比亚迪收(shōu)购(gòu)易安财险100％股权(quán)，正式获批(pī)！

　　5月9日，银(yín)保监(jiān)会官网挂(guà)出关于易安财险变更股东的批复。银(yín)保(bǎo)监会同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公(gōng)司受让(ràng)易安财(cái)险10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保(bǎo)监会批准成立的国(guó)内四(sì)家专业(yè)互(hù)联网(wǎng)保(bǎo)险(xiǎn)公司之一(yī)，在2020年(nián)7月因偿(cháng)付能(néng)力不达标等(děng)原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会(huì)原则同(tóng)意(yì)易(yì)安财险进入破产(chǎn)程序，比亚迪以战略(lüè)投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进军保险业务(wù)，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公司开(kāi)展保险(xiǎn)业务的(de)难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资(zī)质申请及(jí)展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　来看(kàn)详情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪(dí)全盘接手

　　易(yì)安(ān)财险100％股权

　　首(shǒu)先来(lái)看(kàn)银保(bǎo)监会此次作出的批复内容(róng)：

　　银(yín)保监(jiān)会(huì)表示，同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公(gōng)司受让易安(ān)财(cái)产(chǎn)保险股份有(yǒu)限公司10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之(zhī)杰科技股份有限(xiàn)公(gōng)司、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有限公司、西(xī)藏晟新创资(zī)产(chǎn)管理有(yǒu)限公司、北(běi)京富邦恒(héng)业(yè)科(kē)技发展有限公司(sī)、北京恒(héng)屹(yì)鑫源科技有(yǒu)限公司(sī)、山东达能工贸(mào)有限(xiàn)公司、深(shēn)圳锦久(jiǔ)辰商贸有限(xiàn)公司(sī)不(bù)再持有易安财(cái)险股份。银保监(jiān)会要求，易安财(cái)险按照有关规定(dìng)办(bàn)理变(biàn)更(gèng)手续。

　　公(gōng)开信息显(xiǎn)示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注册资(zī)本(běn)10亿元(yuán)，是原保(bǎo)监(jiān)会批准成立(lì)的国(guó)内四(sì)家专业互联网保险公司之(zhī)一。易安财险由银(yín)之杰、光汇石油等7家公(gōng)司共(gòng)同发起筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议案保险是其布局互(hù)联网(wǎng)金(jīn)融(róng)生态圈的重要一环，将充分利用(yòng)现有产业布(bù)局资(zī)源进行支持(chí)。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和光汇石(shí)油(yóu)分别持(chí)有易安财险15％股权(quán)，其余70％由“明天(tiān)系”相关企业持有。

　　在成立之初，易(yì)安财险(xiǎn)业(yè)绩颇佳，成立首年即实现盈(yíng)利(lì)。但好景不长，易安财险自2018年起(qǐ)经营(yíng)状况开始恶化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一季末，易安财险资产总计(jì)3.34亿(yì)元(yuán)，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布(bù)公告称，依法对(duì)6家金融机构实施接管(guǎn)，易安财险正(zhèng)在其中。两(liǎng)年过后，2022年(nián)7月，银(yín)保(bǎo)监会发布(bù)《关于易安(ān)财(cái)产保险股份(fèn)有限公司破产重整的批复》称，原则同意易安(ān)财险进入破(pò)产(chǎn)重整(zhěng)程序(xù)。

　　同期，易(yì)安(ān)财险管理(lǐ)人(rén)对外发(fā)布重整(zhěng)战略投资(zī)者招募公(gōng)告。在易安财(cái)险(xiǎn)此次招募中，共有包括比(bǐ)亚迪(dí)在内(nèi)的3家机构(gòu)报名(míng)参与。最(zuì)终，仅有比亚(yà)迪提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获(huò)得比亚(yà)迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工(gōng)作进入尾声。此次银保监会的批复，意(yì)味着比亚迪(dí)正式获得(dé)易(yì)安(ān)财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修(xiū)订的(de)《保险公司股权(quán)管理办法》，单(dān)一股东(dōng)持股比例(lì)不得超过保险公司注(zhù)册资本的三分之一(yī)。不过，经监管(guǎn)批准参(cān)与(yǔ)保险公司风险处置的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次参与重整(zhěng)投资获得(dé)易安财险100％股权，系业(yè)内少(shǎo)见的全资控(kòng)股保险牌(pái)照，将为(wèi)后(hòu)续业务(wù)开展打开更多空间。

　　新(xīn)能源(yuán)车企纷纷入局(jú)

　　比(bǐ)亚迪(dí)进军保险业的计划并非朝(cháo)夕，此(cǐ)前已有相关筹备(bèi)。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公司获深圳(zhèn)市市场监督管理局(jú)批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互(hù)联(lián)网保险公司，易安财险的(de)业(yè)务(wù)范围并(bìng)不包含车险业务。此前比亚迪(dí)传出收购易(yì)安(ān)财险消息时，市场上即(jí)有(yǒu)声音称，比(bǐ)亚迪将在(zài)“接盘(pán)”后申请车险经营资(zī)质，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面(miàn)的证实(shí)，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特(tè)斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司(sī)开展保险业务的(de)难度不亚于保险公(gōng)司跨界去(qù)做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股(gǔ)权(quán)后(hòu)，后续的资(zī)质申请及(jí)展(zhǎn)业重点值得业内(nèi)持续(xù)关注。

　　此前(qián)有媒(méi)体援引(yǐn)知情人士(shì)消息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如(rú)何经营，比亚(yà)迪方面还在规划，还未有很清晰的发展战(zhàn)略路径(jìng)。后续(xù)比亚迪还(hái)需要(yào)在(zài)易安财险董事(shì)长、总裁(cái)人选方面下功夫，担任(rèn)这些(xiē)职(zhí)务需要思(sī)维较(jiào)为活(huó)跃(yuè)的(de)人(rén)。

　　车企参(cān)与车(chē)险(xiǎn)业务，在业(yè)内已是常规操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已(yǐ)成立或(huò)入股了财产险(xiǎn)公(gōng)司(sī)及保险中介(jiè)机构。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注(zhù)册(cè)成(chéng)立了特斯拉保(bǎo)险经(jīng)纪有限公司(sī)，宝马则(zé)于去年(nián)在(zài)北京注(zhù)册(cè)宝马（中国(guó)）保险经(jīn主动买单的女孩的性格，主动买单的女孩子是什么样的人g)纪公(gōng)司。蔚(wèi)来、小鹏(péng)、理想等新(xīn)能源车企也陆续收购了(le)保险经纪公(gōng)司。

　　据银保监会披露数(shù)据显示(shì)，2022年财险(xiǎn)公(gōng)司(sī)累计(jì)实现保费收入(rù)1.49万亿(yì)元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿(yì)元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达(dá)55.2％。其(qí)中，新能源(yuán)汽(qì)车保(bǎo)有量(liàng)的突飞猛(měng)进贡献颇(pǒ)多(duō)。

　　根据(jù)公(gōng)安部1月11日发布(bù)统计(jì)显示，截至2022年底，全(quán)国新能源汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同(tóng)比增长(zhǎng)67.13％。另据(jù)乘联会方面预计，2023年底，新能源汽(qì)车保有量将(jiāng)突破(pò)2000万辆(liàng)，预计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的(de)入局者(zhě)越来越(yuè)多。特别是在《新能(néng)源汽(qì)车商业保险专属条款(kuǎn)（试行(xíng)）》落地后，新(xīn)能源车险更是成为多家(jiā)财险公司的发(fā)力重点。

　　安信(xìn)证(zhèng)券研报指(zhǐ)出，相较(jiào)于传(chuán)统燃油车(chē)，新能源汽(qì)车由于(yú)车辆(liàng)自(zì)身特性、驾驶群体、维(wéi)保(bǎo)费(fèi)用等方面因(yīn)素的影响(xiǎng)，具有(yǒu)更(gèng)高的出险频率和更高的案均赔付(fù)金额，进而导致(zhì)更(gèng)高的(de)车均保(bǎo)费水平。新能源车整体单(dān)均保费(fèi)相较(jiào)于传统燃油车平均高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至30万元之间(jiān)的家用新能(néng)源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我(wǒ)国新能源车险保费(fèi)规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场(chǎng)的(de)重要(yào)组(zǔ)成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生态(tài)圈的开始。车(chē)企发(fā)力车险业务，在(zài)投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔等(děng)多个场景(jǐng)下(xià)与用(yòng)户建立连接，进而重塑车企与用户的(de)关(guān)系(xì)。对于(yú)汽(qì)车厂商而言，车(chē)主动买单的女孩的性格，主动买单的女孩子是什么样的人辆交付仅是车企创造(zào)价值(zhí)的起点，将以车险为服务(wù)抓手，并(bìng)开(kāi)拓更(gèng)多车后生态、车主权益等服务体系(xì)。

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