周四（4月20日）美股低(dī)开低收(shōu)，三大指数收盘集体(tǐ)下跌(diē)。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又(yòu)接(jiē)连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经(jīng)济至关重(zhòng)要(yào)；达拉(lā)斯联(lián)储主席(xí)洛根表示，通胀水平(píng)一直过高；克(kè)利夫兰(lán)联储主席梅(méi)斯特则倾(qīng)向于(yú)将利率提高到(dào)5％以上(shàng)。这(zhè)些(xiē)发言打压了美(měi)股走势，使对利率较(jiào)为敏感(gǎn)的(de)纳(nà)指领跌(diē)三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅(fú)，并创(chuàng)1月27日以来(lái)收盘(pán)新低，市值蒸(zhēng)发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示(shì)，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个(gè)多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。公司CEO马(mǎ)斯(sī)克还(hái)在电话(huà)会上(shàng)强调，相对于低产(chǎn)量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大(dà)车队规(guī)模是此时的(de)正确(què)选择。而特(tè)斯拉(lā)掀(xiān)起的价(jià)格战也令财务(wù)状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前(qián)为止，标普500指数成份股中约有16％的公司(sī)公布了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预(yù)期(qī)。由于宏观(guān)环(huán)境(jìng)的逆风(fēng)，华尔街在设定预期(qī)时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的(de)考(kǎo)验可(kě)能会在下周(zhōu)到来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩，财(cái)报(bào)季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一(yī)直在横盘(pán)整理，“我们还没有找到可以打(dǎ)破市场平衡(héng)的(de)东西。”

　　//马斯(sī)克表(biǎo)态：价格战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯克(kè)明(míng)确表(biǎo)态，尽管(guǎn)今年(nián)年初的降价(jià)策(cè)略对盈利能力造成了重大影响(xiǎng)，但特斯(sī)拉公(gōng)司将继续降价(jià)以刺激(jī)需求。这导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽(qì)车制造商(shāng)第一财季营业利润率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前(qián)预期是(shì)12.2％。在(zài)特(tè)斯拉采取(qǔ)一系列大(dà)幅降价行动(dòng)后，其营业利(lì)润率成为华尔(ěr)街最为关注的业绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯(sī)克在(zài)财报电话会(huì)议上强调，我们认为(wèi)，相(xiāng)对于低产量和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取(qǔ)增(zēng)加销量和(hé)扩大(dà)车(chē)队规(guī)模是此时的正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车(chē)行(xíng)业利润率的预期，并一再警告称，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论(lùn)是(shì)在规模还是在时间跨(kuà)度上都(dōu)是(shì)令人侧目(mù)的(de)，在短短三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低(dī)了(le)29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上(shàng)升，以及越来越多的(de)汽车(chē)制造商推出具有竞争力的插(chā)电式(shì)车型(xíng)，特斯拉的(de)销(xiāo)量可(kě)能(néng)会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公(gōng)司合伙(huǒ)人Gene Munster表示(shì)：“特斯(sī)拉正在(zài)经历一段艰难时期，他们在努力维持局面，但投资者希望看到一些(xiē)局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎(zěn)样(yàng)的盈利水平感(gǎn)到满意(yì)时，马斯克没(méi)有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有当利润率下降影响(xiǎng)到特斯(sī)拉对未来产品进行(xíng)再投资的能力时，才会(huì)感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申(shēn)了50％的复合年(nián)增(zēng)长(zhǎng)目标(biāo)，汽车交付数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该(gāi)公司在本季度生(shēng)产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了(le)2020年初的水平(píng)。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特(tè)斯拉并不打算让(ràng)竞(jìng)争对手(shǒu)破产，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们(men)更容(róng)易(yì)买到(dào)特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努力解决其(qí)电动车项目(mù)的单(dān)位(wèi)经(jīng)济效益(yì)相关挑战，在这种情况下，我们的(de)目标是利用自(zì)身作(zuò)为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特斯拉在利用(yòng)利润空间来创造更多需求，他们(men)可以通过降低(dī)价格，排挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战(zhàn)可(kě)能已令财务状(zhuàng)况(kuàng)不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受(shòu)池鱼(yú)之(zhī)殃，同(tóng)时也将加(jiā)速(sù)电动汽车在美(měi)国的(de)普及，令潜(qián)在竞争对手能从汽油车中(zhōng)捞取巨额利(lì)润(rùn)的窗(chuāng)口(kǒu)期不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但在(zài)中国(guó)，这种(zhǒng)策(cè)略是(shì)一条危险(xiǎn)路径。中国汽车(chē)制造商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要(yào)想通(tōng)过拼成(chéng)本在以成本优势闻(wén)名的中国取(qǔ)胜恐怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数(shù)分钟后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上(shàng)也(yě)确认(rèn)了这一结(jié)果，表(biǎo)示(shì)在火箭分离阶(jiē)段前出现了快(kuài)速且计划(huà)外的解体。公司团(tuán)队(duì)将(jiāng)审阅相关数据，为下(xià)一(yī)次实验做(zuò)准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部(bù)分，星(xīng)舰载(zài)客飞船和(hé)超(chāo)重型火箭。按照(zhào)之前公开的信息，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞船(chuán)将(jiāng)在发射3分钟(zhōng)后与火(huǒ)箭分离。在首次飞行测试(shì)中并不会进(jìn)入近(jìn)地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随(suí)后(hòu)在夏威(wēi)夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定(dìng)于当地时间(jiān)本周一进行，但由于在燃料加注的(de)过程中出现(xiàn)“阀门冻(dòng)住”的(de)意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前(qián)一(yī)直试图降低外界的期望，特别强调(diào)担(dān)忧(yōu)推力(lì)超强(qiáng)的火箭发动(dòng)机可能把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨左右），大(dà)约(yuē)是目前纪录保持者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助(zhù)推器(qì)特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸。

（来源(yuán)：视频(pín)直(zhí)播）

　　值得一提的(de)是，在火箭(jiàn)爆炸(zhà)之后，现场的(de)SpaceX员工并没(méi)有(yǒu)表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯(sī)克也(yě)面对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少(shǎo)他“火箭别(bié)炸发射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽(chōu)空更新(xīn)了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺(hè)之余(yú)，强调(diào)此次为“数(shù)月(yuè)之后的(de)下一次测试(shì)”学到(dào)了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测(cè)试的(de)成功之处在于(yú)我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送(sòng)的(de)时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿(ā)耳(ěr)忒弥斯3号(hào)的载人(rén)登月任务，如果这个项目没(méi)有(yǒu)被(bèi)取消(xiāo)的话，理(lǐ)论上的(de)最早发(fā)射时(shí)间就在2025年初。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备稳定投(tóu)送地球轨道的能力。更(gèng)具(jù)有挑战性的(de)是，如(rú)何证(zhèng)明星(xīng)舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于(yú)该飞船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需(xū)要在(zài)飞(fēi)船围绕地球轨道飞行(xíng)时(shí)就为其配送燃(rán)料——可能需要十几次(cì)发射，才能满足(zú)一(yī)艘星舰飞船跨越(yuè)地(dì)月(yuè)38万公里距(jù)离(lí)的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的(de)股价并没有产(chǎn)生太大(dà)影响。周(zhōu)四开盘大(dà)跌近8％的主要原因(yīn)是(shì)早些时候(hòu)发(fā)布的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润(rùn)率出(chū)现收窄，但公司暗示接下来还会(huì)继(jì)续降价。

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