周四（4月20日）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收(shōu)盘(pán)集体下跌(diē)。

　　截至收(shōu)盘，道琼(qióng)斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综(zōng)合指数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又(yòu)接连发出“鹰派(pài)”信号：美(měi)联储理(lǐ)事鲍曼(màn)表示(shì)，降低通胀对经济(jì)至(zhì)关重要(yào)；达拉(lā)斯联储主席洛根表示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫(fū)兰联(lián)储主席(xí)梅斯特则(zé)倾向于(yú)将利率提高到5％以上。这些发言打(dǎ)压(yā)了美股(gǔ)走势，使(shǐ)对利(lì)率较为敏感的(de)纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数(shù)成分(fēn)股中，特(tè)斯拉跌(diē)幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅(fú)，并创1月27日以来(lái)收(shōu)盘(pán)新低，市(shì)值(zhí)蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月的(de)时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低(dī)了29％。公司(sī)CEO马斯克(kè)还(hái)在电话会上强调(diào)，相对于(yú)低产(chǎn)量和高利(lì)润率，争(zhēng)取增加(jiā)销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规模是此时(shí)的正确选(xuǎn)择。而特(tè)斯拉掀起的(de)价格(gé)战也令财(cái)务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼(yú)之殃(yāng)，日内(nèi)这(zhè)两家公(gōng)司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体(tǐ)来(lái)看，到目前为止，标(biāo)普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司公布(bù)了(le)业绩，其(qí)中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观(guān)环(huán)境的(de)逆风，华尔(ěr)街在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能会在(zài)下(xià)周到来，“因为只有(yǒu)大(dà)型科技公(gōng)司开(kāi)始(shǐ)公布业绩，财报季才算正式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直在横盘(pán)整理，“我(wǒ)们还没有找到(dào)可以打(dǎ)破(pò)市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯(sī)拉首席执(zhí)行官马斯(sī)克明确表态，尽管今年年初的(de)降价策略对(duì)盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价(jià)以刺激(jī)需求(qiú)。这导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造(zào)商(shāng)第一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在(zài)特(tè)斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价(jià)行动后，其营业利润(rùn)率成为华尔街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三(sān)晚些时候，马斯克在财报电(diàn)话会议上强(qiáng)调，我们(men)认为，相(xiāng)对于低(dī)产量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是此时(shí)的正确选择。他和首席财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润(rùn)率的预期(qī)，并(bìng)悲守穷庐将复何及啥意思，悲守穷庐将复何及表达了什么愿望一再警告称，经济(jì)形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯(sī)拉的降(jiàng)价无论是在规模还是在(zài)时间跨度(dù)上都是令人侧目的，在短(duǎn)短三个多月的时间里(lǐ)，它(tā)将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了(le)投资(zī)者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的(de)电动汽车制造(zào)商，但随(suí)着借贷成本上升，以及越来越多的汽车(chē)制造(zào)商推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉(lā)的(de)销量(liàng)可能会(huì)大幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难(nán)时期，他(tā)们在努力维(wéi)持局面(miàn)，但投资者希(xī)望看到一(yī)些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样的盈(yíng)利水平感到满意时，马(mǎ)斯克没有(yǒu)给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有(yǒu)当利润率下降影响到特斯拉(lā)对未来(lái)产品(pǐn)进行(xíng)再投资的(de)能力(lì)时，才会(huì)感到(dào)担忧，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年增长目(mù)标，汽车交付数(shù)量将至(zhì)少增加到180万辆。该(gāi)公司在(zài)本季度生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆(liàng)汽车，导(dǎo)致(zhì)库存积(jī)压达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对(duì)手破产，而是希望在利率上(shàng)升和通(tōng)胀加剧(jù)的情(qíng)况下(xià)，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在努力(lì)解决其电动(dòng)车项目的(de)单位经济效益相(xiāng)关(guān)挑战(zhàn)，在(zài)这种情况下，我们的目标是利(lì)用自身作(zuò)为成本(běn)领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利(lì)润空间(jiān)来创造(zào)更多需(xū)求(qiú)，他们可以通过降低(dī)价格(gé)，排挤(jǐ)其(qí)他公司(sī)的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司(sī)遭受池鱼之殃(yāng)，同(tóng)时也(yě)将加速电(diàn)动汽车在美国的普及，令潜在竞争对(duì)手能从汽油车(chē)中捞取巨(jù)额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危(wēi)险路(lù)径。中国(guó)汽车制造商在打价格(gé)战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本(běn)在以成本优势闻(wén)名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射(shè)数分钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射升空，但短短数(shù)分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了(le)这一结果，表示在(zài)火箭(jiàn)分离阶段前出现(xiàn)了快速且计划外的解体。公司团(tuán)队将(jiāng)审阅相关(guān)数(shù)据，为(wèi)下一次(cì)实(shí)验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中的(de)星舰分为两个部分，星舰载客飞船和(hé)超重型(xíng)火(huǒ)箭。按照之前公开的信息，在(zài)最佳(jiā)的预设情(qíng)境中(zhōng)，飞船(chuán)将在发射(shè)3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首次飞(fēi)行(xíng)测(cè)试中(zhōng)并不(bù)会进入(rù)近(jìn)地轨道(dào)，而是在地表上空(kōng)约(yuē)150英里处飞行，随后(hòu)在夏(xià)威夷附(fù)近(jìn)的太(tài)平洋上(shàng)溅落(luò)。

　　这项发射试验原本(běn)定于当地时(shí)间本周一进行，但(dàn)由(yóu)于在燃料加注的过(guò)程中出现“阀门(mén)冻住”的(de)意外被迫(pò)推迟(chí)至今天。

　　在(zài)财联(lián)社之前的报道(dào)中(zhōng)也提到，SpaceX的(de)老板马(mǎ)斯(sī)克在星舰首飞前一直试图降(jiàng)低(dī)外界的(de)期望，特别强调担(dān)忧推力超强的火箭发(fā)动机可能把发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力(lì)，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保(bǎo)持(chí)者土(tǔ)星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的(de)威(wēi)压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的(de)火(huǒ)箭助推器特写。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在(zài)空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得(dé)一提(tí)的(de)是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克(kè)也面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架(jià)”的预(yù)期(qī)还是达成(chéng)了。

　　在发(fā)射后，马斯克也(yě)抽空更(gèng)新了社交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下(xià)一次测试”学(xué)到了不(bù)少知(zhī)识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成功之处在于我们(men)学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登月任务(wù)，如果这个项目(mù)没有(yǒu)被取消的(de)话(huà)，理论上的最早发射时间就在2025年初(chū)。在此(cǐ)之前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要证明星舰具备稳定(dìng)投送(sòng)地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其(qí)配送燃(rán)料(liào)——可能需要十几次发(fā)射，才能满足(zú)一艘星舰飞船跨越地(dì)月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射结果对特斯(sī)拉(lā)的(de)股价并没有产生(shēng)太大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的(de)主要原(yuán)因是早些(xiē)时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司暗示接(jiē)下来还会(huì)继续降价(jià)。

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