柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗？柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一(yī)侧的(de)。关于柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开(kāi)裂吗以及柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂吗，柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗(ma)为(wèi)什么，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗(ma)图片，板(bǎn)柱节(jié)点不平衡弯矩(jǔ)，柱端弯(wān)矩过(guò)大等问题，农商网(wǎng)将为你整(zhěng)理以下(xià)的生活知识(shí)：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩(jǔ)是(shì)受力构件截面上的内力矩的一种。通俗(sú)的说法：弯矩是一种(zhǒng)力(lì)矩(jǔ)。

　　另一种解释说(shuō)法，就是(shì)弯曲所需(xū)要的力矩，下(xià)部受拉为(wèi)正(上部受压)，上部(bù)受拉为负(下(xià)部受压(yā))。它的标准定义为(wèi)：与(yǔ)横截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆(gān)件的有效计算长度(dù)。

柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开(kāi)裂吗

　　柱(zhù)不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂，并且裂缝会发生在偏(piān)压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力(lì)构件截面(miàn)上的内力(lì)矩的一种，即垂直于横(héng)截面的内力系的合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大(dà)小为该截面截取的构件部分(fēn)上(shàng)所有外力对该截面形(xíng)心矩的代数和。

　　它的(de)标准定义为：与横截(jié)面垂直的分布内力系的合(hé)力(lì)偶矩(jǔ)。

　　一般而(ér)言，在不同的学科中(zhōng)弯矩的(de)正负有(yǒu)不同(tóng)的(de)规定。

　　规定(dìng)了(le)弯(wān)矩的正负，就可以将(jiāng)弯矩(jǔ)进行代数计算。

柱子(zi)混凝土会开裂么？

• 　　一(yī)，会的，因为柱子是由混凝土(tǔ)浇(jiāo)筑而成的，混凝(níng)土最主要的缺(quē)点是抗拉能(néng)力(lì)差、脆性大(dà)、容易开(kāi)裂。

  　　大量的工(gōng)程实践和理论分析表明，几乎(hū)所(su很久没做了是不是会时间变短，为什么好久不做时间会变短ǒ)有(yǒu)的混凝土构件均是带裂缝工(gōng)作的，只(zhǐ)是(shì)有(yǒu)些裂缝(fèng)很(hěn)细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使用无大(dà)的危(wēi)害(hài)很久没做了是不是会时间变短，为什么好久不做时间会变短，可允许其存在；我国(guó)现行(xíng)建(jiàn)筑、铁路(lù)、公(gōng)路、水利等(děng)部门设计规范均采用限制构件裂缝宽度(dù)的办法(fǎ)来保障混凝土结构的正常使用。

• 　　二，裂(liè)缝的成因：

  　　（一(yī)）直接应力裂缝是指外荷(hé)载引起的直(zhí)接应力产生(shēng)的裂缝。

  　　裂缝(fèng)产(chǎn)生的原因(yīn)有：

  　　         1、设计计算阶段，结构(gòu)计(jì)算(suàn)时不计算或部分漏(lòu)算(suàn)；计算模型不(bù)合理；结(jié)构(gòu)受力假(jiǎ)设与实际受力不符；荷载(zài)少算(suàn)或漏(lòu)算；内(nèi)力与配筋计算错误；结构安全系(xì)数(shù)不够。

  　　结构设计时不考虑施工的(de)可能性；设计断面不(bù)足（宁波跨(kuà)海大桥(qiáo)）；钢筋(jīn)设置偏少或布(bù)置错误(wù)；结构刚度(dù)不(bù)足；构(gòu)造处理(lǐ)不当；设计图(tú)纸(zhǐ)交代(dài)不清等(děng)。

  　　         2、施工阶段，不加(jiā)限制地(dì)堆放(fàng)施工机具(jù)、材(cái)料；不了解预制结构结构(gòu)受(shòu)力特(tè)点，随(suí)意翻身、起(qǐ)吊(diào)、运输、安(ān)装(zhuāng)；不按设计图纸施工(gōng)，擅自更改结构施工顺序，改变结(jié)构受力模式；不对结构做机器振动下的疲劳强(qiáng)度验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设(shè)计载荷的作用于楼(lóu)地面、墙面；工业厂房超负荷使(shǐ)用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次(cì)应力裂缝是指由外荷载(zài)引起的次(cì)生(shēng)应(yīng)力产(chǎn)生裂(liè)缝(fèng)。

  　　        裂缝(fèng)产生的原因有：

  　　         1、在(zài)设(shè)计外荷(hé)载作用下，由(yóu)于(yú)结(jié)构物的实际工作(zuò)状态同常(cháng)规计算(suàn)有出入或(huò)计算不(bù)考虑，从而(ér)在某(mǒu)些部位引起次应力导致结构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设(shè)计时常采用布置“X”形钢筋(jīn)、同时削减该处断面尺(chǐ)寸(cùn)的(de)办法设计铰，理论(lùn)计算该处不会(huì)存在(zài)弯矩，但实际该铰仍然能够(gòu)抗弯(wān)，以(yǐ)至出(chū)现裂缝而导致钢筋(jīn)锈蚀。

  　　         2、工业建(jiàn)筑中经常需要凿槽、开洞、设置(zhì)牛腿等，在(zài)常规计算中难(nán)以用(yòng)准(zhǔn)确的图式进行模拟(nǐ)计算(suàn)，一般根据经验设(shè)置受力钢筋。

  　　研究表明，受力构(gòu)件挖孔后，力流(liú)将产(chǎn)生绕(rào)射现(xiàn)象(xiàng)，在孔洞(dòng)附近密集(jí)，产(chǎn)生巨大(dà)的应力集中(zhōng)。

  　　        在长跨预应力连续梁中，经常(cháng)在跨内根据截面内力需要截断钢束，设置锚头，而在锚固断面附近经(jīng)常可以看到裂缝(fèng)。

  　　因此，若(ruò)处理不当(dāng)，在这些(xiē)结构的转角处或构件形(xíng)状(zhuàng)突变处(chù)、受力(lì)钢筋(jīn)截断(duàn)处容易出现裂缝。

  　　实际(jì)工(gōng)程中，次应力裂(liè)缝是产(chǎn)生荷载裂缝(fèng)的最常(cháng)见原因。

  　　次应(yīng)力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应(yīng)力裂缝也是(shì)由荷载引起，仅是按常规(guī)一般不计算(suàn)，但随(suí)着现代计算手段的不(bù)断完(wán)善，次应力裂缝也是可(kě)以做(zuò)到合理验算的。

  　　例如现在对(duì)预(yù)应力、徐变(biàn)等产生的(de)二次应力，不少平面(miàn)杆系有限元程序均可正(zhèng)确计算(suàn)，但在40年前却(què)比较困难。

  　　        在设计上，应注意避免结构突变（或断面突(tū)变），当不能回避(bì)时(shí)，应做局(jú)部(bù)处(chù)理，如转角处(chù)做圆角，突变处做成渐变过渡(dù)，同时加(jiā)强构(gòu)造配筋，转角处增配斜向钢筋，对于较大孔洞有(yǒu)条(tiáo)件时可在周边(biān)设(shè)置护边角钢。

  　　荷载裂缝特征依(yī)荷(hé)载不同而异呈现不同的特点。

  　　这类裂缝多(duō)出现(xiàn)在受拉(lā)区(qū)、受剪区或振动严重部(bù)位。

  　　但必须(xū)指出(chū)，如果(guǒ)受(shòu)压区出现起(qǐ)皮或有(yǒu)沿受压方(fāng)向的短裂(liè)缝，往(wǎng)往是结(jié)构达到承载力极限的标志，是结构破坏的(de)前兆，其原因往往是截面(miàn)尺寸偏小。

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