金融界(jiè)5月(yuè)12日消息 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含(hán)部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一(yī)口(kǒu)气召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车邕包含南宁六县吗 邕包含武鸣区吗trong>

　　据国(guó)家市场监督管理总(zǒng)局网站显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司(sī)、特(tè)斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管理(lǐ)条例实施(shī)办(bàn)法》的要(yào)求，向国家市场监督管理总局备案了(le)召回(huí)计划。自(zì)2023年5月29日起，召回(huí)生产(chǎn)日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模(mó)召回的原因，特斯(sī)拉(lā)给出(chū)的(de)解(jiě)释(shì)是，本(běn)次召回范围(wéi)内(nèi)的车辆，没有允许(xǔ)驾(jià)驶员选择能(néng)量回(huí)收制(zhì)动策略；同时，对驾驶员(yuán)长(zhǎng)时(shí)间深(shēn)度踩下加速踏(tà)板的情况可能(néng)没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速(sù)踏板的概率，可能(néng)增(zēng)加碰撞的风险，存在(zài)安全隐(yǐn)患。

　　对于如(rú)何(hé)解决缺陷(xiàn)，特斯拉给(gěi)出的方(fāng)案是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内(nèi)的车(chē)辆推送新开发(fā)的功能，以降低(dī)因(yīn)长时间深踩加速踏板导致速度过(guò)快(kuài)引(yǐn)起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量回(huí)收制动强度选择的车辆上，提供选项以(yǐ)允许驾(jià)驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回收制动(dòng)强度；（2）调(diào)整车辆能量(liàng)回收制(zhì)动策略的(de)出厂默(mò)认状态(tài)；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩(cǎi)下(xià)加速(sù)踏(tà)板时发出(chū)提醒。

   4680电池(chí)量产(chǎn)时间遭(zāo)推迟(chí)一年

　　除了(le)大规模召回之外(wài)，特斯拉还遭遇了电池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯(sī)拉的电(diàn)池供(gōng)应商日本(běn)松下表示，将(jiāng)邕包含南宁六县吗 邕包含武鸣区吗推(tuī)迟特斯(sī)拉4680电池的商业化生(shēng)产时间。这对于一直(zhí)渴(kě)望提高4680产量的(de)特斯拉来说，无(wú)疑是一个不小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池(chí)的量(liàng)产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其原本计划的量产(chǎn)时间是在2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月期间。松(sōng)下声称，量产(chǎn)时(shí)间(jiān)之所(suǒ)以被推迟一年，主要(yào)是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布(bù)将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为(wèi)特斯拉量(liàng)产4680电(diàn)池。为(wèi)此(cǐ)，松下(xià)计划在日(rì)本和(hé)歌山工(gōng)厂新建两条生产线。松下(xià)计(jì)划向(xiàng)该(gāi)工(gōng)厂投(tóu)资800亿日(rì)元(yuán)，预计年产(chǎn)能(néng)为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够为(wèi)约15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆的行驶里程提高16%。未来(lái)，随(suí)着(zhe)电池(chí)材料和汽(qì)车(chē)设计的改进，将使续航(háng)里程(chéng)净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存在不小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极等(děng)关(guān)键(jiàn)技术仍制约着(zhe)其大规模量(liàng)产。而且在降(jiàng)本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后(hòu)，市场份额才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍(réng)面临技术瓶颈，但国内(nèi)已有一(yī)批追逐者(zhě)。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩高科等电池厂商(shāng)都在积极跟(gēn)进包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池，且部(bù)分厂商宣(xuān)布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近特斯拉一直在(zài)售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元，进(jìn)入5月后，特斯(sī)拉(lā)率先(xiān)上(shàng)调了美国、日本以(yǐ)及(jí)加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至(zhì)5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格(gé)升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美(měi)元；特斯拉(lā)Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在(zài)国内(nèi)率先(xiān)上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售(shòu)价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高(gāo)性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮(lún)驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次(cì)“逆势提价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及全(quán)新Model X全系车(chē)型售价1.9万元(yuán)，这(zhè)两大车型也(yě)是特(tè)斯拉旗舰车型，预计(jì)交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的数据显示(shì)，特斯(sī)拉公司周四提高(gāo)了(le)其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型在美国的售(shòu)价。美国官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的价格(gé)提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调(diào)至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元。