金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中(zhōng)包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一(yī)口气召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车

　　据国家市场监(jiān)督管(guǎn)理(lǐ)总局网站显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司(sī)、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例实施办法》的要求，向国(guó)家市场监督管理总(zǒng)局备(bèi)案了召回计(jì)划。自2023年(nián)5月29日起，召回(huí)生产日(rì)期在2019年1月12日(rì)至(zhì)2023年4月24日(rì)期间的部(bù)分(fēn)进(jìn)口Model S、 Model X 、Model嘉祥县属于哪个市 济宁嘉祥是不是很穷 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

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　　对于此次大规模召(zhào)回的原因(yīn)，特(tè)斯(sī)拉给出的解释是，本次召回范围(wéi)内的(de)车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同(tóng)时，对(duì)驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时(shí)间误踩加速踏板的(de)概率，可能增加(jiā)碰撞的(de)风险(xiǎn)，存在安全(quán)隐(yǐn)患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯拉给出的方(fāng)案是通过汽车远(yuǎn)程升级(jí)（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因(yīn)长时间深踩加速踏(tà)板导致速(sù)度过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回(huí)收(shōu)制动强度选择(zé)的(de)车辆上，提(tí)供(gōng)选项以允许驾驶员选(xuǎn)择能量(liàng)回收制动强度；（2）调整车辆能(néng)量回收制(zhì)动策略的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩下加速踏板时发出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量(liàng)产时(shí)间遭(zāo)推迟一年

　　除了大规模(mó)召回(huí)之外，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池的(de)商(shāng)业化生产时间(jiān)。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑是一个(gè)不小的(de)打击。

　　松(sōng)下(xià)计划将(jiāng)4680电(diàn)池的量产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而其(qí)原(yuán)本计(jì)划的(de)量产(chǎn)时间(jiān)是在(zài嘉祥县属于哪个市 济宁嘉祥是不是很穷)2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量(liàng)产时(shí)间之所以(yǐ)被(bèi)推迟(chí)一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下(xià)在2022年(nián)2月曾(céng)宣布(bù)将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在(zài)日本和歌山(shān)工厂新建两条生产线。松下计(jì)划向(xiàng)该工厂投资800亿日(rì)元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池(chí)，是一(yī)种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米(mǐ)。单体(tǐ)能(néng)量(liàng)方面(miàn)，特(tè)斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的(de)行驶里程(chéng)提高16%。未来，随着(zhe)电池(chí)材料和汽车设计的(de)改进，将使续航里程净增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士(shì)看来(lái)，当前4680大(dà)圆(yuán)柱电池(chí)仍存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电(diàn)极等(děng)关键技(jì)术仍制约着其大规(guī)模量产(chǎn)。而且在降(jiàng)本方面(miàn)，4680电池还需(xū)要(yào)待材(cái)料和工艺平价化后，市场份额才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时(shí)代、比克(kè)电池、国轩高科(kē)等电池厂商都在积极跟(gēn)进包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特(tè)斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动(dòng)作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉(lā)率先上调(diào)了美国、日本以及加拿大等国的售价，其中(zhōng)美国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价(jià)格上(shàng)涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万(wàn)美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先上调(diào)了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动(dòng)版上(shàng)涨至26.39万元(yuán)，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高性能(néng)版上(shàng)涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉(lā)中国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全(quán)系车(chē)型售价1.9万(wàn)元(yuán)，这两大车型也是特斯拉(lā)旗舰(jiàn)车型，预(yù)计(jì)交付日期为(wèi)第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数据显示，特(tè)斯拉公司(sī)周四(sì)提高了(le)其Model S、X 和Y等多(duō)款(kuǎn)电动(dòng)汽(qì)车车型在美(měi)国的售价。美国(guó)官网的标(biāo)价显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的(de)价格提高(gāo)了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调(diào)至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。

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