随(suí)着2022年(nián)财报(bào)季的过去(qù)，车企(qǐ)高管薪酬(chóu)再一(yī)次成(chéng)为业内关注(zhù)的热(rè)点话题。造车(chē)新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑(pǎo)众多上市车企。理想汽车的一名高管(guǎn)更是(shì)成(chéng)功破亿(yì)，堪(kān)称新一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。造车新势力之外，吉利(lì)汽车出手(shǒu)颇为阔绰(chuò)，不过也有上市(shì)车企高(gāo)管薪酬无(wú)人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽(qì)车(chē)2022年董事(shì)酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同比(bǐ)增长(zhǎng)34％，占据目(mù)前已披露(lù)数据的车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪(xīn)酬分别(bié)为170.5万元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给(gěi)自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计(jì)划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位(wèi)核心(xīn)人物——理想汽(qì)车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩(suō)水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示(shì)，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股(gǔ)股票，套现金额(é)超9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年的收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　走后门是一种怎样的体验知乎，走后门是什么感受 alt="汽车圈“打工(gōng)皇帝”，年薪过亿" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230511164819331.png">数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高(gāo)管(guǎn)薪资稳居(jū)第一梯队。财报(bào)显示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)12％。公司高级(jí)副总裁曹(cáo)力(lì)薪(xīn)酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零(líng)跑(pǎo)汽车在港交所主(zhǔ)板(bǎn)挂牌上市。销量方(fāng)面(miàn)也不(bù)断攀升，2022年零跑(pǎo)汽(qì)车交(jiāo)付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来(lái)，这或许(xǔ)是其高(gāo)管薪酬同(tóng)比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的(de)2022年并(bìng)不好过(guò)，试图通(tōng)过人事(shì)变(biàn)动和架(jià)构调(diào)整稳住(zhù)销量。开源节流的背景下(xià)，管理层对(duì)自己(jǐ)的要求(qiú)也更严格(gé)了。管理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无人过百(bǎi)万

　　在造(zào)车新(xīn)势力之外，给(gěi)高(gāo)管(guǎn)开出较高薪酬(chóu)的(de)还有(yǒu)吉利汽车(chē)。其(qí)2022年度(dù)薪酬前三的(de)高管累(lèi)计薪资(zī)为9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书(shū)福(fú)的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安(ān)聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政总裁桂(guì)生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是独一(yī)档的存在，接下(xià)来(lái)车企(qǐ)前三(sān)位高管薪(xīn)酬均值便降至比亚迪的(de)909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚(yà)迪(dí)公司董事长，但(dàn)其(qí)薪酬在管(guǎn)理层中仅排第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪(dí)高(gāo)管(guǎn)中薪(xīn)酬最高(gāo)的三(sān)位(wèi)分(fēn)别是执行(xíng)副总裁李(lǐ)柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是(shì)高(gāo)级副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前面的(de)还有(yǒu)高级副(fù)总裁何龙的(de)877.4万元，以(yǐ)及高级(jí)副总裁(cái)何志(zhì)奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是比亚迪的(de)丰收年。2022年比亚迪(dí)新能源汽(qì)车销(xiāo)量超185万辆，夺下全(quán)球新能源汽车销冠宝座(zuò)；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的(de)161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资(zī)排(pái)名前三(sān)的高(gāo)管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万(wàn)元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯(sī)、上(shàng)汽集团、广汽集(jí)团的前三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值均超过(guò)300万元。

　　值(zhí)得关注的是(shì)，海马汽(qì)车(chē)年(nián)报(bào)显示，报告期内董事、监事、高级(jí)管理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董(dǒng)事长、董事景柱从公司(sī)获得(dé)的税前报酬(chóu)总额(é)90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高(gāo)管收入(rù)也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽(qì)车副总经理(lǐ)张鹏(péng)收(shōu)入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资过亿与(yǔ)打(dǎ)工皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李(lǐ)铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的(de)近60倍(bèi)，是吉(jí)利集团董事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的(de)约245倍，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线(xiàn)看向全(quán)球，会(huì)发现薪酬(chóu)过亿(yì)似(shì)乎并不是(shì)那(nà)么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示(shì)，通(tōng)用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬(chóu)总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特律三大(dà)汽车制造商（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计(jì)超过2亿美元(yuán)（约(yuē)合人民币(bì)14亿元(yuán)）。在Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特律另外两家汽车制造(zào)商的掌门(mén)人年(nián)薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年薪分别约合(hé)人民(mín)币(bì)1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值(zhí)得(dé)注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的(de)薪酬(chóu)为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克就制(zhì)定了长达十(shí)年的薪(xīn)酬方案(àn)。根(gēn)据该(gāi)方案，特(tè)斯拉在未来(lái)十(shí)年(nián)无需向马斯(sī)克(kè)支付(fù)任何工资(zī)和现金奖励(lì)，但若(ruò)马斯克(kè)领导(dǎo)特(tè)斯拉达到了董事会(huì)制定的(de)市(shì)值和业绩方面(miàn)的目标，则可获得780亿美元的(de)股票期权。所以(yǐ)，马斯克这十年(nián)在特斯拉的(de)收入或都是同(tóng)特斯拉的市值和业(yè)绩直(zhí)接挂(guà)钩的(de)股(gǔ)票期权。

　　换句话(huà)说，马斯(sī)克的主要(yào)收入为股票期权激励，后者目前尚(shàng)未公布。但这(zhè)并不妨碍他是全球首(shǒu)富的有力竞争者(zhě)。

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