日前，据盖世汽(qì)车援引(yǐn)业内人士(shì)言(yán)论(lùn)报(bào)道，福特中国开始裁员，按(àn)照N+3来(lái)赔(péi)偿(cháng)，人数(shù)超过(guò)1300人。福特中(zhōng)国(guó)方(fāng)面对此回应称：“对(duì)于(yú)福特(tè)汽车来(lái)说，中国(guó)是一个至关重(zhòng)要的市场，我们坚定不移地(dì)推进在华业务可持续发(fā)展的承诺始终不变。我们正在打造一个(gè)更加精简、灵活(huó)的组织结构，将(jiāng)资源投(tóu)入到我(wǒ)们具有优势的核心(xīn)业务上，努力实现(xiàn)在(zài)华(huá)业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就(jiù)此(cǐ)致(zhì)电福特官(guān)方客服，其表示只负责销售和服务，建议通过其他渠道了解。对于相关消(xiāo)息中提到的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精(jīng)简计划等(děng)信(xìn)息，福特中国代理公关则回应称，除了上述(shù)回应内容外(wài)，暂无(wú)最新信息。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝(pù)“裁员”消(xiāo)息(xī)的背后，福(fú)特汽车在中(zhōng)国市(shì)场正(zhèng)进行新的一(yī)轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌(chāng)签(qiān)署框架协(xié)议，双方(fāng)宣布(bù)在现有合作基础(chǔ)上(shàng)，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品(pǐn)出(chū)口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变(biàn)。”福特汽(qì)车公(gōng)司总裁(cái)兼首(shǒu)席执(zhí)行官(guān)吉姆·法利在(zài)今(jīn)年(nián)一季度财(cái)报电话会议上(shàng)表示：“我们将在中国开展投资更(gèng)低(dī)、更(gèng)精简、更(gèng)专注、回报更(gèng)高的业务(wù)。” 据其介绍，福特将更加关注(zhù)中国市场的商用车业务，同(tóng)时计划将其在中(zhōng)国(guó)的工(gōng)厂用作经济型电动(dòng)汽车和燃油商用(yòng)车(chē)的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头福特正在中国(guó)汽车(chē)市场(chǎng)上(shàng)寻找新(xīn)的(de)方向。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前(qián)述回应上看，福特中国并未对“裁员(yuán)”消(xiāo)息作出否(fǒu)认，同时称其“正在打(dǎ)造一个更(gèng)加(jiā)精(jīng)简、灵活的组织结构”。在业界看来(lái)，这背后或是福特面(miàn)对在华(huá)市场销量下滑的(de)适应性调(diào)整。

　　综合福特中(zhōng)国(guó)官网及媒体(tǐ)数(shù)据(jù)，2022年福特(tè)在中国(guó)市场(chǎng)全年销量为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗(qí)下豪(háo)华(huá)品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华累计(jì)销量为(wèi)7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.1上尉是什么级别，上尉是连长还是营长6万辆(liàng)。值得一提的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销(xiāo)量大(dà)幅下滑(huá)的同时，福特在中国市(shì)场面临的(de)电动化(huà)转型压力也(yě)日益显著。

　　福(fú)特曾(céng)在(zài)多份财报中表(biǎo)示，从(cóng)2022年到(dào)2026年，福特(tè)将投入超(chāo)过500亿美元用于开发(fā)和制造电动(dòng)汽(qì)车(chē)和电池。到2023年底，该(gāi)公司有(yǒu)望(wàng)达到(dào)60万辆电动汽车的年生产率(lǜ)目标(biāo)。预计到2030年，福特全球汽车(chē)销量的(de)一(yī)半(bàn)将(jiāng)是电动车。

　　不过，福(fú)特(tè)在中国市场上的电动化产品十(shí)分有限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如此，主力(lì)电(diàn)动车型福特电(diàn)马在国(guó)内市场也未能激(jī)起(qǐ)太大水花。

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该(gāi)款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面的运(yùn)营状况，上述代理公(gōng)关称，“目前还是正常的，没有看(kàn)到下(xià)岗的信息”。

　　在(zài)华(huá)销量和电动(dòng)化转型受(shòu)挫(cuò)的背景(jǐng)下，2022年福特在中(zhōng)国(guó)的亏损(sǔn)也(yě)达到(dào)6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿元(yuán)）。对此(cǐ)，福特在财(cái)报中表(biǎo)示，中国是世界(jiè)上最(zuì)先进的电动汽车市场，该公司正在中(zhōng)国(guó)投资(zī)电动汽车。

　　值得一提的是，福特(tè)并非近日首(shǒu)家对组(zǔ)织结构进行(xíng)精简的(de)车企。日前(qián)，江苏悦(yuè)达起亚有(yǒu)限公司被(bèi)曝(pù)出安(ān)排管理岗员工分批次轮休(xiū)，第一批轮休时间长达一年。其(qí)随后回应称，这是为顺应(yīng)全新的电动(dòng)化时代的正(zhèng)常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将(jiāng)希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国(guó)的未来战略(lüè)将会改变。”在5月2日召开的一季度财报电话会议上，吉姆·法利给出了他对福特在华发展的思(sī)考(kǎo)：福(fú)特在中国(guó)的(de)业务将更加精简(jiǎn)、集中，减少投资，专(zhuān)注商用车业(yè)务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特（福特与江铃汽车(chē)合资品牌）为例，表明今后福(fú)特(tè)会把中国(guó)作为(wèi)“出口中心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西(xī)哥等(děng)市场(chǎng)出口价(jià)格更低的电动(dòng)车和商(shāng)用车(chē)。在他看来，通过(guò)专注(zhù)于(yú)商用车、出口产(chǎn)品(pǐn)及其(qí)在中国的林肯豪华车(chē)系列，福(fú)特可以在中国获得更(gèng)好(hǎo)的(de)投资回报。

　　而福(fú)特中国业(yè)务布局(jú)的(de)转变(biàn)也十(shí)分迅速。就在财报会议(yì)召开(kāi)几天后的5月11日，福特即(jí)宣布与(yǔ)江铃(líng)汽(qì)车股份(fèn)有限(xiàn)公司（“江铃汽(qì)车”）签署框架协议，在(zài)现有合作基础(chǔ)上尉是什么级别，上尉是连长还是营长上，进一步扩大江铃汽车的(de)产品出口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合(hé)作框架(jià)协议旨在(zài)充(chōng)分利用江(jiāng)铃汽车(chē)的工(gōng)程(chéng)、制造(zào)能力和成本优势， 结合福特遍布全球的销(xiāo)售(shòu)网络，推(tuī)动包括经济型(xíng)电(diàn)动(dòng)和燃油商用车(chē)在内的更多产品走(zǒu)向世界。

　　“中(zhōng)国对福特(tè)来说有着举足轻重的战略意(yì)义。”福特(tè)中(zhōng)国总裁兼首席执行官吴胜波如此(cǐ)评价双(shuāng)方进一步加强合作：“江铃汽车有着(zhe)强大的工业化(huà)能力，我们(men)相信它(tā)能成为福特在中国重要的工程(chéng)和制造(zào)中心(xīn)之一，通(tōng)过出口(kǒu)具备(bèi)国际水准的产品(pǐn)，助力福(fú)特全球的战略增长。”

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示(shì)，福特汽车于(yú)1995年战略投资(zī)江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年(nián)，包括(kuò)福特领界、领睿和全(quán)顺在(zài)内(nèi)，江铃汽车向中东(dōng)、南美(měi)等地区全年出口量超6万台(tái)。

　　在部分业内人士看来(lái)，无论是精(jīng)简组织架构、还是谋求(qiú)发展中国出口业务，福特的种种尝试都(dōu)是在努力顺(shùn)应时(shí)代发展。

　　“福特中国新任首席(xí)执行(xíng)官吴胜波改(gǎi)革的魄力很强。虽然(rán)目前看来电动汽车领域落(luò)后，但一旦转型和改变成功，就能(néng)更好保护其在华产业和(hé)岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特中国员工对(duì)时代财经如此评价当下福特中国(guó)面临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为了更好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面(miàn)信息显示(shì)，吴胜波曾任(rèn)福特中(zhōng)国董(dǒng)事总经理兼首席运营官。今年(nián)3月1日起(qǐ)，吴胜波(bō)接任(rèn)福特中国(guó)总裁兼首(shǒu)席执行官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报(bào)。

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