国v是不是(shì)国5，国v与国(guó)vl的区(qū)别是是(shì)的。

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国(guó)v是不是国(guó)5，国v与国vl的区别

　　国(guó)V中的V，指代的是罗马数字，代表数字五，它(tā)是欧洲(zhōu)在(zài)阿拉(lā)伯(bó)数字（实际上是印度数字）传入之前使用的(de)一种数码，现在(zài)应用(yòng)较少数字从(cóng)1到10，因(yīn)此国V指代(dài)的是国五标(biāo)准。

　　国五排放标准基于(yú)欧五(wǔ)排放标准，其中PM值限制，国五排放标准是(shì)每公(gōng)里(lǐ)4.5毫克，而欧五排放标准(zhǔn)是每公里5毫克，但京五和国(guó)五排放标准要比(bǐ)欧(ōu)五排放标准要更加严格(gé)。

　　根据京五排(pái)放标准征求意见稿，三种污染物当中(zhōng)，CO的排放标准依然是1g/km,HC化(huà)合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值标(biāo)准虽然还(hái)是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷基碳(tàn)氢化(huà)合物(NMHC)单独列了(le)出来，并且限值规(guī)定为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平洋汽(qì)车(chē)网李(lǐ)林伟(wěi))

　　欧洲从2009年9月1日起正式实施最新的欧V标准。

　　2012年(nián)，北(běi)京计(jì)划实施国V标(biāo)准(zhǔn)，北京(jīng)一旦全面实施国(guó)V排放标准(zhǔn)，则意味着(zhe)达不到此排放(fàng)标准的车型(xíng)不(bù)得进京销售。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年(nián)5月24日(rì)，中国石化首(shǒu)次批量生(shēng)产(chǎn)欧V车用柴油。

　　中国的国V排放(fàng)标准被提上了议事日程。

　　北(běi)京(jīng)市(shì)环保(bǎo)局表示(shì)。

　　2012年前后，北京市机动车排放标准将升级(jí)为(wèi)相(xiāng)当于91是质数吗，95是质数吗欧V标准(zhǔn)的国(guó)V标准。

　　国(guó)家环保部(bù)已经开始了(le)相关准备工作。

　　同时北京将制定(dìng)与国(guó)V排放标(biāo)准相适(shì)应的地(dì)方(fāng)油(yóu)品标(biāo)准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含(hán)量(liàng)控制在10ppm以下。

　　相应的油(yóu)品标准预计会在2012年之前(qián)发布(bù)，主(zhǔ)要考(kǎo)虑的是轻型汽油车和中(zhōng)型柴油车两个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数字，对应的阿拉伯数字是4，所以国(guó)Ⅳ是(s91是质数吗，95是质数吗hì)国四标(biāo)准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉(lā)伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国iv，国v，国vi这些(xiē)标准都是为了控制汽(qì)车尾(wěi)气的排放而(ér)制定的(de)，其中(zhōng)包括(kuò)一(yī)氧化(huà)碳(tàn)、碳氢化合物、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也(yě)就是国5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国(guó)五(wǔ)标(biāo)准，国家第(dì)五(wǔ)阶段机动车污(wū)染物排放标准，即国五标(biāo)准。

　　国五标(biāo)准，相当于欧盟的欧(ōu)五标准，欧盟已经从2009年起(qǐ)开始(shǐ)执行，其对氮氧(yǎng)化物、碳氢化合(hé)物、一氧(yǎng)化碳和悬浮粒(lì)子等机动车排放物的(de)限制更为严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国Ⅳ，每提(tí)高一(yī)次(cì)标(biāo)准，单车污(wū)染减少30%至(zhì)50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲标准是由欧(ōu)洲经济(jì)委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的91是质数吗，95是质数吗(de)排放指令共同加以(yǐ)实现的，欧共体（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国(guó)自愿认可，排放指令是(shì)EEC或EU参与国强制实(shí)施的。

　　汽车排放的(de)欧洲法规(guī)（指令）标准1992年前巳实(shí)施若干阶段，欧洲从1992年起(qǐ)开始实施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认证(zhèng)排放限值(zhí)）、1996年(nián)起开(kāi)始实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型(xíng)式(shì)认证和(hé)生产(chǎn)一致性排放限值）、2000年(nián)起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证和生产一致性排(pái)放限值）、2005年(nián)起开始(shǐ)实(shí)施(shī)欧(ōu)Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式(shì)认证和生产一(yī)致(zhì)性(xìng)排放限值）。

　　参(cān)考资料来(lái)源：百度百科-国家第五(wǔ)阶段机动车污染(rǎn)物(wù)排放标准

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