò)，此前对(duì)于特(tè)斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车公司开(kāi)展(zhǎn)保险业务的难度(dù)不亚于保险公司(sī)跨界(jiè)去做汽车”。在(zài)比亚迪(dí)拿下易(yì)安财险100％股权后，后(hòu)续(xù)的资(zī)质(zhì)申请及展业重点(diǎn)值得业内持续(xù)关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权(quán)

　　首先来看银保监(jiān)会此次作出(chū)的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚(yà)迪(dí)汽车工业有(yǒu)限公司受(shòu)让易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰科技股份有限(xiàn)公司(sī)、深圳(zhèn)光汇石油集团股份有限公(gōng)司(sī)、西藏晟(chéng)新(xīn)创资产管(guǎn)理(lǐ)有限公司、北(běi)京富邦(bāng)恒业科技发展有限公司、北(běi)京恒屹鑫源科(kē)技(jì)有限公司、山东达(dá)能工贸(mào)有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有限公司不(bù)再持有易安财险股份(fèn)。银保(bǎo)监会要(yào)求(qiú)，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)按(àn)照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保监会批准成立的国内四家专业互联网保险公(gōng)司(sī)之一。易安财险(xiǎn)由银(yín)之杰、光(guāng)汇石油等7家公司(sī)共同(tóng)发起筹建，彼时银之(zhī)杰曾(céng)公告称(chēng)，议案(àn)保险是其布局互(hù)联网金(jīn)融生态圈的(de)重要一环，将充分(fēn)利(lì)用现有产业布局资源进(jìn)行支持。

　　股权(quán)结构方面，银(yín)之杰和光(guāng)汇石油(yóu)分别持有易安财(cái)险15％股权(quán)，其余70％由(yóu)“明天系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安财险业绩(jì)颇(pǒ)佳，成立首年(nián)即实(shí)现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况开始恶化(huà)，亏损(sǔn)逐年增加(jiā)。截(jié)至2022年一(yī)季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿(yì)元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称，依法对6家金融(róng)机构实(shí)施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保监会发布(bù)《关(guān)于易安财(cái)产保险股份有限公司破产重整的批(pī)复》称，原则同(tóng)意易(yì)安财险进入破产重整程序。

　　同期(qī)，易安财险(xiǎn)管理人对(duì)外发布重(zhòng)整战略投资者招募公告。在易安财(cái)险此(cǐ)次招(zhāo)募中，共有包括(kuò)比亚迪(dí)在(zài)内(nèi)的3家(jiā)机构报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪(dí)提交了重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼(yǎn)查信息显示，易安财险已(yǐ)获得比亚(yà)迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾声。此次(cì)银保监会的批复，意味着比亚(yà)迪正式获得易安(ān)财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订(dìng)的(de)《保险(xiǎn)公司(sī)股权管理办法(fǎ)》，单一股东持股(gǔ)比(bǐ)例不得(dé)超过保(bǎo)险公司(sī)注册资(zī)本(běn)的三分之一。不过，经监管批准参与保险公司风险处置的(de)公司和机(jī)构不受该条款限制(zhì)。比亚迪此次参与重整投资获得易(yì)安财险100％股权，系(xì)业内少见的全资控股保险牌照，将为后续(xù)业务开展(zhǎn)打开更多空间(jiān)。

　　新能源车(chē)企纷(fēn)纷(fēn)入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业(yè)的计划并非朝夕(xī)，此前已有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场监督管理(lǐ)局(jú)批准成立，注册(cè)资本5000万(wàn)元。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，作为(wèi)互联(lián)网(wǎng)保(bǎo)险公司，易安财险的业务(wù)范围并不(bù)包(bāo)含车险(xiǎn)业务。此前比(bǐ)亚迪传出(chū)收购易安财(cái)险(xiǎn)消息时，市场(chǎng)上即(jí)有声音称(chēng)，比(bǐ)亚迪(dí)将(jiāng)在“接盘(pán)”后申(shēn)请车险经营资质，围绕(rào)新能源汽(qì)车开展保险(xiǎn)业务(wù)。不过，该说法并未(wèi)获得比亚迪方面(miàn)的证(zhèng)实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业务(wù)时(shí)，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评称，汽车公司(sī)开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于(yú)保险公司跨界去(qù)做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易(yì)安财(cái)险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的(de)资质申请及展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称(chēng)，对于(yú)比(bǐ)亚迪接手易安财险(xiǎn)后究竟如(rú)何经营(yíng)，比亚(yà)迪方面还(hái)在(zài)规(guī)划，还未有(yǒu)很清晰的发(fā)展战略路径。后续比(bǐ)亚迪还需要在易安(ān)财险董事(shì)长(zhǎng)、总裁人选方(fāng)面下功夫，担任这些(xiē)职务需要思维较为活跃的人(rén)。

　　车(chē)企参(cān)与车(chē)险(xiǎn)业(yè)务，在业内已是常规操(cāo)作(zuò)。目(mù)前，包括上汽、广(guǎng)汽、一(yī)汽、东风(fēng)、吉利等(děng)大型汽车厂商都已成立(lì)或入(rù)股(gǔ)了财产险公司(sī)及保险中(zhōng)介机构。另外(wài)，特斯拉也在(zài)上海注(zhù)册成立(lì)了(le)特斯(sī)拉保险经纪有限公司，宝马则于去(qù)年在(zài)北京注册(cè)宝马（中(zhōng)国）保(bǎo)险经纪(jì)公司。蔚来(lái)、小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等新(xīn)能源车(chē)企也陆续收购了保险经纪公司(sī)。

　　据(jù)银保(bǎo)监会(huì)披露(lù)数据显示，2022年财险公司累计(jì)实现保费收(shōu)入(rù)1.49万亿元(yuán)，同比增(zēng)长8.7％。其(qí)中，车险(xiǎn)保费(fèi)收入达(dá)8210亿(yì)元，同(tóng)比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量的突飞(fēi)猛(měng)进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示(shì)，截至2022年底，全国新能(néng)源汽(qì)车(chē)保(bǎo)有(yǒu)量达1310万辆(liàng)，占(zhàn)汽车(chē)总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘(chéng)联(lián)会方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽车(chē)保有(yǒu)量(liàng)将突破2000万(wàn)辆，预计占(zhàn)汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋(móu)求切分(fēn)新能源(yuán)车(chē)险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在(zài)《新能源汽车商业保险(xiǎn)专属条款(kuǎn)（试行）》落地后(hòu)，新能源车(chē)险(xiǎn)更是成(chéng)为多家(jiā)财险公司的(de)发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油(yóu)车，新能源汽(qì)车由于车辆(liàng)自身特性、驾驶(shǐ)群体(tǐ)、维保费用等方(fāng)面因素的影响，具有更高(gāo)的出险频率和(hé)更高的案均赔付金额(é)，进而(ér)导致(zhì)更高的车均保费水平。新能源车(chē)整体(tǐ)单均保费相较于传统(tǒng)燃油车(chē)平均高出21％，尤其(qí)是购置价在10万(wàn)元至30万元之间的家用新(xīn)能源车。

　　据安信证券测(cè)算，我国(guó)新能源车险保费(fèi)规(guī)模将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重(zhòng)要(yào)组成(chéng)部分。

　　保(bǎo)险经纪牌(pái)照只(zhǐ)是构建汽车生态圈的开始。车企发力车险(xiǎn)业务，在投保(bǎo)、出(chū)险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多(duō)个场景下与用(yòng)户建立连接，进(jìn)而重塑车企与用户的关(guān)系。对于汽车厂商而(ér)言，车辆交付仅是(shì)车企创(chuàng)造价值的(de甘油是用猪油做的吗，食品级甘油是什么做的)起(qǐ)点，将以车险为(wèi)服务抓手，并(bìng)开拓更多车后生态、车主权益等(děng)服务体系。

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