机长工(gōng)资一(yī)般是多(duō)少钱一个月，机长工资多(duō)少(shǎo)钱一个月知乎是(shì)一(yī)名指导(dǎo)员的年薪在(zài)70万-80万元左右，而一些货(huò)运飞行员(yuán)的年薪可能在100万元以(yǐ)上的。

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机(jī)长工资一般(bān)是多(duō)少钱一个月，机长(zhǎng)工资多少钱(qián)一个月知乎

　　仔细(xì)看看吧！

　　科长的工(gōng)资主要分为基本工(gōng)资(zī)、飞行时(shí)数(shù)、各项补贴(tiē)和平(píng)均无人值守尿素加注机 尿素加注机工作原理收(shōu)入(rù)三部分。

　　月收入(rù)一般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但路线(xiàn)和公(gōng)司有(yǒu)不同的标准(zhǔn)。

　　目前，西藏航空在(zài)中国机长收(shōu)入较高(gāo)，年收入约(yuē)160万，其次是民营(yíng)企业(yè)，年(nián)收(shōu)入(rù)约140万，最少三(sān)大航空公(gōng)司约70万。

　　从航(háng)空学校(xiào)毕业，进入航空公司后成为(wèi)后续观察(chá)员的学(xué)生，必须首(shǒu)先飞行不超过200小时的(de)实习(xí)时间。

　　在此(cǐ)期间，他(tā)只观察(chá)，不能做任何手术。

　　此后，经检查合格后，方(fāng)可(kě)成(chéng)为副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只(zhǐ)有C级才能进一步(bù)分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提(tí)升后，飞行2700小(xiǎo)时后，将由(yóu)航空公司和中国民(mín)航(háng)局(jú)代表共同(tóng)考核(hé)。

　　只(zhǐ)有经过评估，我们才能决定飞(fēi)行(xíng)员是否(fǒu)可以担(dān)任(rèn)飞行员，然后(hòu)航空公司(sī)再决定你是否可以成为机长。

　　要申请成为(wèi)波音777等大(dà)型客机的机长(zhǎng)，飞行(xíng)员(yuán)必须(xū)担任中型飞(fēi)机机(jī)长至少一年，并(bìng)具有不少于300小(xiǎo)时的飞(fēi)行(xíng)员经验。

　　如果这些无人值守尿素加注机 尿素加注机工作原理条件还不够，就不能申请成为大型飞机的机长(zhǎng)。

　　所以飞行员要成(chéng)为大型飞机的机长至少需要(yào)5-6年的时间。

2022机长薪资待(dài)遇标准是怎样的 月收入多少(shǎo)

　　 　　机长的月工资基本(běn)上(shàng)是(shì)在2万到10万之间，而如果(guǒ)一线航空(kōng)的(de)机长工资大(dà)概(gài)是(shì)在5到8万一(yī)个(gè)月(yuè)，目前国内机长收入较高的是西藏航空，年收入(rù)约160万(wàn)左右，其次(cì)是民(mín)营公司年收入约140万(wàn)左右，最少的(de)三(sān)大(dà)航空是70万左右。

　　2022机长的薪资待(dài)遇标准

　　 　　机(jī)长(zhǎng)的(de)工(gōng)资(zī)待遇主要分为三(sān)大块，基本(běn)工资、飞(fēi)行小时、各类补贴(tiē)及平均(jūn)收入。

　　月收(shōu)入一般在(zài)5-8万元左(zuǒ)右。

　　但(dàn)是不同的公司和航(háng)线有不同(tóng)的标准。

　　目前国内机长收入较高的是西(xī)藏航空，年(nián)收入(rù)约160万左(zuǒ)右，其次是民营公司年收(shōu)入(rù)约140万左右，最少(shǎo)的三(sān)大航空是(shì)70万左右。

　　 　　这(zhè)种情况(kuàng)主(zhǔ)要是因为民企(qǐ)老板(bǎn)只有付出更(gèng)高的薪资待遇，才能从(cóng)人才大战中获取自己需要的(de)优秀机(jī)长。

　　香港地区的机长年收入有(yǒu)140万左右，收入最高(gāo)的是在中国服务的外藉机长，年收入高(gāo)达200万左右，直接成为百万级的土豪。

　　 　　一位民(mín)航机长的工(gōng)资单：

　　 　　飞行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资(zī)：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴(tiē)：2150

　　 　　工(gōng)龄工资：800

　　 　　过节工资(zī)：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去五(wǔ)险一金和税，实际到手(shǒu)94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入(rù)确实挺高的。

　　飞机机长的就业前景怎么样

　　 　　目前国(guó)内机(jī)长工(gōng)资已经达到国际平均水(shuǐ)平，但由于技术(shù)门槛较高，各航空公(gōng)司空公司的机(jī)长仍然供不应求，就业前景普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕(bì)业(yè)后，他羡晌(shǎng)们将被分配到(dào)航(háng)空公司(sī)空公司的分(无人值守尿素加注机 尿素加注机工作原理fēn)公司当飞行员(yuán)。

　　在正式乘坐飞机(jī)之(zhī)前，你要(yào)参加几个月的模拟(nǐ)训练。

　　通过所有考(kǎo)试后，你(nǐ)就可以成为副(fù)驾驶。

　　飞(fēi)行员的工资根据他们的级(jí)别(bié)和他们(men)驾(jià)驶(shǐ)的飞(fēi)机类型而(ér)不同。

　　一般副驾驶工资丰厚(hòu)，副驾驶工资超(chāo)过2万元。

　　如果(guǒ)他们(men)成为机长或者飞国际航班，工资会成(chéng)倍增长。

　　 　　副驾(jià)驶分为(wèi)第(dì)二副驾驶、副驾驶和第一副驾驶。

　　根据飞(fēi)行经(jīng)验和技术考(kǎo)核(hé)逐步晋升。

　　副驾驶的飞行经历时(shí)间差派昌和飞行(xíng)技能达到(dào)标(biāo)准，通过(guò)相应(yīng)的(de)考试和面试(shì)，即可被任命为机(jī)长(zhǎng)。

　　机长经过相应的(de)程序选拔和培训虚扒后(hòu)，可(kě)以被任命为飞行(xíng)教员。

　　此外(wài)，还有一些(xiē)飞行员进入了(le)公司的飞(fēi)行技术管理(lǐ)和企业管理岗(gǎng)位。

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