周四（4月20日）美股低开低收，三大(dà)指数收盘集(jí)体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达(dá)克(kè)综合指数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官(guān)员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表(biǎo)示，降低通(tōng)胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根(gēn)表示，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯(sī)特则倾向(xiàng)于将利率提(tí)高到5％以上。这些发言打压了美股走势(shì)，使对利率较(jiào)为(wèi)敏感的纳指(zhǐ)领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为(wèi)9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并(bìng)创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美(měi)股盘后(hòu)公布的业(yè)绩报告显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短(duǎn)三(sān)个多月的时间里(lǐ)，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。公司(sī)CEO马斯克(kè)还在电话会上(shàng)强调，相(xiāng)对于低(dī)产量和高利润(rùn)率，争(zhēng)取增(zēng)加(jiā)销量(liàng)和扩大车队规模(mó)是(shì)此时的正(zhèng)确部门经理大还是总监大，部门经理大还是总监大些选(xuǎn)择(zé)。而特斯拉掀起的价格战也令财务(wù)状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，日内这两家(jiā)公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体(tǐ)来看，到目前为止，标(biāo)普500指数成份股(gǔ)中约有16％的公(gōng)司公布了(le)业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境的逆(nì)风(fēng)，华尔街在设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示(shì)，美股(gǔ)真(zhēn)正(zhèng)的考验可能(néng)会在下周到来，“因为只有(yǒu)大型(xíng)科技(jì)公(gōng)司开始公布业绩，财报季(jì)才算正(zhèng)式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周(zhōu)市(shì)场一直在横盘整理，“我们还没有找到可(kě)以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马(mǎ)斯克明确表态(tài)，尽(jǐn)管今年年初的降价策略对盈(yíng)利能力造(zào)成了(le)重(zhòng)大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续(xù)降价(jià)以刺激需求。这(zhè)导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商第一财(cái)季营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，低(dī)于上年同期(qī)的(de)19.2％，而(ér)分析师此(cǐ)前预期是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉采取一(yī)系列大幅降价(jià)行动(dòng)后(hòu)，其营业利润率(lǜ)成为(wèi)华(huá)尔(ěr)街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间周三晚些(xiē)时候(hòu)，马斯(sī)克在财报电(diàn)话(huà)会议上(shàng)强调，我们认为，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业利润率的预期，并(bìng)一(yī)再警(jǐng)告称(chēng)，经济形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规模还是在(zài)时间跨度上都是令人(rén)侧(cè)目(mù)的，在短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的争论(lùn)，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电动汽(qì)车制造(zào)商，但随着借(jiè)贷成本上(shàng)升，以及越来越(yuè)多的(de)汽车制(zhì)造商推出具有竞争(zhēng)力(lì)的(de)插(chā)电(diàn)式(shì)车型，特斯拉的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历(lì)一段艰难时期，他们在努力维持局(jú)面，但投资者希望看到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平感到满(mǎn)意(yì)时，马斯克没(méi)有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯(sī)拉对未(wèi)来(lái)产(chǎn)品进(jìn)行再(zài)投(tóu)资的能力时，才会感到(dào)担忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增长(zhǎng)目标(biāo)，汽车(chē)交付数量(liàng)将至少(shǎo)增(zēng)加到部门经理大还是总监大，部门经理大还是总监大些180万(wàn)辆。该公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交(jiāo)付了(le)422875辆汽车，导致库存(cún)积压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不(bù)打算让(ràng)竞争对手破产(chǎn)，而是希望在(zài)利率上(shàng)升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更容易(yì)买(mǎi)到特斯拉的(de)汽(qì)车。

　　特斯拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽(qì)车厂商都在(zài)努(nǔ)力解决其电动车项目的单位经济效益相(xiāng)关挑战(zhàn)，在(zài)这(zhè)种情况下，我们的目标是利用(yòng)自身作为成(chéng)本领先(xiān)者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润(rùn)空间来创造更(gèng)多(duō)需求(qiú)，他们可以(yǐ)通过降低价格，排(pái)挤其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可能(néng)已令财务(wù)状(zhuàng)况不(bù)稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也(yě)将(jiāng)加速电动汽车在美国的普及，令(lìng)潜(qián)在竞(jìng)争对手能从(cóng)汽(qì)油车中捞取(qǔ)巨(jù)额利(lì)润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条(tiáo)危险路径。中(zhōng)国(guó)汽车制造商在打(dǎ)价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本(běn)在以成本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐(kǒng)怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空探索技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发射(shè)升空，但短短数分钟后就(jiù)在空(kōng)中解体爆(bào)炸，未能达(dá)成其余的实验里程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了(le)这一结(jié)果，部门经理大还是总监大，部门经理大还是总监大些ng>表示在(zài)火箭分离阶段前出现了快速且(qiě)计划(huà)外(wài)的解体。公(gōng)司团队将(jiāng)审(shěn)阅相(xiāng)关数据，为(wèi)下一次(cì)实验做准备(bèi)。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　简单(dān)解释一下(xià)，图中的星(xīng)舰分为两个部分，星舰载客飞(fēi)船和超重型火(huǒ)箭(jiàn)。按照(zhào)之前公(gōng)开的信息(xī)，在最(zuì)佳的预设情境(jìng)中，飞船将在发(fā)射(shè)3分钟后与火箭分离(lí)。在(zài)首次飞行测试中并不会进(jìn)入近地轨道，而是在地表上空约(yuē)150英里(lǐ)处飞行，随(suí)后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原(yuán)本定(dìng)于(yú)当(dāng)地时间本周一(yī)进行，但(dàn)由(yóu)于在燃料(liào)加注(zhù)的过程中出现“阀门冻(dòng)住”的意(yì)外(wài)被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前(qián)的报道(dào)中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低外界(jiè)的期望，特别强(qiáng)调担忧(yōu)推力超(chāo)强的(de)火箭发动机可能(néng)把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大(dà)约是目前(qián)纪录保持者土星(xīng)5号(hào)火(huǒ)箭的两倍。

　　从(cóng)发射现(xiàn)场升腾起的(de)烟雾，也能感受(shòu)到(dào)火(huǒ)箭推力的(de)威(wēi)压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源(yuán)：视(shì)频直播(bō)）

　　值得(dé)一提的是，在(zài)火箭(jiàn)爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的(de)情绪(xù)，纷纷鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝(zhù)贺之余，强调(diào)此(cǐ)次(cì)为“数月之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的(de)成功之处在(zài)于我们(men)学到(dào)了什么”，但(dàn)留给科(kē)学家们实现(xiàn)稳定星际投送的(de)时间表依然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定(dìng)星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人(rén)登月任务(wù)，如果这个项目没(méi)有被(bèi)取消(xiāo)的(de)话，理(lǐ)论(lùn)上的最(zuì)早发射(shè)时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具(jù)备稳定投送(sòng)地球轨(guǐ)道的能力。更具有挑战性(xìng)的是，如何证明(míng)星舰有稳(wěn)定飞(fēi)向月球(qiú)的(de)能(néng)力。

　　受制(zhì)于该飞(fēi)船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道飞行时就为其配送燃料(liào)——可(kě)能(néng)需要十几次发射，才(cái)能满足一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一提，星舰的(de)发(fā)射结果对特斯(sī)拉的股(gǔ)价并没有产生太大影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原(yuán)因是早些(xiē)时候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮(lún)降(jiàng)价后，特斯拉的(de)Q1利润率(lǜ)出(chū)现收窄，但公司(sī)暗示接(jiē)下来(lái)还会继续降价。

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