金融界5月12日消息 特斯拉一(yī)口气(qì)宣布召回110.46万(wàn)辆汽车(chē)！其(qí)中(zhōng)包含(hán)部分(fēn)进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据(jù)国家(jiā)市场监督管理总局网站显(xiǎn)示，日前，特斯(sī)拉汽车（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有(yǒu)限公(gōng)司根据(jù)《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召回(huí)管理条例》和(hé)《缺陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回管理条例实施办(bàn)法(fǎ)》的要求，向国家市场监(jiān)督(dū)管理总局(jú)备案了召回(huí)计划(huà)。自(zì)2023年5月(yuè)29日(rì)起，召回生产日(rì)期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉(lā)给出(chū)的解释是，本次召回范(fàn)围内的车(chē)辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间(jiān)深度(dù)踩下(xià)加速踏板的情(qíng)况(kuàng)可能没有提供足(zú)够提醒(xǐng)。以上因素(sù)叠加可能增(zēng)加长时间误踩(cǎi)加速踏(tà)板的概率，可能增(zēng)加碰撞的(de)风(fēng)险，存(cún)在安(ān)全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯拉(lā)给出(chū)的方案是通过汽车(chē)远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推(tuī)送新开发的功能(néng)，以降(jiàng)低因长时间深踩加(jiā)速踏(tà)板(bǎn)导致速度过快(kuài)引(yǐn)起的(de)碰(pèng)撞(zhuàng)风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具(jù)备能量回收制动(dòng)强度选择的(de)车辆上(shàng)，提供选(xuǎn)项以允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能量回收(shōu)制动强度；（2）调整(zhěng)车辆(liàng)能(néng)量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾(jià)驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板时(shí)发(fā)出提(tí)醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟(chí)一年

　　除了(le)大(dà)规模召回之外，特斯拉还遭遇(yù)了电池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美东时(shí)间周(zhōu)三，特斯拉的电池(chí)供应商(shāng)日本松(sōng)下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生产时间(jiān)。这对于一(yī)直渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑是一(yī)个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池的量产时(shí)间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原本计(jì)划的量产时间是(shì)在2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月期间。松下声称，量产(chǎn)时间之所以被推迟(chí)一年，主(zhǔ)要是为(wèi)了提高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日(rì)本(běn)和(hé)歌山工厂(chǎng)新建两条生(shēng)产线。松下计划(huà)向该工厂投资800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池，是一种新型大(dà)圆柱电池，直径46毫(háo)米(mǐ)，高度80毫米。单(dān)体能量(liàng)方面，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电池的(de)五倍。相比2170电(d之字是什么结构的字，近字是什么结构iàn)池组(zǔ)，4680电池组将使(shǐ)车辆(liàng)的(de)行驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电(diàn)池(chí)材料和汽车(chē)设计的改进，将使续航里程(chéng)净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接(jiē)、干发电极(jí)等关键技术(shù)仍制约着其大(dà)规(guī)模量产。而(ér)且在(zài)降本方(fāng)面，4680电池还需要待材料和(hé)工艺平价化后，市场份(fèn)额才会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面(miàn)临技术(shù)瓶(píng)颈，但(dàn)国内(nèi)已有一批追(zhuī)逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池、国轩(xuān)高科(kē)等电池厂商都在积(jī)极跟进包括4680在内的46系列大(dà)圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价(jià)动作(zuò)频频

　　最近特斯(sī)拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上(shàng)调了Model S和(hé)Model X在美(měi)国的售价2500美(měi)元，进入5月后，特(tè)斯拉率先上调了美国、日(rì)本以及加(jiā)拿(ná)大等国的售价，其中美(měi)国官(guān)网显示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至5.02万(wàn)美元，此前(qián)为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性能(néng)版(bǎn)价格(gé)升至5.42万(wàn)美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美(měi)元。

　　5月(yuè)初，特斯(sī)拉在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动(dòng)版上涨至(zhì)26.39万元，长续航版上(shàng)涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元，高性能版上(shàng)涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉中(zhōng)国宣(xuān)布上调(diào)全(quán)新Model S及全新Model X全(quán)系车型(xíng)售价1.9万(wàn)元，这两大车(chē)型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预(yù)计交(jiāo)付日期为第二季(jì)度(dù)。

　　5月(yuè)11日(rì)，特斯拉美国(guó)官网(wǎng)的数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在美国的(de)售价。美(měi)国官网(wǎng)的标价显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和(hé)X车型(xíng)的价格(gé)提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价(jià)上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价上(shàng)调(diào)至了108490美元(yuán)。

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