国v是不是国5，国(guó)v与(yǔ)国vl的区别是是的。

　　关(guān)于国v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别以(yǐ)及(jí)国v与国vl的区别(bié)，国(guó)5车还能(néng)开几年，国(guó)v是(shì)不是国6标准(zhǔn)，国v是不是国4，国(guó)v是(shì)不是国五的意思等问题，小编将为(wèi)你(nǐ)整理以下的生活小知识：

国(guó)v是不是国5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指(zhǐ)代的(de)是罗马数字，代表数字五，它是欧洲(zhōu)在阿(ā)拉伯数字（实(shí)际上是印度数字(zì)）传入之前使用的一种数(shù)码，现在应用(yòng)较少数字从(cóng)1到10，因此国V指代的是国五标(biāo)准(zhǔn)。

　　国(guó)五排放标准基于(yú)欧五(wǔ)排放标准，其中PM值限(xiàn)制，国(guó)五(wǔ)排放(fàng)标准是每公(gōng)里4.5毫(háo)克，而欧五排放标(biāo)准是每公里5毫克，但(dàn)京(jīng)五和国五排(pái)放(fàng)标准要比欧五(wǔ)排放标准要更加严格。

　　根据(jù)京五排放标(biāo)准征求意见稿，三种(zhǒng)污染物当中(zhōng)，CO的排放标准依然(rán)是1g/km,HC化(huà)合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中HC化合物的限值标准(zhǔn)虽然(rán)还是0.1g/Km,但是在HC化(huà)合物中，将非甲烷(wán)基碳氢化合物(wù)(NMHC)单独列了出(chū)来，并且限值规(guī)定(dìng)为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平洋汽(qì)车网李林(lín)伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式(shì)实施最新的欧(ōu)V标(biāo)准。

　　2012年，北(běi)京(jīng)计划实施国V标(biāo)准(zhǔn)，北京(jīng)一旦全面实施国V排(pái)放(fàng)标准，则耐克品牌和乔丹品牌是什么关系意味着达不到此(cǐ)排(pái)放标准(zhǔn)的(de)车型(xíng)不(bù)得进京(jīng)销售。

　　扩展资料(liào)：

　　2009年5月24日，中国(guó)石化(huà)首(shǒu)次批量(liàng)生产欧(ōu)V车用(yòng)柴油。

　　中国的国V排(pái)放标准(zhǔn)被提上(shàng)了议事日程。

　　北京市环保局表(biǎo)示。

　　2012年前后(hòu)，北京市机动车排(pái)放标准将升级为相(xiāng)当(dāng)于欧(ōu)V标准(zhǔn)的(de)国V标(biāo)准。

　　国家环保部(bù)已(yǐ)经开始了相(xiāng)关准备工作(zuò)。

　　同时(shí)北京(jīng)将制定与国V排(pái)放标准相适应的地方油品标(biāo)准。

　　目标是(shì)将车用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的(de)油品标准预(yù)计会在2012年(nián)之前发(fā)布，主要考虑的(de)是轻型汽油车和(hé)中型柴油车两(liǎng)个(gè)车种。

　　耐克品牌和乔丹品牌是什么关系国iv：Ⅳ是罗马数字，对应(yīng)的阿拉伯数字是4，所(suǒ)以(yǐ)国Ⅳ是(shì)国四标准(zhǔn)。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是(shì)为了控(kòng)制(zhì)汽(qì)车尾气的排放而制定的(de)，其(qí)中包(bāo)括一(yī)氧化碳、碳氢化合物、氮(dàn)氧化物(wù)、固(gù)体悬浮物(wù)等(děng)。

　　数字越大，标(biāo)准越(yuè)严。

国V也就是(shì)国(guó)5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标准，国家第五阶(jiē)段(duàn)机动车(chē)污染物排放标准(zhǔn)，即国五(wǔ)标准。

　　国五标准，相当于欧盟的欧五(wǔ)标准(zhǔn)，欧盟已经从(cóng)2009年起开始(shǐ)执行，其对氮氧化物、碳氢化合(hé)物、一氧化碳和悬浮(fú)粒子(zi)等机(jī)动(dòng)车排放物的限制更(gèng)为严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提高一(yī)次标准，单车污染减(jiǎn)少30%至(zhì)50%。

　　扩展资料：

　　欧洲(zhōu)标准是由欧洲经(jīng)济委员会（ECE）的排放法规和欧共体(tǐ)（EEC）的(de)排放指令共同加以实(shí)现的，欧共体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法规由ECE参(cān)与(yǔ)国自愿认可，排放指(zhǐ)令是EEC或EU参与国强制(zhì)实施(shī)的。

　　汽车排放的欧洲法规（指(zhǐ)令）标准1992年前巳实施(shī)若(ruò)干(gàn)阶段，欧洲从1992年(nián)起开始实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证排(pái)放限值）、1996年(nián)起(qǐ)开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证(zhèng)和生产一致(zhì)性排放限值）、2000年起开始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认(rèn)证和生产一(yī)致性(xìng)排放限值）、2005年起(qǐ)开(kāi)始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证和生产(chǎn)一致性(xìng)排放限值(zhí)）。

　　参考资料(liào)来源：百度百科-国家第五阶段机动车污(wū)染物排放标准

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