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cac2制取c2h2，cac2形成过程电子式卖了52.7万辆！4月乘用车市场数据重磅出炉！2010年以来仅有两次环比正增长之一，新能源车渗透率已达32.3%

　　金融界(jiè)5月消(xiāo)息自(zì)2010年以来仅有的(de)两次(cì)环比(bǐ)正增长(zhǎng)之(zhī)一(yī)，4月(yuè)乘用(yòng)车市场数据终cac2制取c2h2，cac2形成过程电子式于出炉。

　　乘联会数据显示(shì)，4月新能(néng)源车市场零(líng)售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今(jīn)年(nián)以(yǐ)来累计(jì)零(líng)售184.3万辆，同比增长(zhǎng)36.0%。4月(yuè)新能源(yuán)车国内零售渗透率32.3%，较去年同(tóng)期25.7%的渗(shèn)透率(lǜ)提升(shēng)6.6个百(bǎi)分(fēn)点。

卖了52.7万(wàn)辆！4月乘用车市场数据重磅(bàng)出炉！2010年以(yǐ)来仅有(yǒu)两(liǎng)次环比正增长之(zhī)一，新(xīn)能源车渗透率(lǜ)已(yǐ)达32.3%

　　乘联会统计口径下的4月乘用车出口(kǒu)（含(hán)整车(chē)与CKD）30万辆，同比增长227%，环(huán)比增长3%。1-4月乘用车(chē)出口108万辆，同比增长115%。4月新能(néng)源(yuán)乘用车(chē)出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长(zhǎng)29.4%，占乘用车(chē)出口31%；其(qí)中纯电动(dòng)占(zhàn)新能源出口的92.8%，A0+A00级(jí)纯电动(dòng)出口(kǒu)占新(xcac2制取c2h2，cac2形成过程电子式īn)能源(yuán)的48%。4月厂(chǎng)商出口(kǒu)方面，特斯拉(lā)中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪(dí)14,827辆。

　　数据(jù)看整体(tǐ)看亮点颇多：

　　第一、2010年以来仅有的两次环比正增长之(zhī)一

　　2023年4月乘用车市场零(líng)售达到163.0万辆(liàng)，由于(yú)去年同期疫情影(yǐng)响，同比增(zēng)速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以来仅有的两次环比正(zhèng)增长(zhǎng)之一(yī)。

　　第二、4月新(xīn)能源车(chē)国内零售(shòu)渗透率32.3%

　　2、4月(yuè)新能源车(chē)市场零售52.7万辆(liàng)，同比增长85.6%，环(huán)比下降3.6%。今年以(yǐ)来累计零售184.3万辆，同(tóng)比增长36.0%。4月(yuè)新能(néng)源(yuán)车(chē)国内零售渗(shèn)透(tòu)率(lǜ)32.3%，较去年同期25.7%的(de)渗(shèn)透率提升6.6个百分点。4月，自(zì)主品(pǐn)牌(pái)中的新能源车渗透率(lǜ)56.5%；豪华车中(zhōng)的新能源车渗透(tòu)率23.8%；而主流合资(zī)品牌中的新能源车渗透(tòu)率仅有4.4%。

　　第(dì)三、4月新势力零售份(fèn)额13.1% 同比(bǐ)下降(jiàng)3.9个百分点

　　从月度国内零售份(fèn)额看，4月(yuè)主(zhǔ)流自主(zhǔ)品牌新能源车(chē)零售份(fèn)额70.5%，同(tóng)比下降(jiàng)5个百分点；合(hé)资品牌(pái)新能(néng)源车份额5.8%，同比下降(jiàng)0.2个百(bǎi)分点(diǎn)；新势力份额13.1%，同比(bǐ)下降(jiàng)3.9个百(bǎi)分点(diǎn)；4月(yuè)新势(shì)力零售份额13.1%，同比下降3.9个百分点；蔚来、理想等新势力(lì)车企销量同比和环比表现(xiàn)总(zǒng)体仍较强。主流(liú)合资(zī)品牌中,南(nán)北大众强(qiáng)势(shì)领先，新能源车批发(fā)12,405辆，占据(jù)主流合(hé)资纯(chún)电动50%强份额，大众(zhòng)坚定的电动化转型(xíng)战略初(chū)见成效。其他(tā)合资与豪华品牌仍待发力。特斯拉份额(é)7.6%，同比增7个点。

　　第四、上汽等自主品牌(pái)在欧洲表现(xiàn)较强比亚(yà)迪在东南(nán)亚崛起

cac2制取c2h2，cac2形成过程电子式>　　4月新(xīn)能源乘(chéng)用车出口9.1万辆，同比增(zēng)长1028.5%，环(huán)比增(zēng)长29.4%，占乘用车(chē)出口31%；其中纯电(diàn)动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯(chún)电(diàn)动出口占(zhàn)新能源的48%。4月(yuè)厂(chǎng)商出口方(fāng)面，特斯拉中国35,886辆(liàng)、上(shàng)汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易(yì)捷特10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉(jí)利汽车1,504辆、上汽通用五菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙汽车712辆(liàng)、创维汽车578辆(liàng)、奇瑞(ruì)汽车553辆、上汽大通436辆、一汽(qì)红旗264辆(liàng)、东风乘用车192辆(liàng)、一(yī)汽轿车117辆、东风柳州114辆。从(cóng)自主出口的海外市(shì)场零售数据监控看，A0级(jí)电动(dòng)车(chē)占比达60%，是出(chū)口绝对主力，上汽等自主(zhǔ)品牌(pái)在欧(ōu)洲表现较强，比(bǐ)亚迪在东南亚崛(jué)起。除了(le)传统(tǒng)出(chū)口车企的靓丽(lì)表现，近期新势力出口也逐步(bù)启动，海外(wài)市场也(yě)有数据开(kāi)始显现。

　　第五、厂商批发销量突(tū)破万辆的企业保(bǎo)持(chí)在11家(jiā)

　　厂商批发销量突(tū)破万辆的(de)企(qǐ)业(yè)保持在11家（环比持(chí)平，同比增(zēng)6家），占新能源乘(chéng)用车总量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其中：比亚迪209,467辆(liàng)、特斯拉中国75,842辆、广汽(qì)埃安41,012辆、吉(jí)利汽车29,874辆、上汽乘用车(chē)26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽通用五菱24,166辆、长(zhǎng)安汽车20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒汽车(chē)11,080辆、东风易(yì)捷特(tè)10,432辆。

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　　乘联会：车企效益(yì)不比当年(nián) 经不起折腾

　　对于4月乘用车市场数(shù)据，乘联会分(fēn)析指出，乘(chéng)用车行(xíng)业已经脱(tuō)离了(le)原来的(de)高利润行(xíng)业(yè)，3月(yuè)汽车(chē)产销虽然恢复(fù)，但3月汽车销售(shòu)利润率(lǜ)也仅有4.7%，部(bù)分车企在吐血卖(mài)车，压力太大。尤其是世(shì)界上(shàng)最严的(de)国(guó)六(liù)B标(biāo)准即将实(shí)施，对车(chē)企(qǐ)生产带来一定的(de)心理压(yā)力，减(jiǎn)产降(jiàng)库存的结果，带来的是(shì)盈利较大损(sǔn)失。此次特斯拉涨(zhǎng)价是很好(hǎo)的(de)信(xìn)号，体(tǐ)现车企对(duì)经营(yíng)质(zhì)量的关注，有(yǒu)利(lì)于(yú)改善消费观望心态。让消费(fèi)者走出(chū)过度期待降价的预期，恢复(fù)正常的购(gòu)买节奏。

　　乘联会还指出(chū)现(xiàn)在(zài)汽(qì)车行(xíng)业已经走(zǒu)过了高利润期，车(chē)企效益不比(bǐ)当年，经不起折腾。乘联会在文中表(biǎo)示期待世界最严国六(liù)B标准的(de)实(shí)施从原定7月(yuè)1日，最好能延期到12月底实施(shī)，而且不要设立太多的条条框(kuāng)框，这样才能通(tōng)过稳定企业和经销商心态，从而稳定市(shì)场(chǎng)消费。

　　此(cǐ)前3月份，中国汽车流通协会(huì)强(qiáng)调，目前大量国六B的(de)车(chē)RDE达标有(yǒu)难度，6月底(dǐ)完(wán)成清库有较大难度。国六B切换情况座谈会上透露，目(mù)前国六B非RDE车型还有200万辆(liàng)左(zuǒ)右的库存(cún)未消(xiāo)化(huà)。众(zhòng)车(chē)企建议给(gěi)予6-12个月(yuè)销售(shòu)过渡期(qī)。

　　“现在整个(gè)市场下滑，又降价。这样降价(jià)下(xià)去(qù)，将对整(zhěng)个行业体(tǐ)系、整个市(shì)场(chǎng)造成很大(dà)影响。”在3月30日广汽集团

　　2022年度业绩发(fā)布会上，广(guǎng)汽集(jí)团(tuán)董事长曾庆洪表示担忧，“我(wǒ)们(men)现在也在建议(yì)环(huán)保部门(mén)能(néng)不能(néng)适当延(yán)期，建(jiàn)议国六B的环保规定能延迟到(dào)年底执(zhí)行。”

　　此前(qián)根(gēn)据环保(bǎo)部发布(bù)规(guī)定，国六(liù)标准的实(shí)施分为A、B两个阶段，第一阶段从(cóng)2020年(nián)7月1日起，不能销售、注册(cè)、上牌低于(yú)国六A标准的(de)汽(qì)车。第二阶段从2023年7月1日起，不能(néng)销(xiāo)售、注册(cè)、上牌(pái)低于(yú)国六B标准的汽(qì)车

　　工信部等5部门(mén)：7月1日起全国禁(jìn)止(zhǐ)生产、进口(kǒu)、销售不符合国六排放(fàng)标准6b阶段的汽(qì)车

　　就在刚刚，工信部等(děng)5部(bù)门发布关于实施汽车国(guó)六排放(fàng)标准有关事宜的公告。自(zì)2023年7月(yuè)1日起，全国范围全(quán)面实施国六排放标准6b阶(jiē)段(duàn)，禁止生产、进口、销售不符(fú)合(hé)国六排(pái)放标(biāo)准6b阶段的汽车。针对部分(fēn)实际(jì)行(xíng)驶(shǐ)污(wū)染物排放试验(yàn)（即RDE试验）报告结果(guǒ)为“仅(jǐn)监测(cè)”等(děng)轻型汽车国六(liù)b车型，给予半年销(xiāo)售过渡期(qī)，允许销售至(zhì)2023年12月31日。

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