比亚迪(dí)收购(gòu)易(yì)安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易(yì)安财险变更股东(dōng)的批复。银保(bǎo)监会同(tóng)意比亚(yà)迪汽车(chē)工业有限公(gōng)司受让易安财险10亿(yì)股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财(cái)险是原(yuán)保监会批准成立的国内(nèi)四家专业互联(lián)网(wǎng)保险公(gōng)司之一(yī)，在2020年7月因偿付能力不达标等原因(yīn)被银保监会(huì)接管。2022年(nián)7月接管期结束(shù)后(hòu)，银保监会原(yuán)则(zé)同意易安财险进(jìn)入(rù)破(pò)产程序，比亚迪以战略投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉进(jìn)军(jūn)保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车公司(sī)开(kāi)展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难度不(bù)亚于保险公司(sī)跨界(jiè)去做(zuò)汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业重点值得业内持(chí)续(xù)关(guān)注。

　　来看(kàn)详情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪全盘接(jiē)手

　　易安(ān)财(cái)险100％股权

　　首先(xiān)来(lái)看银保监会此(cǐ)次作出(chū)的批复内容：

　　银(yín)保(bǎo)监会(huì)表示，同意比亚迪汽车工业(yè)有限(xiàn)公司受让易安财(cái)产保险股份有限公司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时(shí)，深(shēn)圳市(shì)银之杰科技股份有限公司(sī)、深圳光(guāng)汇石油集团股份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司、西藏晟新(xīn)创资(zī)产管理有限公司(sī)、北京富邦恒业科技(jì)发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源(yuán)科技有限公司、山东达能(néng)工贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商(shāng)贸有限公司(sī)不再持有易安财险股份(fèn)。银保监会(huì)要(yào)求(qiú)，易安财币值是什么意思，硬币的币值是什么意思险按照有(yǒu)关规(guī)定(dìng)办(bàn)理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于(yú)2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是(shì)原(yuán)保(bǎo)监会批准成立(lì)的(de)国内(nèi)四家专业互联网保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共(gòng)同发(fā)起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾(céng)公告称(chēng)，议案保险是其布(bù)局互联网(wǎng)金(jīn)融生(shēng)态圈的(de)重要一环，将(jiāng)充分利(lì)用(yòng)现(xiàn)有产业布局资源进行(xíng)支持。

　　股权结构方(fāng)面(miàn)，银之(zhī)杰(jié)和(hé)光汇石油分(fēn)别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明(míng)天系(xì)”相关(guān)企业持有(yǒu)。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈(yíng)利。但好景不长，易(yì)安财险自2018年起经营状(zhuàng)况开始(shǐ)恶化，亏(kuī)损逐(zhú)年增加。截至2022年(nián)一季末，易安财险资产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称(chēng)，依法对6家(jiā)金融机构实(shí)施接管，易安财险正在其中(zhōng)。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于易安财(cái)产(chǎn)保(bǎo)险(xiǎn)股份有限公司破产重整(zhěng)的批复(fù)》称，原则同意易(yì)安财险进入(rù)破产重整程序(xù)。

　　同期，易安财(cái)险管理人对(duì)外发布重整战略投资者(zhě)招(zhāo)募公告。在易安财(cái)险此次(cì)招募中(zhōng)，共(gòng)有包括比亚(yà)迪在内的3家(jiā)机构报(bào)名参与。最终，仅有比亚迪(dí)提交了重整投资(zī)方案(àn)。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息显示(shì)，易安财险已获得(dé)比亚迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整(zhěng)工(gōng)作进入尾声。此(cǐ)次银保监会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财(cái)险100％股权(quán)。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公司股权管(guǎn)理办法》，单一股东(dōng)持(chí)股比(bǐ)例不(bù)得超过保(bǎo)险公司(sī)注册资本的三分之一。不(bù)过，经监管批准(zhǔn)参与保险公(gōng)司风险处置的(de)公司(sī)和机(jī)构(gòu)不受该条款限制。比亚迪此次参(cān)与重整(zhěng)投资获得易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权，系业内少见的(de)全资控股(gǔ)保险牌照，将为后续业务(wù)开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚(yà)迪进军保险业的计(jì)划并非朝夕，此前已有(yǒu)相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公司获(huò)深圳市市(shì)场监督(dū)管理局批准成(chéng)立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联(lián)网保险(xiǎn)公司(sī)，易(yì)安财险的业务范围并不包含(hán)车险业(yè)务。此前比亚迪传出(chū)收购(gòu)易安(ān)财险消息时，市场上即有声音(yīn)称(chēng)，比亚迪将在(zài)“接(jiē)盘”后(hòu)申请车(chē)险经营资质，围绕新能源汽车开(kāi)展保险(xiǎn)业务。不过，该说法并(bìng)未获得(dé)比(bǐ)亚迪方(fāng)面(miàn)的(de)证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难度不亚(yà)于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去(qù)做汽车。在(zài)比亚(yà)迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申(shēn)请(qǐng)及展业重点(diǎn)值(zhí)得业内持(chí)续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人士消(xiāo)息称，对于(yú)比亚迪接手易安财险后究(jiū)竟(jìng)如何(hé)经营，比亚迪方(fāng)面还在规划，还未有很(hěn)清晰的(de)发(fā)展战(zhàn)略路(lù)径。后续(xù)比亚迪还需(xū)要在易(yì)安(ān)财险董事(shì)长、币值是什么意思，硬币的币值是什么意思总裁(cái)人(rén)选方面下功(gōng)夫，担任这些职务需要思维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业内已(yǐ)是常规(guī)操(cāo)作(zuò)。目(mù)前，包括上汽(qì)、广汽、一汽(qì)、东风、吉(jí)利等(děng)大型(xíng)汽车厂商都已成立或入股(gǔ)了财产险公司(sī)及保险中介机(jī)构。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注(zhù)册(cè)成立了特斯拉保险经纪(jì)有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司，宝马(mǎ)则于去年在(zài)北京注册宝马（中国）保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等(děng)新能(néng)源车企也陆续收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披露(lù)数据显示，2022年(nián)财险公司累计实(shí)现保费(fèi)收入1.49万亿(yì)元，同(tóng)比(bǐ)增长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其(qí)中，新能(néng)源(yuán)汽车保(bǎo)有(yǒu)量的突(tū)飞猛进(jìn)贡(gòng)献颇多。

　　根(gēn)据公安部(bù)1月(yuè)11日发布(bù)统计显示(shì)，截(jié)至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会(huì)方面预计(jì)，2023年底(dǐ)，新能源汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆，预(yù)计占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此(cǐ)背(bèi)景下，谋求(qiú)切分(fēn)新能源车险保费“蛋(dàn)糕”的入局者(zhě)越来越多。特(tè)别是在《新能源(yuán)汽车商(shāng)业(yè)保险专属条(tiáo)款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源(yuán)车险更(gèng)是成为多家财(cái)险公司的发(fā)力(lì)重点。

　　安信证券研报指出(chū)，相较于传(chuán)统燃油车，新(xīn)能源汽车由于(yú)车辆自身特性、驾驶群体、维保费用(yòng)等方面因(yīn)素的影响，具有更高的出(chū)险频率和更高的案均(jūn)赔付金(jīn)额(é)，进而导致(zhì)更高的车均保费水平。新能(néng)源车整(zhěng)体单(dān)均保费(fèi)相(xiāng)较于传统燃油车(chē)平均高出(chū)21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家(jiā)用(yòng)新能源(yuán)车。

　　据安信证(zhèng)券测算(suàn)，我国新能源(yuán)车险(xiǎn)保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我国(guó)车险市(shì)场(chǎng)的重要组(zǔ)成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构建汽车生(shēng)态圈的开始。车企发力(lì)车险业务，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多个场(chǎng)景下与(yǔ)用户建立连接，进(jìn)而(ér)重塑(sù)车企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企(qǐ)创造价值的起点，将以车险为服(fú)务抓手(shǒu)，并开拓更多车(chē)后生态、车主(zhǔ)权益(yì)等服务体系。

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