金融(róng)界5月12日(rì)消(xiāo)息(xī) 特斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车！其中包含部(bù)分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气(qì)召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车(chē)

　　据国家市(shì)场(chǎng)监督(dū)管理(lǐ)总局网站(zhàn)显示，日(rì)前，特(tè)斯拉汽车（北京(jīng)）有限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例(lì)》和(hé)《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条(tiáo)例实施办法》的要(yào)求，向(xiàng)国家市场监督管(guǎn)理总局(jú)备案了召回计划。自2023年(nián)5月(yuè)29日起，召回(huí)生产(chǎn)日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此(cǐ)次(cì)大(dà)规模(mó)召回的原因(yīn)，特斯拉给出(chū)的解释(shì)是，本(běn)次(cì)召回范围内的(de)车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制(zhì)动策略；同时(shí)，对(duì)驾驶员长(zhǎng)时(shí)间深度踩(cǎi)下加速踏板的(de)情(qíng)况可(kě)能没有提供足够提醒。以上因素(sù)叠加可能(néng)增加长时间(jiān)误踩加(jiā)速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案是通过汽(qì)车(chē)远程升级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的(de)车辆推送新开发的功能，以降低因长时间(jiān)深踩加(jiā)速踏(tà)板导致速度过快(kuài)引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制(zhì)动强度选择的(de)车辆上，提(tí)供选(xuǎn)项以(yǐ)允许(xǔ)驾(jià)驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员长时(shí)间深(shēn)度踩(cǎi)下加小学学籍号在线查询官网入口，小学生学籍号自助查询(jiā)速踏板(bǎn)时(shí)发出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟(chí)一年

　　除(chú)了(le)大规模召回(huí)之外(wài)，特(tè)斯拉(lā)还遭遇了电池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉的电池供应(yīng)商日本(běn)松下表示(shì)，将(jiāng)推迟特(tè)斯拉4680电池的商(shāng)业化生产时间。这对于一直渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本计划的量产时间是(shì)在2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月期间。松下(xià)声称(chēng)，量产时间之所以被推迟(chí)一年，主(zhǔ)要是(shì)为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布(bù)将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年(nián)3月）开(kāi)始为特斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松下(xià)计划在(zài)日本和歌(gē)山工厂(chǎng)新建两条(tiáo)生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松(sōng)下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电(diàn)动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新(xīn)型大圆柱电(diàn)池(chí)，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单体(tǐ)能量方面(miàn)，特(tè)斯拉(lā)宣称4680电池是(shì)现有2170电池(chí)的(de)五(wǔ)倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆的行驶里程(chéng)提高(gāo)16%。未来(lái)，随着(zhe)电池材料和汽车设计的改进，将使续航(háng)里程净(jìng)增(zēng)加56%，生(shēng)产成(chéng)本下降54%。

　　业(yè)内人(rén)士看来，当前(qián)4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小技(jì)术(shù)瓶颈，包括焊(hàn)接、干发(fā)电极等关(guān)键技术仍制(zhì)约(yuē)着其大(dà)规模量(liàng)产。而(ér)且在(zài)降本方(fāng)面(miàn)，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市(shì)场(chǎng)份额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临(lín)技术(shù)瓶颈，但国内已小学学籍号在线查询官网入口，小学生学籍号自助查询有(yǒu)一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁(níng)德(dé)时代、比克电(diàn)池、国轩高科等电池厂(chǎng)商都在(zài)积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价上做文章，涨(zhǎng)价(jià)动(dòng)作(zuò)频(pín)频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯拉(lā)率先(xiān)上(shàng)调(diào)了美国、日本(běn)以及加拿大等国的售(shòu)价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格(gé)上涨至5.02万美元(yuán)，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价(jià)格升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上(shàng)涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美(měi)元。

　　5月(yuè)初，特斯(sī)拉在国内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调(diào)全(quán)新(xīn)Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型(xíng)也是特斯(sī)拉旗舰车型，预计交付日(rì)期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美(měi)国官网的(de)数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美国官(guān)网的标价显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型的价格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格提高(gāo)了250美元。

　　其(qí)中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至(zhì)了108490美元。

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